Нужно, кончено, посмотреть настройки, но, в принципе, часовой расход 3,1 л/ч для МТЗ нормальный при небольшой нагрузке. Мы обычно делаем такие настройки: имп/литр как в паспорте на ДРТ; частота записи показаний ДРТ 30 или 60 сек. и фильтруем движене по входу, на который подключен ДРТ. Вход для ДРТ, естественно, установлен как накопительный. Нормально (на исправном тракторе) для МТЗ при пиковых нагрузках при эксплуатации до 17...18 л/час. Номинал около 15 л/час. На малых нагрузках 3...5 л/час. Проверте следующим образом: ограничте время отображения работы времненем, когда трактор двигается и сравните показатели расхода топлива с вышеуказанными. В Вашем случае пиковые значения расхода явно выше нормативного. Это либо настройки ПО, либо пульсации сигнала от ДРТ. Решения по устранению пульсации на форуме рассматривались.

Нужно посмотреть бинарник.

Тех.отдех, какие вам еще дополнительные настройки нужны к примеру ?

Просто бинарник пришлите мне. Не помешает еще, если карлист приложите.

Найдено решение вопроса(вибрация). Датчик был перемещен с ФТО на раму и расход уменьшился значительно. Стал адекватным.

Почему?
Может просто удлинили топливный шланг, и ушли гидроудары при отсечке.

нет, шланги не удлиняли. но было замечено, что при вибрации, датчик получал лишние импульсы.

сталкивались с таким на бобкетах.

Romanchik, забыл уточнить, что когда бобик работал щёткой или ковшом всё было замечательно. как только начал работать фрезой,вибрации ОЧЕНЬ усилились и началось... пришлось переносить дрт на кузов. и всё заработало. Рома, передай спасибо Владу.