Тимошенко Александр, пришлите данные которые у Вас просят выше на support@tk-chel.ru, разберутся что у Вас там по настройкам.

У нас на этот случай есть регламент, согласно которому до заправки и после заправки необходимо отстояться в течение 5-10 минут. этого достаточно для фиксации более-менее корректной заправки, но никакие отстаивания (не важно сколько) не помогают, если после заправки наезд на уклон.
А если заправка происходит "на ходу", то ни о какой точности измерения вообще говорить не приходится.

Добавлено через 1 минуту
Уже выслал. Жду рекомендаций.

Именно так. Поэтому для меня и странно несколько, что Вы пытаетесь ловить 6 литров в таких условиях.
Какая высота и объем бака ?

Никакой софт не уберет влияние уклонов. Можно только ставить акселерометр в ДУТ и считать показания с уклоном более Х градусов - некорректными и отбрасывать их.
Можно, конечно строить математическую модель бака согласно его форме и пытаться просчитывать уровень в зависимости от места установки дут и угла наклона бака по осям, но... высокой точности при таком подходе всё равно не будет.

Я не пытаюсь ловить литры на уклоне, я просто не хотел бы считать за заправку то, что происходит после нее, т.е. если началось движение, то заправка закончена. Собственно поэтому и была создана эта тема, что возможно когда-нибудь в какой-нибудь версии появится флажок где-нибудь на закладке "фильтры" "завершить заправку при начале движения". И умный Автограф без каких либо дополнительных датчиков и супер сложных расчетов при определении объема заправки не учитывал какие-либо колебания топлива после начала движения и во время его.

Добавлено через 6 минут
Точнее не считал бы заправкой происходящие колебания топлива, а колебания пускай будут.

Тимошенко Александр, возникло некоторое количество вопросов по настройкам, ответ в письме.

Что за техника, сколько ДУТ-ов, какие настройки

Конкретно в данном случае погрузчик Dressta 534E бак прикольной формы сверху ступень - снизу диагональ. Два ДУТ - один на нижней ступени, другой на верхней. Но еще раз повторюсь дело не в форме бака - он более-менее корректно показывает уровень топлива в баке при остановке на горизонтальных площадках, а пытаться что-то ловить при движении не вижу смысла.

Добавлено через 41 минуту
Насколько я понял в моем случае единственный способ решения проблемы-поставить побольше МО, тогда наезды сглаживаются и хоть подъемы уровня и есть, но размер их уменьшается. Т.е. все равно это будет относиться на погрешность заправки, хотя сама погрешность будет меньше.
Т.е. общая погрешность будет включать погрешность ДУТ да еще погрешность матобработки (которая может оказаться больше первой). Уменьшить влияние второй составляющей по уже имеющейся информации никак нельзя.
Ясно...

Не спешите.
Главный программер сказал, что протестирует функцию отключения детекции заправок в движении и выложит в следующих сборках.
Выяснился ряд подводных камней, таких как кратковременные перемещения по заправке (постепенно подъезжаем к колонке) и т.п.
Функция получится "не для всех". Иными словами, такое отключение можно делать, только если выполнять ряд условий при процедуре заправки (достаточно короткий интервал записи показаний ДУТ, отсутствие движения некоторое время до начала и после окончания заправки), чтобы не пропустить реальный объем заправки.

Я так понимаю бак у него сзаду под копотом, плоский, диаганаль сзади бака, вырез под под двигатель спереди бака, как на амкадорах и SDLG
Мы на такую тежнику ставим два дут, Один слева, другой справа, примерно посередине, Около начала диагонали