А мы используем такую схемку, хорошо работает. АКБ 1.2 А/Ч Диоды на 2 А. Резистор 20-27 Ом. Реле на 12 в. Реле отключает резервный АКБ при выключении зажигания, предотвращая его разряд. В принципе, дополнительный АКБ нужен только во время пуска двигателя, что бы исключить просадку питания на АГ. Резистор ограничивает зарядный ток АКБ, пробовали без резистора, ток заряда возрастал до величины перегорания предохранителя(более 1 А.)

сколько работает АКБ уже ?

год уже работает, как появилась проблема с просадкой напряжения.

сегодня пришлось поменять прибор на ВАЗ 2114. стоял 20ХХХ, поставил 65ХХХ. старый прибор не хочет работать со стабом 24-12, постоянно перегружается :sad:. а вот 65й работает на ура. за день не одной просадки. стабильно 14,6 вольт.

Это же 2007 год наверно..... Батарейку меняли?

rukav, вероятно дело не батарейке, а есть такие подозрения что преобразователь 18-72 стоит на 12в машине, и с одним прибором работает, с другим нет.

верно. не хотят старые приборы работать с таким стабом. новые работают. проверял 25ХХХ, тоже не работает.

Я просто уточнил, что не мешало-бы для профилактики, для приемника. А с питанием это никак не связано, естественно.

SATP, дык все-таки какой установлен преобразователь? 18-72 или 9-36? А? Естественно если поставили 18-72 на 12В машину он может запускаться на пределе диапазона, а т.к. новые приборы потребляют чуть меньше он работает! А старый нет! И согласитесь дело может оказаться и не в приборах совсем, вам не кажется!? :hehe:

rukav, так и не говорю, что дело в приборах. и так понятно, что новые приборы потребляют меньше энергии. ну нету у меня стабов 9-36, а 18-72 есть. вот их и ставлю. главное для меня, что эффект есть. просадка исчезла ;)