Уважаемый Bob41, а можно от вас картинку графика с примером указанной проблемы и комментариями, а то у нас , кажется, подобная проблема имеет место быть. И как с ней боретесь? Более жесткий клапан?

Выкладываю график, если у Вас есть зашкаливающие пики вверх и вниз, то это и есть дребезг и этот дребезг накручивает Вам лишние импульсы = литры. На выложенном графике нет зашкаливающих пиков, сравните с вашим. Если есть дребезг, соответственно с ним надо бороться:), каким образом бороться - тут Ваша фантазия, я могу посоветовать свои методы, причем дилерам, а не в открытом форуме. Обращайтесь в личку или по телефону.
На сами показания расхода на моем графике прошу внимания не обращать, здесь в настройках выставлено все для Вашего удобства зрительного восприятия графика.

Выкладываю графики. На мой взгляд, дребезга нет. Первая картинка, датчики разделены в АГ. Вторая - это Датчик2 минус Датчик1, т.е. непосредственно расход двигателя.
Но напрягает то, что эти графики получаются при установке в АГ 160 импульсов на литр, и расход похож на реальный. А по паспорту DFM250CK, которые там стоят - должно быть 80, но тогда получается завышение расхода в 2 раза.
Нипонятно...

Зашкаливающие импульсы, это наверно так

Уважаемый Bob41, А такой график как прокомментируете?
Расход подрос, в т.ч. на холостом ходу.Датчик однокамерный. Можно подумать, что обратку цедят, но повышенный расход начался сразу во время короткой остановки, даже двигатель не глушили.
Досконально машину пока не осматривали.Синий - расход, черный- скорость.

Тоже столкнулся с проблемой не соответствия расхода топлива по факту с расходом по счетчику VZD-8 на котельной установке. В настройках 1 литр равен 80,386 импульсов (измерительная камера 12,44 мл.). На графике изображена смена с 07:00 до 19:00 расход по счетчику равен 131,4 литра, расход по факту составляет 120 литров. Возможно скорректировать показания с помощью поправочного коэффициента?
Кстати есть еще один вопрос с количеством импульсов
за текущую смену вышло 21128 импульсов что ни как не дает 131,4 литра, чем сможете объяснить данный факт?

Итак: официально!!!!!

Прибор АвтоГРАФ имеет погрешность меньше 0,001% при подсчете количества импульсов. На этот счет не однократно проводились испытания. Протоколы испытаний не раз выкладывались на форуме.

Поэтому
Можем объяснить не правильной установкой расходомера, вспениванием топлива, бросками давления в топливной системе, думаю специалисты в этой сфере меня еще поправят.

Прибор считает исключительно правильно! Ищите ошибки в подключении.

С моей стороны прозвучало слишком резко.
Я хотел узнать варианты исправления данной ситуации, а именно решить ситуацию с импульсами. В программе АвтоГРАФ подсчет расхода нормальный (80 импульсов на 1 литр).

Полагаю, такая погрешность, вызванная неправильной установкой или вспениванием или заклиниванием расходомера - не является постоянной - поэтому подбор постоянного коэффициента для некоего выборочного отрезка времени - ничего не гарантирует.
Мое мнение - необходимо разобраться в случившемся и принять меры к устранению причин неправильной работы.

Не вы первый, не вы последний. Такова жизнь.

Файлы и карлист вышлите на support@tk-chel.ru чтобы мы могли посмотреть все данные.