Пришлось тестером позванивать контакты на оборотной стороне панели. Мы тогда сожгли предохранитель. Так комбайн с ума сошел. Мы думали, что придется покупать трехслойную плату, которая там под панелью стоит. Потом все таки отыскали этот злосчастный предохранитель.

Все это делается на страх и риск. Инструкций и консультаций никто из дилеров производителя не дает.

кратко на вопрос - масса вкл

[quote=plex;80149]ни один из трех ТС разных моделей пока не дал, ни топлива, ни моточасов...
с 9505 вообще история страшная, это чуть ли ни станция Мир, там ЭБУ 3 шт нашел, 3 разетки диагностические, проводов похожих на каншину как минимум 3 комплекта=)
перетыкал везде где можно...думал уже новый трактор в запчасти превратится из за того, что пол салона раз ворочать пришлось:zaboy:

с канлогером топливо читать будет?:sos:

Claas Atles 946 R нет
Claas Lexion 540 да
New Holland TJ 430, 2009-2012 такой модели в описании подключения не нашел, но практически вся техника New Holland должна видеть уровень топлива в баке.
По крайней мере трактора 9040 и 9550 видят уровень топлива.

ЗЫ: CAN-LOG должен быть не старее апреля 2014 года выпуска.

Т9040 цепляли can
Там с баками полный бардак такой бред пишет - слив не увидите! Нужно ставить ДУТ для контроля, но есть проблема - бак штанами и с перегородками. Нужно видеоглазком шарить и искать место. По CAN расход показывается и моточасы.

это вовсе не проблема:zaboy: просто нету ДУТов пока

это конечно очень хороший вариант, бесспорно, но видио глазка нету, есть только, ммм, лом, кувалда и балгарка:diablo:
есть другой вариант, упрощенный, с его помощью можно в баке наделать столько дырок во всех плоскостях на любую глубину, что в нем будут только одни ДУТ без топлива, потмоу как ему места не останется:)