SK, От себя хотел бы добавить что к фирме подрядчику у нашей компании претензий нет, просто отладка программы и минимизирование погрешностей слегка затянулась. Поэтому начал искать пути решения тут.

Всё еще "хуже" ))) В смысле - бак еще более плоский.
Слой топлива в 1 см высоты = 86 литров.
У ДУТов, конечно, разрешающая способность намного больше, но... влияние наклона и смещения при движении тоже сильно большое.

Мы Вас прекрасно понимаем. И тоже крайне заинтересованы в том, чтобы Вы остались довольны.

При объеме заправки 160тн погрешность системы составила 1,4% это нормальные показатели я считаю. Но суть в том, что Заказчик планирует списание топлива проводить на основании показаний ДРТ...

1.4% - отличные показания для паровоза. Особенно с 2-мя ДУТами.
А вот что касается ДРТ - за них я не отвечу )))
К тому же надо быть чётко уверенными, что они работают правильно. Плюс обслуживать их - регулярно промывать.
Тут надо анализировать еще показания расхода - равномерный ли он. Нет ли иногда непонятных отклонений ? Насколько ДРТ подачи и обратки согласованы по погрешности между собой ?

SK, ок, спасибо всем за дельные советы. Будем дальше разбираться.