Покажите параметры определения слива

ни как не настроить, вы же сами написали, что баки сложной формы, они там если быть точным не то что б сложной а загзаго-анал....ьной скорее формы. кроме того, интересно, как работает систмема сообщения баков, иногда она очень огромное значение играет при сливах\заправках.
например на вольвах ФШ пока двигло не заведено система топливо не качает. я помню как СБ залило бак1 до полна, а шататный датчик на дисплее показал 1250л, хотя по факту там 700 всего:aaaa: клаас атлес, заправляют оба бака до полна, разворачивают трактор на току, открывают баки, вуаля, 1\3 топлива как буд то и не было:aaaa:.
а еще мне нравятся УАЗы, кто их монтировал? там возможно что нибудь корректно настроить?:neothodiotte:

п.с.: жадность фраера сгубила:teach:

Добавлено через 25 минут

я так пониаю что бак разноуровневый и каждый ДУТ имеет свой сосуд, но они в некой области соеденены и имеют общий объем. таким образом, ваша тарировка как я вижу и делитель 2 абсолютно не применимы в этом случае. у вас шаг пролива 40 литров, а теряется 20, вот вам кратность на 2. перетарируйте бак, процесс таков: заполняете первую часть бака, шаг пролива от 10-20л, в тот момент, когда топливо поднимается до столба 2 ДУТ установленного выше первого, показания залитого топлива делите пополам. то есть на 1 ДУТ по канам 700, на 2 дут 100, заливали 20 л, значит в таблицу вводите 700=10, 100=10, когда топливо поднимается выше потолка объеденненной части баков, дальше неделите пополам заправки. и делитель при такой тарировке вообще не нужен.

Добавлено через 3 минуты
у вас щас есть некоторая область бака, в которой ДУТы считают индивидуально, без помощи другого ДУТ, но эти показания ваш делитель рубит тупо на 2

Добавлено через 3 минуты
и самый лучший совет вынуть дуты, заклеять баки, извинится перед клиентом, возможно вернуть деньги и в будущем отмахиваться от таких баков как можно сильнее:grabli:

У меня на таблетке на служебной, стоят 2 дута, работают вполне корректно

Скрин собственно. Окно 3 минуты, данные сумированы с 2 ДУТов

Вопрос подобного плана уже обсуждался

Он звучал примерно так:
Как правильно настроить бак с двумя ДУТ, установленных на разных уровнях.

Для того, чтобы все работало корректно, необходимо отредактировать тарировки.

Добавлено через 48 секунд
Скопируйте тарировки в excel, я вам покажу какой вид они должны принять

frdn, согласен. уазах все работает нормально. ДУТ в штатном месте.

что под этой фразой подразумевается?

нам нужны максимально точные заправки+ расход.

при настройке одного параметра, второй преварщается в бред

при настройке второго, первый превращается в бред.

кроме того подключены датчики массы, зажигания и двигателя.

может конечно и тарировка не айс, не мы ее делали.

Я не знаю какой формы бак на сей машине, но может вместо нескольких разноуровневых ДУТов облегчит задачу один ДУТ-F, измерительную трубку которого можно гнуть по форме бака ? http://avtosensor.ru/?page_id=4270

ДУТ-F решает весьма ограниченный круг проблем, связанных с "достать от верха бака до дна" и только.
Ни проблему "крутых склонов", ни проблему ступенек - он не решает.

А вот так...Показано в анимации http://avtosensor.ru/?page_id=4270