Было выявлено опытным путем, что с точностью измерения ДУТ-ом нет проблем у клиентов у которых поставщиком топлива является ГАЗПРОМ Добавлено через 39 секунд Клиенты которые покупают топливо там где подешевле, с ними одна головная боль!!! |
NickolaDed, ну это как-бы аксиома была всю жизнь! Вы не в курсе были, что-ли? :kurevo:
|
Цитата:
|
типичная политика поймать и непущать...
лучше пресекать а не ловить. |
Цитата:
"Никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны! (с) Тони-Пуля-В-Зубах" После очередного уволенного на неделю притихнут и тырят опять... Или еще одна сторона медали - текучка кадров. И чуть не каждый новый болван не верит, что ловим только в путь, и лезет проверять. Так что не в этой стране и не в этой жизни. У большинства водил все еще советская закваска дображивает в головах, привычка и цель всей жизни - насливать на Жигули. Всё, рядом с чем не стоит солдат с ружжом, плебс считает своим. Тем более, если он далеко в ж_пе мира находится, а рядом деньги в баке плещутся. Так что - рубить руки по самую шею. Под конец вахты отправлять домой без зарплаты и с волчьим билетом. Вот такие истории ужасов работают (среди их знакомых). Добавлено через 50 секунд Цитата:
Уже что только не делали. Дошли даже до прямых лекций "мы за вами палим постоянно, день и ночь, от Алматы до Заполярья, от Коми, до Якутии с точностью в поллитра"... НО! "Никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны! (с) Тони-Пуля-В-Зубах" После очередного уволенного на неделю притихнут и тырят опять... Или еще одна сторона медали - текучка кадров. И чуть не каждый новый болван не верит, что ловим только в путь, и лезет проверять. Так что не в этой стране и не в этой жизни. У большинства водил все еще советская закваска дображивает в головах, привычка и цель всей жизни - насливать на Жигули. Всё, рядом с чем не стоит солдат с ружжом, плебс считает своим. Тем более, если он далеко в ж_пе мира находится, а рядом деньги в баке плещутся. Так что - рубить руки по самую шею. Под конец вахты отправлять домой без зарплаты и с волчьим билетом. Вот такие истории ужасов работают (среди их знакомых). Добавлено через 37 секунд Какой-то косяк) |
ни фига не видно на ваших картинках.
Сколько раз уже говорили - хотите ответ - адекватно задавайте вопрос - в архив бинарник и инишник с настройками именно для этой машины. Оракулы из храма, а также неравнодушные коллеги тут же примутся за ваше "щасте" |
Sdim, а может там неисправность желтого ДУТ? LLS умеют "залипать" на показании 4095 и потом иногда отлипать.
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Поэтому вот основное в таблице:
И ко второму вопросу: Программа в инфоокне показывает нам весь подозрительный объем, я назвал его в таблице - "типаслив". А в отчете у меня настоящий объем слива определяется как разница расходов двигателя по ДУТам, и расхода двигателя по пробегу и моточасам. Так вот, посмотрев скрины отчетов и сопоставив их (объемы "типасливов" и реальных сливов) с продолжительностью всей этой катавасии (полчаса простоя с выключенной массой + полчаса езды на 20-30км) при норме расхода 50л/100км, легко понимаешь, что слив 15л с выключенной массой в отчет не попадает. Ибо уменьшение уровня за час НУТ - КУТ = 60л (грубо) Расход за полчаса езды - 25л (грубо) Украдено 60 - 25=35л А в отчетах считается объем слива от 12л до 20л, и до высчитанных 35л не хватает похоже тех 15л, слитых при выключенной массе. Почему слив с выключенной массой не вошел в отчет? При чем независимо от времени сигнализации начала слива - отчет при МО 3мин и МО 5 мин выдает почти одинаковый объем слива, при этом в первом случае зона слива при простое с выключенной массой вообще не входит в общее время слива. Данные: http://gigapeta.com/dl/5637124a4a7118 ЗЫ. Есть еще несколько доводов, но и так многабукаф. |
Текущее время: 01:06. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot