Просмотр полной версии : Проблема: Кто подключал УСС, подскажите....
Возникла необходимость самостоятельно подключить счетчик импульсов УСС-Б-25 для счетчика бензовоза ППО. Попробовал его выходы "цешкой" - потенциал возникает между счетным проводом и плюсом. Не могу сообразить на какой порт АГ это подключить. Помогите пожалуйста кто делал.
Евген, в мануале есть. Один плюс 12 другой минус, и два выхода!
Ткните носом пожалуйста. Понял как по +, как по -. А как тут? Если в цепь датчика вставить реле, тоже вроде понятно, а как без реле?
Евген, номера с усс пронумерованы засечками паяльником))) приглядитесь... а далее по инструкции
Мне достался УСС с отсутствующей маркировкой на кабеле. Цветные провода - вроде питание. Методом тыка определил на какие два из трех белых приходят импульсы при вращении. Импульсы возникают между плюсовым и белым. Между массой и белым импульсов нет. Смотреть в инструкцию к УСС или инструкцию к АГ? В инструкции к УСС есть рисунок, но куда подключать все равно не соображу
Евген, значит первые четыре входа ваши!
3136Уважаемые гуру, а можете не отсылать к мануалу, а просто привести схему? Мне не очевидно, в какое место по схеме втыкать УСС?
Евген, вы пытаетесь УСС напрямую к АвтоГРАФУ подключить? Или всё же через Порт/КУСС?
Напрямую.
Нашел внутреннюю схему УСС, потестил. По минусу похоже нельзя его подключить, а по плюсу можно через резистор, но номинал резистора пока неясен.
Евген, УСС-Б25 подлючается к АвтоГРАФу, через Порт-3(производства СКБ Маяк) либо через КУСС(производства Эскорт). Без них подключение к АвтоГРАФу, а тем более учёт корректности заправок топлива, очень проблемотичен
Все, подключил по+ через резистор 1,2к/2вт. Считает импульсы. Дело и впрямь оказалось не хитрым.
frdn, расскажите пожалуйста в чем возникают проблемы. Посмотрел на сайте Маяка - "ПОРТ-3" - включает в себя счетчик жидкости+УСС+кнопка+считыв тель и контроллер, похожий на АГ, во всяком случае по описанию функций. Даже не пойму зачем тогда АГ. Смотрел на http://www.skb-m.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=22:2011-01-18&catid=21:---3--&Itemid=65, может не то?
Проблема в том, что Автограф не знает в какую сторону вращается счетчик, поэтому, когда шланг заправщика приподнимают вверх после окончания заправки, остатки топлива из шланга перетекают в цистерну и УСС добавляет импульсы в счетчик Автографа, в то время как счетчик ППО бензовоза откручивается назад. Естественно это сказывается на корректности результата в программе Автограф. Решить эту проблему можно установкой обратного клапана после счетчика бензовоза, но остатки топлива будут оставаться в шланге.
Второе решение подключить УСС к Автографу через блок электроники, который будет учитывать направление вращения крыльчатки УСС, а клиентскую программу настроить так, чтобы она вычитала импульсы полученные при вращении крыльчатки УСС из основного счетчика.
Как настроили в программе УСС. Если цеплять на 2 вход и считать импульсы. 4000 импульсов = 200 литров. Далее как? Фильтр можно настроить на то, что в движении заправки не может быть и соответственно скачки отсеяться?
Доброе время суток! Имеется УСС-Б-25 без документации. Скиньте плз схему подключения и инструкцию!
Заранее спасибо!!!
http://yadi.sk/d/3eq6WAzXAgtyq
http://yadi.sk/d/51bRVoNbAguUv
Marduk616
15.12.2013, 02:00
Подскажите пожалуйта: УСС Б-25, питание у него 12 В. А в авто 24 В. Переходник мутить надо?
Marduk616, пользуйте DC-DC 18-72/15
4ynaka6pa
28.05.2014, 16:50
не верно сказано, он ни не проблематичен, он просто не возможен, при таких то топливозаправщиках, которые работают:mat:
Добавлено через 2 минуты
Евген, УСС-Б25 подлючается к АвтоГРАФу, через Порт-3(производства СКБ Маяк) либо через КУСС(производства Эскорт). Без них подключение к АвтоГРАФу, а тем более учёт корректности заправок топлива, очень проблемотичен
Проблема в том, что Автограф не знает в какую сторону вращается счетчик, поэтому, когда шланг заправщика приподнимают вверх после окончания заправки, остатки топлива из шланга перетекают в цистерну и УСС добавляет импульсы в счетчик Автографа, в то время как счетчик ППО бензовоза откручивается назад. Естественно это сказывается на корректности результата в программе Автограф. Решить эту проблему можно установкой обратного клапана после счетчика бензовоза, но остатки топлива будут оставаться в шланге.
