Не самый лучший вид получается.

о чем я говорю что таблица то какая-то странная

Добавлено через 4 минуты
Где-то перегиб на -20 где-то на 0

Мда... там сурово: http://docs.cntd.ru/document/1200002059

Там сложное многофакторное взаимодействие из-за разных свойств входящих в состав газа веществ и ряда факторов.
См. ГОСТ.

Здесь нет тупика, просто ОЧЕНЬ большое количество работы, учитывая, как оно сейчас реализовано.

Не совсем в тему топика, но скажу: двухмерная таблица тарировки может решать
больший круг задач.
Например: (мне ближе газовая тематика) есть такой газ - пропан.
Пропан возят и хранят в жидком виде под давлением.
Но на самом деле - пропана как такого практически не бывает,
есть смесь газов: в основном пропана и бутана.
Вот когда пропана в смеси 75% и более - называют пропан технический (ПТ),
(есть еще ПА- автомобильный, 85% и более - но это теоретический газ),
Кода в смеси 60% и более бутана - бутан технический (БТ),
концентрации между - называют смесь пропана-бутана (СПБТ).
Автомобилисты в простонародье называют их - зимний, жирный и летний.
Так вот к нашей теме: на современных газовозах стоят счетчики измерения количества
отпущенного топлива (слитого) на кориолисовом принципе.
Такой счетчик мерит килограммы, плотность и температуру проходящего через него продукта.
Сегодня на Автограф отправляем только килограммы через AGFC.
Но вот имея двухмерную таблицу с плотностью и температурой на входе, на выходе получаем
компонентный состав, упрощенный конечно же.
(Для полного состава - только хроматограф решает задачи, а это уже не автомобильная тематика.)
Это имеет иногда очень важное значение.
В других областях, думаю тоже полно таких задач.

а если параметров 3, четыре или 11 как у меня?

Очень интересно. Расскажите.