Тогда цеплять аналог и минус датчика на провод терминала. Ни в коем случае не на разные точки.

Омникомы в режиме счётчика вообще не задумано цеплять,
так только Эскорты умеют!

Точность Эскорта в периодич.счётчике нормальная при уверенном приёме координат и на блоках имеющих таймер (начиная с №0022000).

На блоках с номерами менее №0022000 в момент плохого приёма координат время "прыгает" и уровень "падает" (видимо отсутствие таймера сказывается).

Поэтому на период тарировки в счётчике или в частоте на "древних" блоках надо откручивать гайку GPS-антенны (чтобы не прыгало время).

Добавлено через 5 минут
При этом питание брать с клемм аккумулятора через DC-DC (производства ТК, например)

а если 20160 подключить с далконом? как это будет выглядеть? как программируется далкон?

Точно также как и старые, НО зачем?

есть датчики 20160 и старые приборы с номерами 12102; 29751; 24658; 29750; 27726; 24757

А зеленые не вариант?

LLS-AF? вариант. но интересует способ: прибор+далкон+дут20160

Добавлено через 1 минуту
кто-нибудь пробовал?

экономически выгоднее не далкон вкорячивать
а заменить на http://skontrol.ru/8/product231.html
или на http://fmeter.ru/price-list.html
или на аналоговый
или терминалы-регистраторы апгрейдить

только в периодическом счётчике
на время тарировки откручивайте GPS-антенну
для избавления от корректировок времени

т.е. никто не пробовал,я так понимаю. а у LLS-AF погрешность больше, чем у 20160? есть у кого-нибудь "живые" примеры?

номер 12102 - только аналог, другое не поддерживает

Добавлено через 2 минуты
какая марка-модель ТС?
записывать во время ночной стоянки обязательно?