У нас очень мало бюджетников, по сравнению с любым из более-менее серьезных конкурентов.
Терминалы АвтоГРАФ интегрированы более чем с 40 видами стороннего навигационного ПО. Не побоюсь заявить, что это на сегодня самый проинтегрированный терминал в РФ. Таким образом к нашему софту Вы не привязаны. Какие еще к Вам применены ограничения ? На вопрос по политике передачи сервера я ответил Вам в другой теме.
Простите, но Вы пользуете самый последний модуль AGReports.NET в качестве построителя ? Он создан на базе FastReport.NET ... Куда уж новее и функциональнее ? Назовите, пожалуйста, более гибкий и функциональный компонент отчетов. Наши программеры обязательно изучат предложенный Вами компонент на предмет использования.

Это упоминание было сделано значительно позже, когда неоднократно просили назвать "виновника".
Я же говорю о формуле нормального обращения с претензией.

брехня!!!!! в клиентском Аг он есть не спорю, в вебе его нет нихрена!!!!


Тоже вранье. Я просил с октября прошлого года реализовать древовидную структуру для полей. Реализовали? хрена.
Это как 1 пример могу еще привести.


Есть одна небольшая разница. В панагро любой клиент написав на форуме о необходимости того или иного добавления получает четкий ответ будет это или нет и когда.
Причем любое обращение рассматривается очень тщательно. При получении новой версии, находя любой косяк, я написав в аську програмеру Панагро получаю в этот же день исправленую версию. Не из-за того, что я его знаю, просто так правильно. И естественно сразу после проверки ушел баг или нет, в случае положительного ответа от меня на сайте В ОТКРЫТОМ ДОСТУПЕ перезаливается дистр.

В двух словах это трудно объяснить, проще посмотреть.
При входе в Панагро под админом. Имея соответствующие права на 1с. Обмен настраивается достаточно быстро. Не нужно скрипты писать либо еще как то корячится.
Справочники затягиваются сразу из 1с.
Справочники:
техника
Персонал
и т.п.
Остается только приписать к какой технике какой прибор присоединен.
Далее сверка с бухгалтерие по путевым листам проводится нажатием 1-2 кнопок.
Из 1С затягиваются в пангаро путевые листы за период.
Запускается обсчет.
Затем в 1С возвращаются уже провереные путевые.
Смысл такой.
Да там есть недостатки определенные, но сейчас не обсуждаем какая система лучше. А какая система более просто стыкуется с другими системами учета.
Пока АГ нормально не стыкуется с 1С например, для большинства клиентов это тупо гляделка. Толку от нее мало. Это я говорю на основе практики не только по своим предприятиям.



Медленее? несогласен. Главное даже не только медленно или быстро. Главное функциональность и удобство.


Это разные проекты, функционал различный. Да движок у них 1. Софт действительно написан независимо друг от друга.
Гис карта прежде всего создавалась для геодезии, картографии, строительства, кадастра и т.д. и т.п.
Панагро же создавалось исключительно для автомониторинга.

Согласен, но в работе это намного удобнее. Во первых вы можете хранить кучу полезной информации по участкам, их анализировать и т.п. АГ вообще не рядом в данном компоненте. Этого просто нет, это недостижимо. Вы об этом даже не задумывались. Вы не понимаете зачем это.


Откуда же.
Как обычно ни мануалов ни объявлений ничего же нет.
Все что разрыто самостоятельно тем и пользуюсь.


Есть он у конкурентов или нет, неважно.
СД прежде всего дает стандартизацию потока информацию. Возможность объективной оценки информации, улучшение время реакции, контроля за исполнителями и т.п.

SK, я у вас список стороннего ПО(хоть приблизительный) спрашивал раза два, если не больше, здесь , на форуме. Уж выложите, наконец то, многим станет легче:). По крайней мере , мф потратили кучу времени, выясняя для себя, кто ж поддерживает АГ.Импортное ПО тоже пойдет в зачет.:)

Давайте я скопирую штук 30. Ненадолго ))) Это далеко не все.

1 Транснавигация
2 М2М-Телематика
3 Автотрекер
4 ФОРТ
5 СКАУТ
6 Wialon
7 ВИСТ Групп
8 Vi-Tel
9 ИнжГеоГИС
10 ИТС-Софт
11 Mutex
12 GMS
13 Тэкинсофт
14 1С-Бит
15 ITOB
16 Агронавт
17 Агроофис
18 НИС + Олимпстрой
19 Скай Электроникс
20 Дорога ТВ
21 Агрософт
22 Панорама АГРО (переданы, но вживую результата не видел)
23 Asgard
24 АСК
25 АДИС Скорая Помощь
26 ТопПлан
27 АНТОР
28 М2М Украина (не путать с М2М-Телематика)
29 Автоскан
30 ГЛОНАССсофт
31 ИНЭКА
32 РИКС
33 Инфокинетика

Прошу разобраться с контекстом, уважаемый csistra. Речь идет про десктопное ПО. Какой веб мог быть у ТК 5 лет назад-то ??

Есть технологические проблемы, связанные с платформой, на которой написано ПО. Оно эволюционировало несколько лет и многие ограничения связаны с тем, что соответствующие возможности 5 лет назад не были заложены в ядро. Потому что просто не предполагали в то время, что оно понадобится.
Поэтому и переписали всё с нуля. Я про АвтоГРАФ.NET.
Поэтому, Ваш запрос не был реализован.

Это плохая практика. Исправления нередко добавляют новые баги. Исправленное ПО требует тестирование не только заявителя о баге. Тот вариант, который Вы описали - скорее минус, чем плюс.

Медленнее. Намного. Это факт. Подчеркну: на соответствующих диспетчерским компах.
А то, что главное функциональность и удобство - Вы неправы. Оптимизация скорости работы - один из ключевых моментов при разработке картографического движка для систем мониторинга транспорта.
Просто я подозреваю, что Ваши с/х карты имеют достаточно мало объектов и мало вершин полигонов. Такова Ваша специфика.
А вот карты городов (молчу про карты областей с городами и весями) - на них без слез смотреть нельзя при движении, смещении, масштабировании. И это было на Core2Duo с 8 ГБ ОЗУ, это есть и сейчас на Core iX...

Для кого пишу посты - непонятно... Писал же чуть-чуть выше, что достаточно давно сделали привязку БД с произвольными полями к объектам карт...
Причем эти БД можно редактировать / импортировать / экспортировать в самых разных системах и ПО...
csistra, простите, но Вы вроде как создаете своими постами впечатление, что достаточно хорошо знаете ПО, но вот периодически выясняется, что... это больше видимость.

P.S.: А то, что это построено как БД - означает, что большой объем избыточности размера у файлов таких карт, что приводит к замедлению работы как за счет необходимости чтения большего размера файла с диска, так и за счет необходимости конвертации полей БД в переменные языка. Польский формат тоже неоптимален, хотя столь же бесконечно расширяем, как и панорамный. А вот AGV - оптимизирован уже существенно под ПО. Проверьте время загрузки. Разница может быть на порядок, а это очень много при большом количестве карт и/или их большом размере.