AutoKirov, понимаешь, не будь тахограф средством измерения - не было бы никаких оснований использовать его показания для фиксации соблюдения и нарушений режима труда и отдыха, а также ряда других параметров. И тем более - выписывать еще и штрафы.
Любой суд послал бы всё это нафиг, т.к. тахограф не являлся бы доказательной базой.

SK,
1. насколько я знаю, этот сертификат - единственный среди отечественных производителей
2. как я и говорил, это отечественный сертификат, не обязывающий отечественную мастерскую прикладывать метрологический сертификат на поверку мастерской
3. европейских сертификатов на отечественные тахографы нет

Не смеши. Просто в еврокомиссии по тахографам сидят собственно представители европроизводителей тахографов и блокируют вход на рынок. Всё очень просто и эффективно. Китай бы давно уже наводнил ЕС своими тахографами иначе, т.к. у них нет такого "национального" блокиратора, как СКЗИ (а китайские крупные фабрики называют цену тахографа "с завода" в 150...200 USD).

Это следствие, а не причина.

С сертификатами тоже не всё так просто. Бывает, что и без сертификатов )))

и я поучаствую.
Механический одометр погрешность от 6,5%
Электронный одомерт погрешность от 3%.
Автограф( да и любая система основаная на GPS) фиксированной погрешности не имеет.
Любой одометр элементарно накручивается, даже если на машине стоит ЭБУ и одометра как отдельного прибора нет.

AutoKirov, VDO 1318 1324 средства измерения. И процедура поверки у них есть. Для того чтобы поучить сертификат средства измерения достаточно присутствия сотрудника ЦСМ на калибровке. Такое вполне реально. И даже отсутствие сотрудника на калибровке не отменяет того факта что это средство измерения

Добавлено через 7 минут
Об этом кстати сказали на 40ч курсах в Москве...