Спасибо за помощь! Смещение задавал, чтоб счётчик считал с нуля(при первом подключении на нём уже висело 246008 импульсов). А зачем задавать импульсы во вкладке баки? Во вкладке АЦП ничего менять и трогать не нужно?

Ничего тут не понял.


ГДЕ там это можно сделать?




АЦП Это про ДУТы, если они у вас есть то настраивайте там.

А теперь главный вопрос, вы у кого приобрели АвтоГРАФ и почему там вас не консультируют?

Добавлено через 2 минуты
Настраивается импульсный счетчик топлива примерно так
http://gyazo.com/02cf8c1d02d48f64c87b191ac0b86cad.png

Извините, я хотел сказать во вкладке двигатели - недоступно редактирование. Приобретены Автографы в Технокоме, всё что я могу сказать)) Совсем недавно еще здесь работаю, многого не знаю)

Добавлено через 2 минуты
Настраивается импульсный счетчик топлива примерно так
http://gyazo.com/02cf8c1d02d48f64c87b191ac0b86cad.png[/QUOTE]

Видимо, тут должна быть ссылка))

да, вот на друом сервисе

А счастье будет настолько большое, что вы осатанеете разбирать показания этих самых дутов в цистерне. Ибо высота емкости достаточно большая, стабильности топлива достичь практически невозможно. Перегородок в емкости как правило нет.
В результате вы получаете набор цифр достоверность которых равна нулю.
Чисто железом этот вопрос не решается.

Не усложняйте тривиальную задачу

а что усложнять ?
Если дут в цистерне АТЗ не рабочее решение. Тут хоть усложняй хоть нет.

тсссс...пусть паровоз дальше едет.
в наших рядах только прибавится от этого.
лучше предложи купить у нас уже готовые взрывозащищенные ДУТы для емкости бензовоза 5000л

)))))
Что значит пусть городят ?
Не надо, чтобы городили.
Уже задрало- открываю презентационный материал технотона, цитирую страница 5 вверху слева: "Снижение затрат н ГСМ (по опыту до 40%) и оплату труда"
опять пылесосенье мозгов клиентов......
Тоже самое и тут.
Да дилеру выгодно навтыкать в АТЗ дутов.
Сами дуты взрывобезопасные стоят хорошо, плюс длина дутов накидывает еще цены.
Плюсом бисы, плюсом подгонка под 285 приказ....
Итого дилер подлатается нормально, а работать этот мусор не будет. Может ролик снять как это работает ?
+-100 литров оно конечно показывает, но так не воруют топливо это раз, два я лично могу наглядно показать, что при желании и это не увидите ВООБЩЕ.
Берется 2 человека. 1 открывает нижний слив ( на котором нет нифига ни датчиков ничего, если опечатано, есть еще тех клапана и т.п.и еще кучи вариантов) и начинает сливать. Второй человек в это время стоя ногами на заднем колесе держась руками за поручни или трап изображает игрища бабуина.
За счет веса прыгающего бабуина цистерна начинает "поигрывать" на подвеске, учитывая, что емкость не защищена от таких колебаний там идет волна. Соответственно дут начинает слепнуть. Сливается литров 40 за раз и все. Дут ничего не увидит собсно....
Но такое проявление редкость, как правило, есть куча способов как слить с АТЗ топливо и так делают. и ДУТЫ в емкости ничего не дают.
Учитывая,что данными НС в суде можно вытереть одно место, то для водителя все безопасно - хрен что докажешь.
Вместо того, чтобы разрабатывать нормальное решение ( и недорогое и работающее и окупаемое) происходит циклическое верчение вопроса на одном и том же месте.
Я говорил и буду говорить - чтобы заработал механизм нормального учета на АТЗ надо:
1-адекватный административный ресурс.
2-отчетность держат ьна контроле.
3-УСС+КУСС.
ВСЕ.

Выкинте вы эти омники в топку и цена оборудования бензовоза упадет в несколько раз

Добавлено через 4 минуты
А я говорю, что дут-ы в цистерну нужны, плюсом ко всему этому.