Можно поинтересоваться для чего такая нужна?
Если поверхность на которой стоит ТС невилиром выверена то еще понятно. А так, по обычным дорогам, да еще и карьере, из за неровностей поверхности разные части ТС взаимное расположение по высоте будут менять как угодно, и зачем знать истинную высоту какой-то из них, кабины например? Колесо у грузовика спустит, уже 10 см наберется....

smith124, а давайте так: точность безмена за три рубля и сорок шесть уопеек несколько другое нежели система измерения веса за десять тысяч рублей. Что такое высота в плане навигационного приемника ? Это достаточно неточная величина, обусловленная физикой нашей вселенной в плане GPS/ГЛОНАСС. Потому, что используется модель земного шара и о точности в саниметры там речь вообще не идет. Однако, вполне возможно получать относительную дельту высоты с шагом в несколько сантиметров - для этого используется барометрический высотомер (есть такие чипы). Не нУжно перекладывать на навигацию то, что она не может решить в принципе за ое деньги, которые Вы готовы заплатить.

Уважаемый СК никто и не перекладывает на навигацию! мой Вам совет: спустится немного с небес и общаться с пользователями форума с достоинством и уважением, что замечу не только в этой теме. Я где то потребовал?! Изложил факты и задал вопросы о возможностях, а не о том что хватит ли у нас денег или нет. И откуда Вам знать сколько мы готовы заплатить.

Добавлено через 44 секунды
Спасибо за реальную помощь!

Добавлено через 43 секунды
Спасибо :)

Добавлено через 14 минут
http://ru.wikipedia.org/wiki/Уступ Для начала советую прочитать что такое карьер, уступ, забой. Мысль в том, чтобы оператор экскаватора, посредствам диспетчера, диспетчер в свою очередь по средствам АГ, мог контролировать и корректировать оперативное ведение работ в забое. У нас карьер довольно большой (глубина 130 м), есть место встречной работы техники на горизонте, если этот процесс не контролировать, то есть вероятность что горизонт не сойдется. В данный момент корректировкой занимается маркшейдерская служба. Но на снятие отметки нужно время. Получение данных по средствам АГ во многом упростило бы этот вопрос.

smith124, еще пара мыслей
1 раз техника рядом. То вам нужна не абсолютная высота, а относительная (разница между одним и другим автографом) тут погрешность ниже
2 карьер глубокий это снижает видимость спутников и увеличивает погрешность.
3 как уже неоднократно говорилось" определение координат дело вероятностное" тоесть в 95% вы получите удовлетворяющий вас результат, но возможно будут случаи с большой ошибкой.

Не спорю! Есть еще одна идея. Маркшейдера поделились теоритической информацией. Существует в природе такая система: "GNSS приемник Leica Viva GS10 (стандартный; L1+L2, RTK до 5 км)". На словах смысл в том что один элемент этой системы ставится в статической точке, он собирает информацию о качестве приема со спутников GS15/GS10 (в т.ч. ГЛОНАСС, Gallileo, GPS L5, неограниченный RTK и т.д.), в нем же имеется возможность слать статистические данные на заданный сервер, адрес. Второй элемент крепится на веху маркшейдера, и проводится снятие например скважин в карьере, снятие блока, отвала и пр. по средствам GPS. Затем эти данные совмещаются и получается очень качественная картинка. То есть если брать данные только от второго девайса, будет абра-кадабра. Так вот если бы была возможность совместить эти системы вместе АГ + Leica Viva GS10 (L1+L2). У нас пока такого девайса нет, но в планах приобрести.

Нам нужны бинарные файлы данных от терминалов, установленных на такие экскаваторы, с записанной высотой.
Возможность совмещения терминалов с высокоточными приемниками - есть. Мы уже делали такое (в сельском хозяйстве). Устанавливается переходник RS-232 -> RS-485 с конвертацией в формат внешнего навигационного приемника.

Константин, напишите куда слать? Расскажите поподробней как это реализовать и получим ли мы нужный результат, хотя бы в теории какова будет погрешность?

Не пойдет. Это самолет всегда взлетает с земли (ну и садится тоже...), поэтому всегда есть возможность задать точку отсчета высоты в начале "рейса" (точная высота над уровнем моря ВПП - известная величина).
Здесь же надо смотреть на вхождения в диапазон высот, заданный абсолютными значениями. А ведь экскаватор может быть заглушен на любом уступе.

поэтому всегда есть возможность задать точку отсчета высоты в начале "рейса" (точная высота над уровнем моря ВПП - известная величина). - поконкретней, где это задать?

Данные будут фиксироваться/отправлятся пока не отключена масса. Данные о отключениях питания с начала месяца

Я извиняюсь, может что непонимаю, но:
Почему нельзя промерить высоту в карьере один раз и создать что-то типа геозон или контрольных точек?Размещение техники мы можем отследить.....:confused:
P.S. По аналогии с общественным транспортом, контролируется не сам маршрут на прямую, а сходы с маршрута...