Если бак автономный это одно проще поставить контроллер и ДУТ на банше, если в него перекачивается из основного то это другое

kalan, что за адаптеры, не понятно. Попробуйте использовать РадиоМодемы пр-ва Эскорт

Уточню. Не кран, а экскаватор-планировщик EW-25 на базе КАМАЗ.

Итак немного нюансов для новечьков , в монтаже Омником20160
-если нужно поправте.

4095 Дигродацию ставят на дизиле но не ставят на бензине,

1024 Дигродацию ставят на бензине,

После обрезки дут конечек мажут герметиком перед затыканием затычькой диэлектриком ,

Если толщина метала бака менее 2.5 мм то монтируется дут на клёпки (с внутреней ресьбой) ,если толщина метала бака более 3мм то возможно монтировать на саморезы, (или найти саморезы с шагом гораздо меньше толщины метала)

Для дутов из сплава "титана" нужна специальная коронка для сверления,дырки под клёпки сверлятся 2 свёрлами,

Клёпки ровно поставить можно при условии ровного наклона при сверлении,что влечёт за собою сём бака где нет растояния для наблюдения сверху при сверлении,

Для прокладки гофры нужно надевать брезентовый халат чтобы не извозякатся)


Если нужна точьность то заливают дизель через мерник 20л. (маленькие баки мерник 10л),если есть швецарский проточьник то иногда наверно его нужно поверять мерником),

Если нет колбы для топлива с держателем на 3 ножках то переворачивают дут предварительно замотав изолентой дырочьки сверху и заливая топливо получают (полный) а до этого окунув в бак мокрым получают значение (пустой) ,при использовании колбы дут можно не только выставить пустой полный но и проверить),

Желательно иметь запосной комплект крыльчатки лопасти для насоса (дешовый),

Желательно иметь бочьку ,но помнить что за перевозку вне бака более (кажется 200-300 литров) вас могут остановить гаи. (ппс) ,а если авто на юр. лицо то штраф будет гораздо больше
(цифры нереальные большие),

Обрезки от гофры не бросайте , могут пригодится.

Для уну и зарядки шурика(вёрта) нужно 220
(пригодится самый дешовый преобразователь 12/220 на 300 в)

Зимой чюжой дизель может замёрзнуть в ваших шлангах ,шутка))))

У кого нет много денюшек то пригодится воронежский дут
(наш колега) и проточьник швецарский для автоторировки)
У кого нет проточьников аквометро поузновайте у наших колег кому они их продавали и можно выкупить б/у ,дело в том что проточьники без обслуживания (то) забиваются и их иногда снимают и бросают на склад как мусор.

Помоги вам Бог .

Комментарий модератора:
Даниил Игоревич, по Русскому языку Вам "КОЛ".

Это чего же съесть надо чеб такой бред написать.......

Может кто знает ещё какие нибудь важные полезные нюансы которые можно написать для пользы именно новичков(новых дилеров).
Не все же как вы много знают,есть новички.
:hehe:
Кстати для тех кто ещё не заметил почему омникомм уверен что вытеснит многих с рынка - они (некоторые) тарировку делают мерником и на этом основании заявляют что у них дут средство измерения правельное , а у"нас" неправельно тарируют , монтиуют и вобще когда начьнут проверять приборы соответствию приказа то многие якобы закроются.
Если вы им скажите что наши приборы лучьше ,они могут искрене ответить что их лучьше и есть документ и на дут ,и на прибор что это срество измерения. На вопрос почемуже высокоточьные gps для земельного комитета стоят в разы дороже ,,,,, умничают.
------
Вчера ночью приехал с монтажа,сегодня занимался настройками и ещё не успел нормально покушать.:hehe:

МЦС, Вот когда они кому-нибудь реально понимающему и большому продадут свои проборы в кол-ве 1000 штук, как средство измерения, вот тогда они сами тут же и закроются...

ежели они включили свой ДУТ в гос. реестр средств измерений, тарируют поверенным инструментом по утвержденной методике, то в чем может быть проблема? Все легитимно вроде.

mk_cher, я не про ДУТы говорил, а про приборы мониторинга, которые они позиционируют как средство измерения