Если имеете в виду, "активный режим" - то он был отключен. А остальное по классике: фильтрация оборотов, писать все возможные данные. Больше из настроек автографа тронуто не было. И как только ключ был повернут на зажигание, сразу начинал ругаться. А подскажите где можно по подробнее почитать об ISOBUS. Вот получим эти данные, каким образом они будут представлены в диспетчерской программе Автограф?

NiCAN Вам в помощь!

и таким пользуемся. Как раз будем пробовать подключаться к кану на новых дизелях от ДД. Пробовали подключаться к старым, все работает. И даже канлог не потребовался

Если в Яндексе забить ISOBUS - сразу вывалится немало ссылок на описание.
https://de.wikipedia.org/wiki/ISOBUS
http://www.nsh.ru/selhoztehnika/isobus-po-russki/
http://www.mueller-elektronik.de/ru/isobus/
http://www.agromonitoring.ru/sovmestimost/
http://can-expo.ru/system/files/CAN-transport.pdf
http://elibrary.asabe.org/data/pdf/6.../lecture23.pdf
http://www.teejet.de/media/68545cd7-...50_RUSS_LR.pdf

Это по сути надстройка над обычным CAN

про описание понятно: яндекс и гугл знают много чего. Но мне интересно в самом автографе как данные представлены будут? Где их смотреть?

Смотря какие данные!

Любые.
Давайте по порядку: подключаемся мы к технике по кан-шине. В конфигураторе выбираем вкладку КАН и нажимаем сканирование и видим, где параметр ISOBUS кружок заштриховался и выскочили в таблице значения: влевом столбце FDE8, вправом 0. Это реальный пример. Такие значения появились у меня при подключении к ДД 6150М через канлог.
Вот вам "смотря какие данные". Вы можете ответить, что это за данные и где их увидеть?

Данил, Вы спрашиваете о данных, которые Вы пытаетесь получить с опрыскивателя. Это даже не обычный ЭБУ двигателя, а очень специфичное оборудование.
Для работы с ним надо ЗНАТЬ идентификаторы тех параметров, которые Вы хотите считывать и передавать на сервер и, далее, в диспетчерское ПО.
Интерпретация таких параметров осуществляется в диспетчерском ПО через редактор списка параметров.

хорошо, давайте конкретно. Разберем мой пример. Мы получили данные с isobus, выделено красным прямоугольником картинка конфигуратора. Правильно ли понимаю, что идентификатор у нас имеется? Дальше с ним манипуляции какие нужно проводить? Сразу лезть в 5ку, в редакторе параметров, подсматривая в автосправку, создавать вручную параметр? Выбирать надо из этих параметров?
Неплохо было бы какую-нибудь инструкцию по применению данных с isobus. Правильно Вы говорите, что специфическое оборудование, а следовательно, и данные такие же. И с ними пользователям подсказать как работать, раз ваша программа умеет обращаться с ними.
Если можно, инструкцию какую-нибудь или что-то, что можно почитать и разобраться в вопросе применения данных полученных с isobus.

Данил, в первую очередь Вам нужно иметь описание данных с этими идентификаторами (под каким идентификатором и в каком байте искать нужные Вам данные).
Для J1939 это выглядит примерно так: