Отож

Необязательно на общее время в движении. Это тоже совершенно неправильно.
В автопарке, допустим, "каток" и грузовики, подвозящие асфальт.
Каток делает 100 км за 100 часов (1 км/ч)
10 грузовиков проехали по 3 км за 3 минуты (0,05 часа) - 60 км/ч
Средняя скорость по методу Proffit будет:
(100 + 3х10) / (100 + 0,05х10) = 1.29 км/ч
Это нормально ? Какова польза от такой средней скорости ?

Значит, разбивать на виды ТС. И их нельзя объединять.
Как в расчете расхода топлива.
Камаз на 100км, МТЗ на 1МЧ

Если считать именно среднюю скорость, то абсолютно правильно. На хрена она нужна я не знаю, но метод, по моему мнению, единственно правильный. А пользы от нее никакой, согласен, но вопрос стоял о методе расчета, а не полезности данной цифры ))

Да я просто показал, что средняя температура по госпиталю смысла не имеет. Не зря эта поговорка ходит, ой не зря...

Вообще объясните мне смысл этой средней скорости по парку ???

Все достаточно просто и прозаично.
Если брать параметр для грузовых тс, то действительно средняя температура по больнице, а если взять среднюю цифру по тракторам на севе..... то это уже ключевой показатель определяющий качество выполнения работ.
В случае с грузовиками используем эту цифру достаточно просто. Прежде всего смотрим на расходы топлива тс, если общий расход выскакивает за пределы нормы начинаем анализировать.
Во первых смотрим расхо л\час на стоянке, если там все нормально, проверяем расход л\100 км в движении, попутно выясняем не было ли перегрузов. После этого проверяем среднюю скорость тс, если шпарить на камазе 90 км\ч то про нормы можно забывать сразу. Если камаз едет 60-70 с нормой все отлично.
Собираем все средние скорости за период в 1 цифру. Фиксируем её. Анализируем эту цифру в разрезе большого периода. Понимаем динамику отношения скорости к расходу топлива. Высчитываем период значений средней скорости по гаражу (одентичные модели тс) при которых гараж работает в оптимальном режиме и нет значительного перерасхода. Итого по двум-трем общим цифрам (средней температуре по больнице) за пару минут проверяем работу гаража за неделю и т.п.

Добавлено через 3 минуты
Есть еще куча показателей которые б поидее надо прибавить к отчету, но скажу честно у нас инженерная служба недоросла еще до этого

Добавлено через 4 минуты
Например я использую параметр: кол-во остановок\100км. но только для грузовиков и тракторов.
Если возникает подозрение что товарисчи водители начали баловатся с капельницами(канистрами ит.п.) формирую сводный отчет и смотрю этот показатель. Если для грузовиков на режиме рейсов склад-элеватор больше 2х остановок на 100км при учете длинны прогона 200-300 км сразу подключаю СБ.
Если например у трактора JD 9ки на работе "почвообработка" больше 2х остановок на 100 Га сразу подключаю СБ и как и в случае с грузовиками начинаю ковырять. Период в обоих случаях беру неделю.
Так проверяется практически любая техника.
По опыту скажу такими параметрами, которые вроде бы показывают среднюю температуру по больнице зачастую проверяется и устанавливается факт хищения или неправильного использования тс.

Добавлено через 25 секунд
Но как проверять и по каким параметрам судить это прежде всего личное дело каждого.

Люди подскажите плз, отчет обработка полей в 4 версии нету в шаблонах ????

Подкажите кто знает:
[DS_trip.ROUTE_NAME] параметр работает ?
[DS_trip.CMPL_SQUARE] а этот ?
[DS_trip.OVER_SQUARE] и вот этот ?

Я может чего не понимаю, но имя поля в отчет не попадает, хотя поля есть и работают тут же на старой версии отчетов, обработанная площадь и площадь наложений тоже одни нули.....

csistra, ответил в почту

Грустно это все......