неспеши, говядину надо постепенно стимулировать. Ты хочешь разом все, но так не получается....

а я и не разговариваю с ними, это они со мной разговаривают.

чего вы там растыкались в "ЗА"?

вы не можете у меня под боком бродить:hehe:

Итого резюмируем. Каких-то дополнительных требований к монтажу терминала автограф, кроме тех рекомендаций которые прописаны в инструкции, нет.
В планах их создавать у ТК помоему тоже - нет.
Каждый дилер самостоятельно разрабатывает технологические карты, что явлется его интелектуальной собственностью, в нашем случае они разные для различных ТИПОВ техники.
Контроль установок каждый дилер ведёт самостоятельно, потому что от качества монтажа зависит насколько качественно работает оборудование, т.е. как результат насколько больше он получит абонентской платы при однородной конкурентной среде в регионе. Т.е. в нашем случае, чем качественне поставил и правильней проконтролировал монтажника, тем меньше выезжаешь на устранение неисправностей и меньше раздражаешь абонента. Результат, клиенты довольны и клиентская база растёт.
В каждом регионе РФ есть по 2-3 дилера, я думаю 1 из них адекватного точно можно выбрать. Вот такая логика.

frdn, в общем ход мыслей правильный, но как я понимаю он правильный лишь у единиц дилеров. соглашусь насчет:
соглашусь:
соглашусь:
соглашусь:
а вот тут не соглашусь:
, даже если и так, то:
- из за того, что каждый монтирует так, до чего догадался, приводит различным результатам, не только монтажа, НО и даже элементарных настроек БК и ПО. все это дальше приводит к проблемам и именно у самого дилера. по большому счету, заказчику вообще по фигу, что там и как прилеплено, как там настроено и как работает, главное что б цифры были максимально реальными и не было ежедневных поломок, что б своевременно производилась модернизация ПО и т.д. и вот все это, возможно реализовать при помощи ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ знаний дилеров.
нет необходимости объединять ВСЕ знания, нужен минимум, который будет использоваться на любом типе, например колесной техники.
получается, что в настоящее время работающая схема использования и настройки БК, препятствует развитию ТК, потому как она индивидуальна и основывается на индивидуальном уровне развития дилера!!!
Да, эта схема имеет конкурентно способный потенциал, что должно приводить к развитию, но не приводит, а причина тому: - это вовсе не так, как минимум в нашем регионе!!!схема начинает загнивать из за складывающейся монополизации в регионах, а контроль именно как действенный процесс, прозрачны и элементарный, как сказано выше:
ОТСУТСВТУЕТ!

Добавлено через 11 минут
вот, вспомнил мануал по настройке ДУТ омником. вы представляете, если б каждый монтажник, монтировал и настраивал ДУТ, так как он сумел научится? тарировал баки, хотя у некоторых именно так, щас и есть:ha:
однако у омникома, на сайте, есть жесткие мануалы даже с видио уроками!!!

Видимо вам в этом плане не повезло...


Согласен, идея правильная.

в таком роде деятельности и складывающихся отношениях дилер-заказчик, везения быть НЕ ДОЛЖНО!
любой процесс имеет алгоритм, для того что бы его повторение не имело предыдущей или новой ошибки, достаточно работать по ПЛАНУ, которого как оказывается в нашем случае - НЕТ:ha:
и где мое "ЗА"???
вы представляете: что будет, если все списывать на везение? что бы творилось в мире?
"ой, извините, вам не повезло, что наши ракеты к вам залетели, из за того, что какой то там сержантик решил сегодня уснуть над красной кнопкой":D

4ynaka6pa, не повезлов том плане, что у вас есть всего 1 дилер АГФ и нет конкуренции. Была бы конкуренция...

а я на эт осмотрю более оптимистично.
если бы ситуация сложилась как в рядом расположенных компаниях, которые юзали мТУм:crazy:...ну наверное я уже бы пошел домой или новую работу искать.
а тут люди просто отдали часть своей деятельности нам, что повлекло за собой изучение системы и иноваторский подход в модернизации. можно сказать, сами создали себе конкурентов и не только:thumbup:
ну, естественно не все так гладко как кажется, хотя бы даже то, что именно эти дилеры, выпустили нас наружу, такими фразами как: "мы не оказываем технических консультаций и т.д."ведь именно эта ситуация, например, привела меня сюда:ha:

п.с.: предлагаю вам устроить им "темную"...:pirate::pirate::pirate:

лучше не устраивать темную дилерам, а устроить темную некоторым нашим руководителям с целью рэкета для закупки железа....

4ynaka6pa, абсолютно правильно пишете что лучше бы всем на свете жилось если бы были бы на все расписаны четкие инструкции по монтажу, организации бизнеса, обучение тех. поддержки, но к сожалению нам приходится этим заниматься самостоятельно наступая на одни и те-же грабли, оплачивая ошибки. В ПТУ или как сейчас называют лицеях такой специальности не преподают, некоторые производители организуют курсы по своему продукту.
В
Поймите если у Вас сугубо отраслевая задача, то справится с ней только силами дилера не получится, допустим у меня в штате нет специалиста по обработке полей, экономически не выгодно, так же штатных логистов, 1С ников, и т.д и т.п.
Но задачи по контролю топлива решаем поверьте успешно
Вы все жалуетесь на безграмотность дилеров и долгую реакцию ТК на ваши запросы , у меня ощущение что Вы не сталкивались с 1С-Рарус :crazy:, вот они умеют вытягивать деньги и нервы, я даже не выдержал и пару постов на форуме чирканул
http://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=3790
но в итоге с большим боем и кучей потраченных денег мы это запустили и работаем. Это я о том что не существует системы которая отвечала бы всем Вашим требованиям, всегда будут компромиссы и заплатки))