Опять же, будет возможность сравнить расходы топлива по ДУТу и CAN, что точнее ???:zaboy:

CAN никогда не был точным.

Относительно чего? Что считать за эталон?По идее-бортовой компьютер автомобиля...а по факту- LLS или проточник.... :ubicca: Кому что подходит...:confused:

CAN - это всего лишь интерфейс передачи данных.
К методу первичного измерения он отношения не имеет.
Если речь про ДУТ - это может быть и поплавок и микрогерконовый.
Если речь про расход - это может быть и опять же по ДУТ и по форсункам ахалай-махалай с подстройкой по мере расхождения с показаниями других датчиков и т.п., смотря что заложил производитель в БК.

Нормальные ДУТы точнее и расхода по кан и заправок по кан. Нормальный проточник точнее ДУТа в плане расхода.

plex, Ёмко и правильно сказано :agree:

Не не не! Бак в системе сообщающихся баков не стоит выбирать, надо оставить "Отдельный бак или сообщающиеся баки", а то вообще фигня какая то получается, расход минусовой. Вот уж окупаемость какая отличная. Лучше настраивать как на моем скрине. Во-первых будут видны заправки и сливы, во-вторых расход все же плюсовой будет.
Это автомобиль Вольво с двумя баками, 620 и 360 литров, в каждом по ДУТу. Датчик 6 в признаках сливов это зажигание

А если интересно как там топливо перетекает из бака в бак во время движения можно и так настроить:

Подскажите, пожалуйста, в бак Камаза объемом 500 л. одного ДУТа LLS достаточно? или лучше 2 поставить? (бак длинный)

достаточно одного, ставили...все ок, по центру ставьте