Да такая же, как описана выше.
Для справки могу сказать, что терминалы давно и успешно ставятся на малую авиацию, в т.ч. их показания неоднократно исследовались комиссией при авиакатастрофах.
Вы можете обратиться в такую организацию как ЧЕЛАВИА и выяснить все интересующие Вас вопросы у людей, которые не один год эксплуатируют АвтоГРАФ на небольших самолетах.





(бизнес-партнер)
Авиакомпания «ЧЕЛАВИА»
Проект «Небесный Шёпот»

А также изучив отчеты МАК увидеть, что к нашему сожалению, но показания АГ достаточно не однократно были использовано в их расследованиях при авиационных проишествиях...:sad:

Вот полезная штуковина:
http://4pda.ru/2012/07/10/65878/
Но до реализации думаю еще пройдет уйма времени.

Есть одно "Но" - в таких высотомерах каждый раз при начале рейса надо выставлять нулевую отметку (или отметку о известной высоте).

Это просто! При запуске двигателя + нахождении в контроль ной точке "аэродром" с известной высотой + скорость = 0 - программа калибрует данные... НО - взлетели и полетели 200-300 км, что там? Давление изменилось, погодные условия... И все - калибровка не актуальна?..

Да, именно так.
Поэтому при подлете к аэропорту диспетчер сообщает атмосферное давление, чтобы пилоты могли выставить "ноль" уже по местным условиям.

Да. Если не прав, пусть летчики поправят.. А такие среди нас есть.

Перефразируй второе предложение... Плиз - туплю смысл не уловлю

Исправил, копи паст сработал!

Кому интересно, можете пилотов послушать http://live.radioscanner.net/