а может быть как то по времени фильтровать? ведь не 3 минуты же он в яму летит

В ПО то может и отфильтруешь, а в кабине водителя пищалка на каждой кочке орет:mad:

Разумное замечание. Будет доработано.

Предположу, что мы хотели, чтобы были раздельные пороги по осям координат. Акселерометр ведь трехосевой.

Предположу, что Вы не представляете, что такое вектор ускорения на практике...
Невозможно разместить АГ так, чтобы потом вертикальная составляющая всегда была перпендикулярна дорожному полотну, и ямки/кочки не влияли на остальные составляющие вектора.
При кочках - присутствует не только вертикальная составляющая вектора. Попробуйте наехать на бортик или стенку ямки...

Вертикальная составляющая на то и составляющая, что она всегда вертикальна. Предположу, что Вы не представляете, что такое составляющая. :)

Предположу, что это лечится усреднением, подобным усреднению показаний ДУТа.

В используемых нами акселерометрах идет компенсация ускорения свободного падения. В покое он выдает всегда 0, что позволяет добиться нужной чувствительности при произвольном расположении прибора.

А для раздельных порогов по трем осям вам придется устанавливать АвтоГРАФ на машину, стоящую на абсолютно ровной площадке, да ещё и с помощью уровня.

Охота заниматься словоблудием ? Сделаете так, чтобы ось Z акселерометра всегда совпадала с вертикальной составляющей ускорения ?Предположите. ))) Но это не так. Усреднение даст кошмарную картинку.

Как все плохо. И какой тогда практический смысл в акселерометре? Мерять степень ухабистости дороги?

mon72, вы сообщения через раз читаете?