Совершенно глупая история. ДУТ поставили и слегка подклинили родной датчик уровня. JCB оказался шибко умный - его датчик заклинило в нижнем положении, он думал, что у него нет солярки и не заводился по этой причине. Неисправность не носила постоянный характер - его то клинило, то отпускало, то заклинивало в верхнем положении, что не мешало запуску ДВС.

жуть :)

мы однажды полезли в мерса нового, а водилы рассматривали машину, до нас машину выкатили из под полуприцепа седло помазать, а мы залезли под панель... копались в проводах, водитель решил загнать машину под прицеп, а она не заводится... все мозги нам пропарили...пока не нашли причину... машина на панели писала - ОТКРЫТА ДВЕРЦА БАРДАЧКА - снаружи... умные машины блин...

У нас водила неправильно прицеп пристегнул к голове (как-то измудрился провода не так соединить), тоже нам мозги вынесли :)) это все еще обычно с таким наездом происходит, типа вы нам должны N миллионов рублей, а потом, потупив взор, водителя на лоскуты :)))

Итого, если вы уверены что умеете ставить ДРТ, то никакой водила вам ничего не докажет, потому что ВЫ УВЕРЕНЫ, что всё ок, имеете большой опыт работы, и вот таких вот ушлых водятнлов знаете как за пояс заткнуть ;)

делали точно также, все работает идеально

У нас тоже есть история. На процессоре JD стояла какая то нештатная аппаратура типа котла или что то вроде того, а точки подключения нашей аппаратуры и их шли рядом, в итоге случилось возгорание в моторном отсеке из-за этой самой хиромантии. Угадайте кого после этого АТАТА? По итогу конечное получилось отбрехаться, но коса в нашу сторону смотрят и по сей день...

я тоже косо смотрела на поставщика и установщика сигнализации Пандора, когда ее переклинило и у меня чуть стартер не сгорел. Стою я такая, машина на автозапуске, стартер крутит, но ДВС не заводится, уже дым из-под капота валит, Паджерик мой рычит и трясется, а машину открыть не получается - брелок от сиги не работает, ключом в замок не открывается, сирена только выть еще начала. Вся эта вакханалия продолжалась несколько минут... Потом удалось наконец машину открыть, полезли клеммы с АКБ снимать - а там пипец вообще, все дрыгается, гремит, воняет.

Короче, не пугайте клиентов своими поделками :))) делайте качественно и проверяйте :)))

мне рассказывали, что один установщик сигнализации не разобрался, что у клиента не автомат коробка, а робот, и не убрал перемычку с блока, в момент проверки автозапуска клиент стоял перед машиной, клиенту сломало ногу ударом его машины через ногу в другую машину... вот так-то

офигеть...

ну, у меня все проще оказалось, сгорела релюха, которая за запуск двигателя отвечала. В итоге 2 месяца без машины, сигу и стартер поменяли.

А да, вся эта прелесть происходила за несколько часов до моего отъезда на этой самой машине в аэропорт Челябинска. Ситуация прям веселая была.

Есть такое негласное правило у водителей: после установки любого нештатного оборудования, все последующие косяки по технике списывать на установщиков. Чего только не наговаривали)
Административный вопрос надо решать соответствующе. Акты составляйте, и под роспись ответственного за эксплуатацию ТС. А в актах можно и часть штатных "косяков" по машине вписать и подтвердить исправность после монтажа.

Ну а что касается трактора "Беларус", то тут монтаж DFM за долгие годы доведен до автомата:

YouTube (https)

YouTube (https)