угу это у нас...
только вот недавно видели чудные установки lls 20160 которые запрограмили как аналоги....
и монтажи настолько высококласные спецы делали, что к примеру в NH 9ку 1 дут поставили в 1 штанину....
Или приезжают товарисчи -типа проффесионалы и нифига сделать не могут нормально. Потом выясняется что они вместо б-25 б-70 засадили в бензовоз или еще что нить веселое. То после них баки текут то еще какие косяки.
Контролировать надо дилеров поголовно. Делать единый формат и правила монтажа. И по этим правилам спрашивать жестко. Такие умельцы навертят километр изоленты попрячут бкшки хрен знает куда и ищи потом терминал по антенам как дурак.


блин, ну не все такие как вы :)

красавец, так держать!!!:thumbup:

NickolaDed - тоже занялся своим делом!!!

пасиб за советы:good2:

5 метров кабеля... В принципе не так много...

это для вас не много:thumbup:

и в такой ситуации более проблемотична разборка салона ТС, особенно иностранного производства.
а самое плачевное, когда один тип техники обслуживают разные монтажники, вот тут можно напоротся на огромное кол-во различий в монтаже, даже в самых мелочах, начиная от скруток проводов до размешения БК. еще есть одна глупая привычка клеить антены на весь скоч, где нить под панелью, куда ножом, то и не подлезть

Ну смотря как.
Если по прямой то да. А если в потрохах в куче проводов, панелек и т.п. то это до пол часа поисков и раскручиваний .

С Вашего позволения, чтобы не плодить подобные темы, напишу здесь :sos:

Дата тарировки 14.05.2014
Объект - Комбайн с баком сложной лабиринтной формы в горизонтальной и вертикальной плоскости.
Оборудование (ДУТ Е 485):

ДУТ №1 - установлен на поверхности бака в сечении примерно 3/4 высоты бака и доходит нижней частью до дна бака. Т.е. каждый из ДУТов контролирует только часть высоты бака.
ДУТ №2 - установлен в верхней части бака и нижний конец доходит до уровня 2/3 общей высоты бака;

По факту залито 705 литров ДТ.
АГ отображает только 612 литров при следующих настройках:

БАК 1 - отдельный бак или сообщающиеся баки.
Датчики уровня LLS1 и LLS2 в одной вкладке
Емкость бака для полного отображения в списке рейсов указана 3000 литров.

Слайды и бинарник добавил. Помогайте, первый раз такой бак настраиваю :confused:

а позвольте 2 вопроса:
1-Что за комбайн и почему не Кан если с баками такие проблемы ?
2-Почему не вариант с заменой штатника на ллс и установка ллс монитора ?

Добавлено через 30 секунд
и в догонку, можно же и штатники попробовать затарировать.
Хз что получится, я не пробовал.

1.Запрет клиента на работу с CAN (комбайн John Deere 9640i);
2.Выбор клиента.

В ответку, а что поменяется если поставить ЛЛС с монитором? По сути принцип определения тот же. В мониторе какая-то отличающаяся от ПО АГ логика?

Из-за гарантии ??? а CAN CROCODILE использовать ? и ни клиент ни его дилер слова сказать не смогут. Физически нарушения проводки нет, возможности вмешательства в работу CAN также нет.


Там схема такая.
1-Вынимается штатник.
2-Туда ставится LLS
3-Соответствеенно инфы по топливу у водителя нет.
4-Данные с LLS идут и вБК и на монитор. Соответственно водитель получает инфу по топливу с этого монитора.

Не знаю, что за клиент конечно...... резать баки значит можно, а на кан садится нельзя..... очень похабный анекдот приходит в голову. Уж извините, очень похоже, что клиенту либо вы не объяснили до конца, что при употреблении крокодила, нет опасного подключения на кан и гарантии это не касается. И судя по всему у клиента деревянные механики, которым надули в уши сервисники.
Сам такой был, мне надули в уши, что на шкоду нельзя поставить магнитолу или там защиту самостоятельно ибо это снимет с гарантии.....Потом спасибо одной девушке из сервиса Пензы просветила..
Так и у Вас судя по всему.

Добавлено через 2 минуты
П.С. почти все джоны работают считываются БК АГ без логера....
Топливо почти у всех снимается....
Зачем городить если можно за 20 минут все сделать. непонятно....

Спасибо за ответ и мнение, но вопрос был в том, как настроить корректные показания уже установленных датчиков уровня топлива. Кто-нибудь поделится информацией? Не поверю, что так никто не ставил.

Добавлено через 58 минут
Делал тестовые проливы.
1.Залить 70 литров;
2.Слить 100 литров;
3.Залить 30 литров;
4.Слить 20 литров;
5.Залить 90 литров.

Почти всегда при изменении любых настроек АЦП слив 20 литров теряется. А это то самое количество, которое потихоньку и сливают. По 10 литров не говорю.
ДУТ пишет каждые 10 сек. Термокоррекция отключена. В ПО АГ МО - 3 мин. Что еще поднастроить?

Если обнулять фильтры, то появляется много ложных сливов и заправок, как и описывал топикстартер.

Кстати подниму вопрос, который я тоже спрашивал. ЕСТЬ ЛИ УЖЕ галочка нажав которую можно отключить детекцию сливов, заправок и расхода счетчиков в движении? Очень нужная и важная галочка.