SahatoshL, Скажите серию прибора?

В сырых данных есть строка: данные с RS485? Если нет, а в Conf данные с дута есть - у вас слетели настройки времени опроса прибора по RS485.

Вы в его инишник посмотрите сначала. Судя по настройкам, ДУТ - частотный, на 7 входе, данные с него нулевые.

Вы Дут погружали в колбу и видели с него показания - вы каким образом это делали? Цеплялись к Автографу контролем или конфигом, или цеплялись к дуту конфигуратором дутовским?

Как мне только что люди по телефону сказали которые устанавливали оборудование у нас RS485 не используется.
Приборы Автограф GSM WiFi
ДУТ DUT-E AF

У вас вообще все криво настроено, что терминал, что программа, и установлено похоже также, беда-беда...

Данные ссмотрели через Сервис ДУТ. Погружал не я погружали люди которые занимаются обслуживанием железа. у нас тут разделение идет что тоже не очень хорошо.
Также они провели проверку ДУТ с помощью осцилографа. Частота выдавалась верная как говорят наши специалисты по обслуживанию приборов.

Добавлено через 1 минуту
А что именно не так? Насчет беды я как то не удивлен судя по компетентности подрядчика.

Добавлено через 1 минуту
а вот насчет списка их то и нету там вообще. Они из Астаны. А в списке Астаны вообще нету на сайте.

SahatoshL, вариантов масса. Дут частотный на 7 входе. Дут с Ваших слов рабочий. Есть ещё и прибор. В приборе может быть выгоревшие вход, например... запускаете конф для аг и смотрите в проверке частота есть на 7 входе? А 7 вход вообще реагирует на подачу питания если настроен как простой? Подрубите любой новый дут и посмотрите - частота в конфе есть? Цепляете другой аг любой к старому дуту и тоже смотрите. Принимаете решение. Что за сложности с осциллографом??

ну наши специалисты недавно проверяют от и до чтоб точно убедится)) просто программка сервис дут у нас была не сразу начинали с осцилографа меряя частоту)) насчет подмены датчика и контроллера тоже были мысли . завтра собирались пробовать начать с замены контроллера. Вроде как конф показывал частоту на 7 выходе как мне сказали те кто проверял.

попробуйте переключить на 8 вход, настроить этот вход и в по настроить... чтобы исключить проблему со входом...

тоже как вариант попробуем.Спасибо.

Еще проверьте кабель между дут и АГ ,может там косяк. Вообще, проверку дутов проводим так:
1. Проверка дут - подключается, программируется, калибруется - значит ок.
2. Доходят ли с него данные до аг
3. ну и очевидно, что если доходят до контроллера, то либо он криво настроен, либо в ПО косяк, если не доходят - значит кабель.

По поводу косяков у вас: состояние двигателя либо не подключено, либо уже не работает. Пишется куча левых данных, как то аналоговые данные и данные по счетчикам 1-2, что приводит к увеличению расходов с сим-карты и увеличению размеров файлов с прибора.

Переходите на обслуживание к официальному дилеру, будет вам счастье!