ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» - Датчик температуры охлаждающей жидкости ДВС

Цитата:

Сообщение от t-nav (Сообщение 43427)

Сообщение от NickolaDed
Работа по калибровке датчика температуры у меня заняла примерно 15 минут.
Интересно это.

Ловкость рук и никакого обмана.
Все намного проще, чем вы себе представляете.
Купите себе вот этот прибор http://www.acelab.ru/dep.auto/RS232-FMS.php
И будет вам счастье.
Он к компу подключается и показывает значения ЭБУ, среди них есть и температура охл. жтдкости. подключается как к k-line, так и к can шине.

Цитата:

Сообщение от t-nav (Сообщение 43384)

и в каком месте( в малом круге охлаждения или в большом)?

Были конечно мысли попробовать взять температуру охлаждающей жидкости с радиатора охлаждения, но почему то я отказался от этой идеи :hehe:

Возможно легче тогда смотреть отчеты по охлаждающей жидкости с кан шины. Если вы измерения берете со штатника. И смысл таррировки. И как достигали температуры кипения. Дискретника вполне достаточно на перегрев (при перегреве стрелка запросто может упасть вниз т.к. уйдет охлаждающая жидкость).

Ну можно и с кан шины если у вас Автограф GSM +, а если у клиента без плюса и менять он их не хочет а температуру хочет, ну в общем вы меня поняли?

Цитата:

Сообщение от atc52 (Сообщение 43516)

Плюс к этому можно температуру вывести в график, а кан в график не выведешь, только в отчете

Цитата:

Сообщение от NickolaDed (Сообщение 43461)

А вот с этого момента поподробнее, ну подключили ACELab, ну посмотрели, возможно там что-то и есть, а дальше с ним что делать? Или предлагаете использовать его как "контрольку" - смотреть что есть?

Цитата:

Сообщение от SK (Сообщение 38555)

Вам нужно настроить "Бак". Мы хотели ввести в ПО переименование бака на нужный параметр для аналогового входа, но, как оказалось, это не было никому надо. Вот и не стали проводить доработку. Вы первый за пару лет, кто спросил.

На мой взляд должно быть само собой, т.к. на аналоговый вход не всегда с баком работает

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от frdn (Сообщение 38563)

SK, 1-WiRe датчик температуры стоит дешевле - чем работы по калибровке штатного датчика.

а стоимость доработки его для контроля теплоносителя тогоже учитывать не надо ?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от NickolaDed (Сообщение 38571)

Работа по калибровке датчика температуры у меня заняла примерно 15 минут. А вот врезание датчика в систему охлаждения это еще сложнее, а потом еще и хлопот полно.

:thumbup:

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от SK (Сообщение 38589)

Когда та или иная доработка требуется большому количеству потребителей - мы, безусловно, на это идем. Но Вы же понимаете, что допиливать старую версию можно вечно. В этом случае, новая версия не будет выпущена никогда.

Учесть пожелания в новой

Цитата:

Сообщение от NickolaDed (Сообщение 38553)

Товарищи, тут такое дело, подцепился я к штатному датчику температуры охлаждающей жидкости ДВС, подключился по аналоговому входу. данные снимаю и получаю в ПО, но вот больше ничего с ними сделать не могу. как с этим быть. не могу график настроить, события тоже не могу настроить. ничего! Может я чего то еще не знаю, подскажите пожалуйста!

Пардон, поздно наверное прочитал. Для вариантов - перегрев, порог рабочей температуры, еще чего-нибудь, можно попробовать включить аналоговый вход, как дискретный и задать порог переключения по вольтажу. Заодно полюбопытствую по стоимости "CAN адаптер-интерпретатор «RS232-ECU FMS2»" (ну, чуть не по теме - извиняйте).

Цитата:

Сообщение от kantik21 (Сообщение 47614)

Его я пользую, а вот насчет порога переключения это интерессно, сам недопетрил)