Макс, что есть это запись фото в jpeg-формате. Но это не имеет никакого отношения к видео.

2 это круто, у них макс что возможно 1\2 фпс

Даешь Call of Duty на 0.5 fps!:pirate:

rukav, ты забыл написать, что у ГАЛИЛЕО камера подключается по RS-232 - про скорости этого интерфейса у кого-нибудь есть сомнения ?

И давайте не будем тут разводить лишние слова, а тупо обратимся на офсайт ГАЛИЛЕО:
вот камера: http://7gis.ru/production/gallileo-camcorder.html
с гордым названием камкордер - хотя видео она НЕ снимает.
Почему ? А смотрим характеристики ниже:



Что мы имеем ?

1. Формат - JPEG - отнюдь не видео.
2. Разрешение: 640х480 - как у всех подобных камер.
3. Время получения 1 снимка: 2-7 секунд - скорость интерфейса не позволит быстрее (реально будет около 10, а 2 секунды, это когда не 640х480, а 320х200 - что совершенно неприемлемо)
4. Время отправки на сервер - от 1 минуты !!! Вопросы есть ? 7 секунд снимаем (точнее получаем снимок с камеры) и 1 минуту отправляем (почти в 10 раз дольше, чем снимаем). Это реальное время ? Сутки снимаем непрерывно и около 10 суток отправляем эти данные.
5. Ручная фокусировка - вообще песня... Дисплея же нет ))) Фокусироваться по внутренним ощущениям ? Открой в себе экстрасенса ? Очень важный параметр - стратегическое преимущество.
6. Интерфейс RS-232 - т.е. 1 разъем - 1 камера + длина линии не ахти, т.к. интерфейс по напряжению. Кому интересно - читаем паспорт на камеру. http://7gis.ru/doc/GalileoCam.pdf

О чем тут вообще разводим какой-то спор ?
ВСЁ выложено на офсайте.
Чуда, как обычно, не произошло...

К сожалению, клиентам преподается всё совершенно не так, как есть в действительности. И многие поддаются на развод...

Кому интересно - можете посмотреть переписку с ГАЛИЛЕО на форуме ГУРТАМ. Ребята совсем потеряли всякий стыд и врут напропалую. Причем все доказательства их обмана - на их же собственных документах и делаются.

P.S.: На текущий момент (17.01.2013 и ранее) ни один терминал GALILEO НЕ соответствует требованиям к терминалам по 285-му приказу Минтранса на пассажирские перевозки (категория М) по своим характеристикам.
Также эти терминалы на текущий момент (17.01.2013 и ранее) НЕ соответствуют требованиям к терминалам по 285-му приказу Минтранса на ТС категории N, используемых для перевозки опасных грузов и работающих в зонах с потенциально взрывоопасной атмосферой (требуется степень взрывозащиты Ex4).
Хотя в письмах они утверждают обратное.

Убедили, что подключение регистраторов - та еще песня и из разряда фантастики! И смысла особого как пониманию не имеет.
Поэтому задачу упростил до передачи на Автограф состояния включения регистратора (работает или нет) и поиска регистраторов с возможностью перепрошивки для отключения "незаконных" функций типа удаления записей и т.п. Т.к. при "парке" регистраторов 300+ штук следить за техническим состоянием и включены/выключены задача непростая.

А может и вообще тему регистраторов на транспорте закроем по тихому, если получится, если не закроется то будем цеплять состояние на Автограф.

это да.