А зачем? Это производительность 170 литров в минуту - спокойная нормальная раскачка.
Штатные насосы, конечно быстрее могут, но как вы отличите слив от раскачки?

А как тогда? Вы хотите сказать, что определять сливы топлива с цистерны в Автограф не представляется возможным?

Нет. У Вас какие-то странные выводы. Второй раз уже.
У "сигары" две ГЗ изменения уровня - зона загрузки и зона раскачки (может быть несколько, если в "сигаре" несколько изолированных отсеков).
Изменение уровня вне этих ГЗ = слив.


Если разговор именно за АТЗ с раздаточным устройством, то нет смысла по одному только ДУТу сливы выявлять.

19sergey, напишите тикет с пояснением. Нужно расширить диапазон. Про цистерну и удельный расход как-то видимо не сообразили.

Не понял, куда тикет написать?

Добавлено через 3 минуты
Поясню. Хотел настроить фиксацию сливов топлива с цистерны по прототипу сливов с бака. Вижу, что так не получится. Поэтому спрашиваю, как правильно настроить?

Какой минимальный объем слива хотите контролировать?

Ну хотелось бы литров 200-300.

Добавлено через 2 минуты
Вообще если цистерна 20 тонн, какой объем слива можно реально контролировать?

На вашем объеме только погрешность - 175 литров...
А с учетом температурных коэффициентов изменения объема - и того больше.
И вообще - ветка про программное обеспечение, а у Вас вопросы больше по механизму учета ГСМ. Учитывая с какой легкостью Вы подменяете кубы тоннами, нужно где-то поучиться.

Зачем надо было задавать столько вопросов, что-бы в итоге не дать ответа на интересующий меня вопрос? :wallbash: Посылать мы в России все умеем...