Второе решение подключить УСС к Автографу через блок электроники, который будет учитывать направление вращения крыльчатки УСС, а клиентскую программу настроить так, чтобы она вычитала импульсы полученные при вращении крыльчатки УСС из основного счетчика.
а вот тут позвоните производителю УСС, вам там расскажут, как они изначально реализовали защиту от подобных проблем:hehe:
может вы разберетесь, лично меня производитель УСС уверял, что есть такая возможность, фильтрации показаний УСС
4ynaka6pa, не надо некропостингом заниматься!
ставьте КУСС и не заморачивайтесь с клапанами. Питание берите с БК, оттуда подцепите КУСС, от него УСС.
4ynaka6pa
29.05.2014, 07:08
4ynaka6pa, не надо некропостингом заниматься!
это совет на неспреднеческое взаимоотношение.
то что я тут процетирую услышав по телефонной, заикающейся связи при беседе с мальчиком теоретиком, скорее всего будет вовсе не понятно, потому как разговор начнет походить на игру "Сломанный телефон". кроме того, я сам не испытывал то, что они там на рассказывали, а значит и нет смысла показывать свои полу знания.
вы обратите внимания, что я тут сижу как раз из за подобной ситуации. у вас есть диллеры, которые, ну, не могут проконсультировать полноценно в силу каких то там проблем, потому приходится непосредственно с разработчика общаться и в этом есть большой плюс, для тех кто в состоянии воспользоваться этой возможностью.
конечная нагрузка конечно ложится на производителя, но таким образом вы сами себя можете защитить от злословия мало понимающих в вашей отрасли людей.
не в каждой компании есть сотрудники работающие с вашим оборудованием и имеющие возможность выйти на ваш уровень. они просто вынужденны общатся по сломанным телефончикам, что приводит опять же к дезинформации и тем самым фразам: "гав...но эта ваша навигация, ни фига не работает".
задумайтесь, вот это надо производителю???
Бодрый день форумчане! Нид хелп!
Существует топливозаправщик: УРАЛ 56452А (АТЗ-10).
На штатном аналоговом счетчике топлива установлено УСС Б-70.
Подключил УСС=ЭСКОРТ-КУСС (прошивка: 2.0.0)=АвтоГРАФ-GSM (016xxxx серия, прошивка: AGTK-10.64).
Схема подключения:
http://www.imageup.ru/img299/1920233/uss-ehskort-avtograf.jpg
Настройки ЭСКОРТ-КУСС:
По тех. докам на аналоговый счетчик "Порог чувствительности" равен 0,02м3/час = 20 л/час
http://www.imageup.ru/img299/1920234/proshivka_2_0_0_nastrojjki_3.jpg
Настройки бортового контроллера:
http://www.imageup.ru/img299/1920235/nastrojjki_avtograf.jpg
Настройки баков в клиенте АвтоГРАФ v4.0.6:
http://www.imageup.ru/img299/1920240/parametry_57070_baki_1_2.jpg
(http://1drv.ms/1z79Va4)
Пролил 10 литров:
При подключении ЭСКОРТ-КУСС к буку получил следующие данные:
http://www.imageup.ru/img299/1920241/zapravka_677146_8.jpg
(http://1drv.ms/1z79Va4)
При подключении бортового контроллера АвтоГРАФ-GSM к буку получил следующие "данные":
http://www.imageup.ru/img299/1920242/avtograf_kontrol.jpg
http://www.imageup.ru/img299/1920243/avtograf_rs485.jpg
Баки по нулям. (((
Подскажите новичку, что не так плиз.
http://1drv.ms/1z79yfy
OpOlO, настройки LLS не влияют на записи от КУСС и настраивать необходимо лишь скорость порта
Добавлено через 51 секунду
В программе вы это увидите как записи с расходомера
Пролил 10 литров:
При подключении ЭСКОРТ-КУСС к буку получил следующие данные:
Расход идет со знаком минус- это значит , что перепутали провода "прямой, обратный" ход , поменяйте местами вых1 и вых2. Автограф не принимает такие цифры.
OpOlO, получилось настроить???
