Ок испытаем напишем, наверное лучше в другой теме)) а то тут трезвость, погода еще до кучи и тахографы

Значит мастер - это тот, кто ездит по загородной трассе, а по городу - будут одни двоечники ездить... Ну еще водители катков будут в отличниках, т.к. могут позволить себе ездить равномерно и даже не сворачивая...

Блин, SK, ты всю интригу убил!

:D:ha::D

Вот что предложило ООО "Алкотектор", письмо:
"Для автомобильного транспорта, в-принципе предлагаются только различные системы блокировки зажигания. В частности, у нас есть система алкозамок http://alcozamok.ru/work.html
Сама по себе она не имеет выход на RS-232, но она состоит из двух частей блока управления и анализатора алкоголя, которые между собой обмениваются по RS-232. У нас есть опыт сотрудничества с ЕНДС. Они с помощью своего терминального устройства эмулируют работу нашего блока управления, соответственно получается, что анализатор подключен непосредственно к терминальному устройству. Единственное помимо RS-232, на анализатор надо подать +5 В и +12 В."

76 Виталий,

я примерно год назад общался с ними, вот кратенько суть беседы:
- в Татарстане ставили на автобусы с 2010 года и интегрировались с ЕНДС.
- сказали там (на автобусах в Татарстане) всё плохо, ниче не работает сейчас (по состоянию на февраль 2013 года), виноваты в этом сами заказчики...
- цена вопроса около 30 000 руб. (по состоянию на февраль 2013 года) за комплект, готовый к установке. Имейте в виду, что это не считая системы мониторинга, с которой хотите провести интеграцию.

Цена комплекта из анализатора и кабеля связи анализатора с блоком управления - 26 т. р. Остается добавить протокол обмена в навигашку.

Высылайте комплект и протокол - посмотрим.
Только я не понимаю - зачем там RS-232 ? Достаточно дискретника - пьяный/трезвый = можно ехать / нельзя ехать.

Куда высылать?) Мы рассматриваем вариант покупки данного девайса, а про дискретник - да, так проще, и есть модели дешевле, но задача состоит в определении промилле.

По RS-232 блок управления может быть подключен к компьютеру для
изменения настроек и считывания базы данных событий.
Блок управления хранит настройки и записывает в своей памяти
все действия, которые проводил водитель с Алкозамком и системой
зажигания.

Походу по RS-232 блок управления общается с анализатором.

Из блока управления выходят такие - рвут цепи если "водила пьян"...

По RS-232 подключались к своему блоку ЕНДС, их блок заменил собой штатный блок управления.