Не смешите меня.

Не, ну вы ситуацию-то не обрисовали. Вы же говорили, у вас в 4-х регионах машинки ездят. А вы сами - тоже в 4-х регионах одновременно? Или эти "регионы" смежные с вашим - полчаса езды?

Не понял. А зарплата ваших спецов? А бензин? А амортизация автотранспорта? А суточные/командировочные? Что-то я не догоняю вашей экономики.

Абсолютно не увидел, в каком месте образовалась экономия. Экономия - это когда из оплаты, которую берет дилер, вычитаются те затраты, которые несет ваша компания, когда делает все сама. В этих затратах у вас - только з/п (50 тыс.). А остальное? И приведите все-таки все цифры, а то у вас там фигурирует типа 30 тыс., потом вы вычитаете 2*25=50 тыс., и остается еще 50 тыс. экономии. Т.е. исходная сумма должна даже при таком расчете быть 100 тыс., а у вас только 30 тыс. Нифига себе погрешность. И з/п ваших двух спецов проиндексируйте на налоги, пожалуйста.

А, т.е. сотрудник - на месте, он не ездит централизованно, он уже прямо там. Ok, становится яснее. Чем занят сотрудник? Целыми днями ремонтирует приборы? Он так загружен? Что-то у вас водители, очевидно, борзеют. :)

Безусловно. Очень хорошо иметь на каждую машину по собственному механику, который всегда готов и который больше ничем не занимается. В боевой авиации так. Но это затратно, поэтому в гражданской авиации не так. ))

Ну так я вот и не увидел, что дешевле. Вы поймите простую вещь - я не собираюсь доказывать, так это или не так. Я просто хочу услышать обоснование ваших слов - вы же это утверждаете, не я. Поэтому я и спрашиваю, прикидываясь, типа, валенком. Отнеситесь ко мне как к валенку и расскажите, где экономия. ))

замечание: употреблять "диЛЛеры" неприлично как "деССантники" например

csistra, озвучьте кол-во приборов. Без этого экономику не посчитать. Да и кстати, а зачем пользуетесь услугами дилеров, если это экономически необосновано, да ещё и 4-х, да ещё и таких, за которыми приходится всё переделывать, да и ПО автографа используете, а не ПанАгро?
Вот мне если не нравится поставщик, я его меняю, без истерик, пытаюсь проблему решить, но если не получаю решения, то меняю.

Вы вероятно не в курсе что такое транспортные расходы и из чего они состоят, что такое зарплата сотруднику включая социальные налоги, что такое налоги на прибыль, НДС и прочая лабудень, вы также не понимаете что такое производительность сотрудника, от которой на прямую зависит объемы работ что в свою очередь определяет ежемесячный доход с одного сотрудника. Вы так же не понимаете как работать с вашими сотрудниками которые ломают Навигационное оборудование и которые, что определяет количество поездок в вашу сторону, в большей части экономически не выгодные вашему дилеру.

Приехав к вам, чаще всего необходимо заново подключить оборванные провода или антенны, заменить залитые водой или сожженные напряжением терминалы, разрезанная проводка от топливных датчиков, и устранение всего этого занимает много времени с учетом дороги, если ваши отделения находятся на большом расстоянии друг от друга, и денег дилеру будет хватать едва, что бы покрыть все расходы на дорогу, зп, расходники. А самое главное, то, что этот же мой работник мог бы принести намного больше дохода если бы он произвел 5 новых установок за этот день.

Лично я бы не согласился на ту экономику которую вы описали, это прямые убытки для дилера который с вами работает.

Один мой хороший клиент, поставил у меня оборудование в первый раз, всего пять автографов. В течении первых трех месяцев мы к нему ездили два раза на неделе. В конце концов состоялся серьезный разговор, после которого клиент предпринял меры по мотивации его сотрудников не ломать оборудование, а самим проверять и беспокоиться о его работоспособности, иначе наряды им бы не закрывали и премии не выплачивали. Уже на протяжении года мы не ездим ремонтировать оборудование, неисправностей гарантийного типа так же нет, теперь мы ездим исключительно только для того что бы оборудовать новый транспорт.