получилось запустить аналогичную схему, но +считыватель
NickolaDed
08.06.2015, 05:47
al_zzz, У меня работает такая схема как часы, швейцарские
al_zzz, У меня работает такая схема как часы, швейцарские
Тоже нормально работает, укого проблемы - спрашивайте, поможем
al_zzz, У меня работает такая схема как часы, швейцарские
Тоже нормально работает, укого проблемы - спрашивайте, поможем
проблема в том что бы постоянно ключ считывался, т.е карта вставлена. Считыватель: техноком rfid без 1wire, и есть матрих с 1wire. По матриху все хорошо но при прерывание заправки ключ опять прикладывать надо. А с техноком Rfid!! просто метка ключа без привязки к заправке, но постоянная регистрация ключа. Как объединить приятное с полезным? Кто подскажет, заранее спасибо!
клапан. но он стоит дорого. в пределах 30-70 тысяч зависит от много чего цена ....
Есть счетчик жидкости ППО ДД-40-0.6 от ПриборКомплекта. К сожалению в комплекте УСС не прилагался. Вообще пользуемся расходомерами от производителя из г. Ливны, думали, впендюрить их УСС, к сожалению не подходит по размеру. Подскажите, какие есть аналоги или другие способы по снятию данных с СЖ и последующей передачи в БК?
Ставить или УСС (устройство съема сигнала) или что-то типа VZF20-25 (что дороже)
Я что то на сайте не нашел даже ничего подобного у них если честно.
Просветите ссылкой на это ППО....
csistra, ДД40 это как ДД25 только больше размером и производительностью. Уже много про них писал но похоже без вариантов, только менять на УСС плюс ППО
только ППО лучше ставить с ЛУЧ, от будильников пора отказываться
Я вообще щас ящики ставить буду для дозированой топливораздачи и карточки ну и заодно будильники уберу.
csistra, а фото можно этого?
Есть счетчик жидкости ППО ДД-40-0.6 от ПриборКомплекта. К сожалению в комплекте УСС не прилагался. Вообще пользуемся расходомерами от производителя из г. Ливны, думали, впендюрить их УСС, к сожалению не подходит по размеру. Подскажите, какие есть аналоги или другие способы по снятию данных с СЖ и последующей передачи в БК?
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=8918
вот недавно откопал эту штуку, очень рекомендую ознакомиться
region 60
14.05.2016, 10:29
Есть счетчик жидкости ППО ДД-40-0.6 от ПриборКомплекта. К сожалению в комплекте УСС не прилагался. Вообще пользуемся расходомерами от производителя из г. Ливны, думали, впендюрить их УСС, к сожалению не подходит по размеру. Подскажите, какие есть аналоги или другие способы по снятию данных с СЖ и последующей передачи в БК?
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=8918
вот недавно откопал эту штуку, очень рекомендую ознакомиться
Так то баян.
Есть счетчик жидкости ППО ДД-40-0.6 от ПриборКомплекта. К сожалению в комплекте УСС не прилагался. Вообще пользуемся расходомерами от производителя из г. Ливны, думали, впендюрить их УСС, к сожалению не подходит по размеру. Подскажите, какие есть аналоги или другие способы по снятию данных с СЖ и последующей передачи в БК?
http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=8918
вот недавно откопал эту штуку, очень рекомендую ознакомиться
Так то баян.
опыт то был уже установки?
region 60
15.05.2016, 05:39
Сначала документы посмотрите, на устройство
Просветите ссылкой на это ППО...
Пожалуйста (http://komplect-azs.ru/liquid-counters/18)
VZF20-25
новое приобретать не хотелось бы. с тем, что имеем, разобраться бы.
генеральный представитель компании-создателя сие СЖ сказали, что УСС у них в разработке =(
Может можно каким кустарным способом снимать данные?
csistra, а фото можно этого?
фото ящика ?
Добавлено через 1 минуту
Пожалуйста
видел я один раз эту гадость, заменили на усс.
NickolaDed
16.05.2016, 06:58
Просветите ссылкой на это ППО...
Пожалуйста (http://komplect-azs.ru/liquid-counters/18)
VZF20-25
новое приобретать не хотелось бы. с тем, что имеем, разобраться бы.
генеральный представитель компании-создателя сие СЖ сказали, что УСС у них в разработке =(
Может можно каким кустарным способом снимать данные?
Это счетчик производства МОПАЗ, звонил на завод, завод закрыт, площади сданы в аренду, штатного УСС у него нет, предлагаю Вам начать из этих кирпичей дом строить
предлагаю Вам начать из этих кирпичей дом строить
вот и новый бензовоз от Камаза
NickolaDed
16.05.2016, 08:22
вот и новый бензовоз от Камаза
А из камаза уже готовая комната получиться
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot