Аналоговый ДУТ на старом камазе - смерть.

По-моему, тему пора закрывать. Человек понял, что тут ему делать нечего, т.к. сделал всё, чтобы опозориться и вызвать к себе негативную реакцию.

Мы поставили на 2 белазах. пока полет нормальный. резонансы дохли один за другим а эти неубиваемые пока что. и клиента точность устраивает с белазовским то аппетитом.

Да ради Бога, если точность устраивает. Но БелАЗ - это достаточно частный случай... Многих и штатники устраивают, что не повод отказаться от внешних ДУТ-ов.

Ну да случай частный. у нас пока только на белазах были проблемы с емкостными датчиками (Ставили резонансы) некоторые начинали зависать через несколько дней после установки, некоторые через месяц. в основном с началом лета. как вариант думаем что изза перегрева от обратки. замеряли температуру топлива доходило до 60 градусов.
Искали замену емкостным нашли у нас в городе эту контору с ихними герконовыми. на 50 тонники стандартом подходят 700мм ихние датчики. точность получается 6 литров на деление. +- около 15. для бака емкостью 750литров это 2 процента. вполне неплохо и клиент доволен. плюс ни грязь ничо не влияет. на днях вообще тряпку нашли в баке белаза. долго не могли понять почему через сливную пробку не стекает ничо.
Если кому интересно могу выложить скрин с графиком дута на белазе

Так никто не сомневается здесь, что микрогерконами измерять можно.
Вопрос был в заявленной точности на коротких длинах и в аналоговом интерфейсе.
Что касается влияния магнитов - ответ нас вполне удовлетворил.

это не самый яркий представитель емкостных дутов, и они сами признались что были бракованные датчики.

они преданы анафеме )))

У нас резонансы на БелАЗах вылетали раз в 2-3 месяца, и в зимнее и в летнее время... Не в этом дело, думается мне. Мы ставили на БелАЗы 7547 (45 тонник, бак 610 литров).

А самое смешное что когда им по гарантии их отправляли на завод они после проверки говорили что они работают просто вы их неправильно устанавливаете!