Из опыта можно сказать только одно система мониторинга в полном качестве будет работать только в той компании, где есть хорошо организованная управленческая структура. Много компаний у которых есть материальные, технические ресурсы, есть работники которые не прочь утащить то что плохо лежит, но нет человеческого ресурса в сфере управления.

Подытожив можно сказать следующее, если вы не в состоянии грамотно управлять своим персоналом, то вы будете платить вашему дилеру за то, что он будет выгребать последствия вашей несостоятельности как руководителя.

Чую затопчут опытного пользователя!))))))

Мы не знаем на каких условиях и как вы покупали оборудования, решили ли вы сэкономить на установке, или были иные договоренности, соответственно трудно осуждать СНАВИ в неквалифицированной помощи, излагайте все как было, подкрепляя документами. А сравнение с самсунгом я могу прокомментировать так, вы можете купить цветной телевизор, но смотреть вы его все равно будете в черно-белом режиме, и не потому, что он плохо работает или там нет цвета, а потому что вы сэкономили на квалифицированной помощи. Сколько бытовой техники я не покупал, в том числе стоимостью много больше чем комплект бортового навигационного оборудования, мне ни кто просто так не помогал в его настройке, я брал ответственность на себя разобраться и настроить, и даже если что то не получалось я никогда не говорил что фирма которая это сделала плохая и их продукт плохой. Будь то телевизор, кондиционер, или система мониторинга.

Мда, все почитал и понял что и тут мои проблемы не решаться. Как говорится поболтали и разъехались. Что мне делать как клиенту, так и осталось без ответа в воздушном потоке крутости дилеров. Мда... грусно.
Я уже запутался в какой теме что говорилось, а главное зачем.
Скажу честно, у меня нет времени заниматься разборками и доказывать кто умнее кто тупее. У меня есть проблемы, которые дилер - он же представитель компании, а другими словами его лицо, решит не может, как и остальные.
К сожалению, продавцам в нашей стране еще долго до понимания фразы "клиент всегда прав" а главное нет понимания что делать и как нивелировать ситуацию и развернуть клиента в сторону компании или бренда. Ну и ладно, надеюсь время и жесточайшая конкуренция на фоне серьезного экономического спада исправит и это положение.
Будем ждать очередного русского "чуда"...

P.S. Неспособность-нежелание-отсутствие централизованного service desk, или банального раздела на форуме, в компании имеющей такую восхитительную и крупную дилерскую сеть по всей стране, мне, как бывшему системному интегратору, о много говорит.

Diminator, да не делайте проблему на пустом месте, позвоните мне завтра, попробуем помочь.

Знаете ли - имеющий глаза да увидит. Ваша тактика горестных вздохов и непременного желания изложить ваши проблемы исключительно в хелпдеск, которого нет - она больше напоминает каприз. Да, вы правы - на этом форуме ваши проблемы не решатся - он не для этого предназначен. Рекомендаций вам надавали со всех сторон. А вы всё хнычете "ну да-а-айте мне хелпдеск, ну да-а-айте..."

P.S. И личку прочитайте, кстати.

да перестаньте вы меня кормить воздухом, вам было четко озвучено какие у меня проблемы! Меня начинает доставать надменность всей вашей "тусовки". Подпись под вашими сообщением не ставит вас даже близко на уровень собеседника, тем более на мой. Не забывайте об этом.
Я еще раз повторяю, я не получил ни одного ответа на свои вопросы! И как это сделать я пока не понял. Раз вы такие все тут умные собрались, будьте так добры опишите конкретные шаги что мне делать?

Добавлено через 6 минут
не видел что в личку что-то пришло. На некоторое отлучаюсь