SK, по моему проще.....три датчика на пробу,на три года....каждому....:crazy:

:kurevo:я подожду в сторонке.

Здравствуйте господа форумчане! Давайте по порядку. Цена от 4200 и ниже. Фото есть на сайте.
Что касается производства, датчик изначально разрабатывался для собственных нужд, т.к. достали эксперименты и неудачный опыт использования чужих, по этому при производстве попытались максимально учесть, весь неудачный и удачный наш опыт эксплуатации ДУТ других компаний. В данный момент продажи ведутся в основном старым клиентам и объёмы сравнительно не большие, в среднем 300шт в месяц, но на сегодняшний день мы готовы нарастить темпы производства и выдавать почти любые объёмы. Что касается брака, он как правило отсеивается на этапах производства, по четвёртой серии могу сказать из 1000штук проданных нам вернулись меньше 1го% и из них замен 4 взломан корпус у 2х, у 2х установщики перепутали ДУТ RS-485 с ДУТ с RS 232 , ...
SK что не понятно по температурам? :)
Диапазон температур, фиксируемых встроенным датчиком температуры, градусов Цельсия

-50...+75 Это температуры среды , которые фиксирует встроенный в ДУТ ТАКМАК датчик температуры и передаёт их на терминал.
Температурный диапазон работы, оС
-40 …+75 Это температуры, при которых изготовитель гарантирует бесперебойную работу датчика.

SK По длине до 3х мм конечно можно обрезать, но два вопроса 1- зачем. 2-вас дискретность не пугает?
SK LLS протокол так же могли слышать омником протокол, но датчики омником используют LLS протокол.

всетаки это разные вещи

Согласен, но это просто оговорка. Вы же поняли о чем речь :)

Я задал конкретный вопрос: температуру ЧЕГО именно фиксирует датчик ? Топлива ? Верхней крышки ?

И как понимать то, что датчик фиксирует -50, но ДУТ при этом не работает, не выполняет свою главную функцию ?

Все равно что у нас терминал, допустим, работает до -40, но отдельные элементы на плате и до -60 могут работать, но толку-то ?

Вот это-то и пугает.
В смысле, когда путают LLS и LLC, GPS и GPRS, ГЛОНАСС и ГЛОНАС...
Если при первой же "встрече" начинается такая вот, простите за прямоту, неграмотная беседа, отношение несколько портится...

SK понятнее было бы если бы вы спросили где расположен температурный датчик! Он конечно же в корпусе самого датчика, но в том месте, которое помещается в бак и сказать, что прям мерит температуру топлива, не могу. Температуру в баке.
а причём тут -50 и функции датчика? Просто если в баке будет меньше -50 датчик этого не покажет. Но только температуру, а сам датчик может работать и без температурного датчика.
Что касаемо работы терминала совместно с ДУТ, то вам нужно смотреть показание температуры при которой производитель гарантирует работу датчика -40 …+75, но это не означает, что в -41 он отключиться.

Добавлено через 2 минуты
SK Тролить проще всего! Это сейчас модно, но хотелось бы по существу!

То есть датчик температуры размещается в головке ДУТа?

Нет, не пугает.
Просто я убежден, что на таких длинах не получится обеспечить такую разрешающую способность. И есть вполне определенные пределы обрезки, на которых сохраняется разрешающая способность и точность измерения.
Это как координаты с приемника до 15 знака после запятой - очень круто, но... сами понимаете, что субмиллиметровую точность получить на обычных ширпотребовских приемниках - нереально...