На втором фото видно повреждение белого провода, может действительно масса ???

А ДУТ чей?

Судя по-кабелю омникомм

Он не догорел до конца. Замыкающийся провод начинает нагреваться практически одновременно по всей трассе, остальные провода загораются от него и только потом может идти скрещивание с проводом массы и коротыш пойдё по кротчайшему пути. Возгорание проводки АГ вызвано другими факторами(катализатором)-обильное наличие кислорода.В жгуте кислород проходит плохо и там в основном идёт оплавление проводов, а вот там где провода вышли из жгута, появился доступ достаточного колличества кислорода и появилось открытое пламя, которое и сожгло проводку АГ....:confused:
Коротыш был на цепи ДУТ, это видно по фотографиям,подключение производилось на входе проводов в разъём(это видно внизу по первой фотографии) а вот преда мы так и не увидели.....А уж кто(водила или другой заинтересованный элемент общества) или что(случай, неряшлевая прокидка кабеля, замыкание ДУТ) этим воспользовался-одному богу известно, на данный момент...
P.S. Эта проводка(омником и АГ) легко выдержит 10А, так что в китайские предохранители 1А;2А;3.5А;5А;7.5А-я не верю. Тем паче что там данный предохранитель делал??? Возможно установщик понадеялся на "родной" предохранитель цепи к которой подключался, а вот он мог оказаться и 20А и 25А и 30А и возможно "китайский".....
Так что и в противоправных действиях водилы я не верю...ИМХО

А кто тогда провод плюса отрывал, шаман монтажник ? ))

Подготовленный водила-аферист?Может быть, но уж очень грамотный электрик должен быть этим водилой...Успеть за двадцать минут продумать план действий, снять-убрать-заменить предохранитель, замкнуть цепь ДУТ. Где начало замыкания проводки??? Это отследить элементарно... При чём тут оторванный провод и замыкание в цепи ДУТ??? Где предохранитель??? Почему не сработал предохранитель??? Я Вам выкладываю то, что вижу, а Вы мне чудеса втюхиваете... Цепь начнёт гореть только в двух случаях:
1. отсутствие в цепи предохранителя.
2. неправильно выбранный по силе тока предохранитель, относительно сечения провода.

С этим понятно, дабы не менять преды впреть, монтажник его выкинул как мешающее звено. Но, он приехал чинить систему и обнаружил вырваный кусок провода плюсового. Я вот о чем говорю, вырвал кто его ? Не водитель ли ))

Тот кто находился в это время рядом, но это нормальное явление снять подачу питания. Если бы там был превышающий по значению предохранитель, то было бы логично просто достать его оттуда или выломать приварившийся. Или нет?
Допустим водила не захотел чтобы у него работал АГ+ДУТ, он взял молоток и шарахнул по проводу в самом, по его мнению, неудачном месте прокладки кабеля. Что должно произойти дальше? Должен сгореть предохранитель!!! Предохранителя не оказалось.....
Вина водителя-саботажника в том что он саботажник, однозначно.
Вина монтажника в том, что он смонтировал электрическую цепь таким образом, что подверг опасности возгорания проводки и автомобиля в целом, а так же всех вытекающих из этого событиях.
Есть несколько правил установки дополнительного электрического оборудования, вот некоторые из них:
1. Предохранять плавкими предохранителями, прокладываемые электрические цепи.
2. Использовать каналы-жгуты штатной проводки для безопасной эксплуатации электроцепей.
Оба этих правила были нарушены и вот к чему это привело...
Если бы товарищ монтажник поставил предохранитель, то возгорания бы не произошло при саботаже водителя-вредителя или других форс-мажорных обстоятельствах. И как подозрение, если бы монтажник прокладывал проводку по штатным жгутам, то водитель-вредитель не сможет нанести урон проложенной проводке без нанесения вреда родной проводке автомобиля. Вот и всё. Все остальные саботажи разбираются по счёту раз, если не нарушены правила....:zaboy:

А то развели тут "чудеса" :2guns:

Лично я пред юзаю самовостанавливающийся, водители в шоке ))