ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ»

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» (https://forum.tk-chel.ru/index.php)
-   Система «АвтоГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия (https://forum.tk-chel.ru/forumdisplay.php?f=2)
-   -   Производим датчики уровня Дут-МГ (https://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=1089)

SK 06.10.2011 16:20

Цитата:

Сообщение от plex (Сообщение 16652)
PS на счет цифровых интерфейсов, когда Автограф-GSM еще только зарождался и в нем не было даже аналогового входа, буду в гостях у разработчиков пытался убедить их что за цифровым интерфейсом будущее, и ДУТы надо цеплять по нему. Но тк пошел своим путем и сделал сначала аналог, потом спустя год 485. Вероятно экономически выгодно было так поступить разработчику, т.к. в то время ДУТы редко имели 485 интерфейс, но как потребителю мне нужна была цифра.

Ну тогда 485-го практически не было и в общем-то сначала появился 232-й, который был не шибко удобен и в плане длины линии и в плане защищенности и в плане того, что только 1 устройство на шине (хотя реализация 232-го безусловно проще - почему в начинающих устройствах его и делают).
485-й появился несколько позднее и позволил вешать много разных устройств на одну двухпроводную надежную и не столь ограниченную по длине шину данных.

plex 06.10.2011 17:39

Цитата:

Сообщение от SK (Сообщение 16654)
Ну тогда 485-го практически не было и в общем-то сначала появился 232-й, который был не шибко удобен и в плане длины линии и в плане защищенности и в плане того, что только 1 устройство на шине (хотя реализация 232-го безусловно проще - почему в начинающих устройствах его и делают).

Вы правы и с этим не спорю, но для если сравнивать 232 и аналог, то выберу 232, нет таких смертельных помех в автомобиле. Или по другому, никогда не выберу аналоговый ДУТ.

SK 06.10.2011 17:51

Цитата:

Сообщение от plex (Сообщение 16655)
Цитата:

Сообщение от SK (Сообщение 16654)
Ну тогда 485-го практически не было и в общем-то сначала появился 232-й, который был не шибко удобен и в плане длины линии и в плане защищенности и в плане того, что только 1 устройство на шине (хотя реализация 232-го безусловно проще - почему в начинающих устройствах его и делают).

Вы правы и с этим не спорю, но для если сравнивать 232 и аналог, то выбору 232, нет таких смертельных помех в автомобиле.

В то время и 232-е были таксебешные помнится. Потом уже, когда стало все более-менее массовым, стали и питанию больше внимания уделять и источникам опорного напряжения, что давало независимость от плавания напряжения в бортовой сети...
И стоимость цифры была намного выше аналога.
В принципе и сейчас 485-е совершенно необоснованно стоят дороже частотников. Особенно учитывая генерацию нужного интерфейса после базового процессора.

CorpN 06.10.2011 18:59

inntech, да уж учить крупнейшего навигационного разработчика какие модемы надо ставить и как правильно подключаться к CAN-шине это конечно вообще сильно :D
Такого даже Ремизов (аля УЗИ) в прошлом году не отжигал.

plex 06.10.2011 19:28

Цитата:

Сообщение от SK (Сообщение 16657)
В принципе и сейчас 485-е совершенно необоснованно стоят дороже частотников. Особенно учитывая генерацию нужного интерфейса после базового процессора.

Скажу вам больше LLS аналого-частотные имеют 485 интерфейс на борту для настройки, но при этом стоят дешевле, только потому что не выдают инфу в 485.

Yohnus 06.10.2011 20:26

Было интересно почитать, сложилось впечатление, что inntech своими руками ни разу не устанавливал систему на реальный автомобиль. Много теории, которая противоречит практике.

lmpx39 06.10.2011 21:32

Цитата:

Сообщение от yohnus (Сообщение 16663)
Было интересно почитать, сложилось впечатление, что inntech своими руками ни разу не устанавливал систему на реальный автомобиль.

Скорее устанавливал, но достаточно мало для практического сравнения....:bayan:

хохол 07.10.2011 03:23

Читая эту переписку я ещё раз удостоверился в правильности моего выбора в пользу АвтоГраф:agree:

bege 07.10.2011 05:20

Взяли, загнобили человека.
Рынок бы и так всё рассудил.

mon72 08.10.2011 15:00

bege,
Человек сам себя с энтузиазмом загнобил. Подставился по полной программе.


Текущее время: 21:21. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot