На смещение калибровки влияют отложения на трубках дута при использовании топлива с повышенным содержанием серы и смол

Добавлено через 43 секунды
Нужно срочно реагировать на данное событие, это чревато серьезными проблемами с топливной системой

Автосенсор - может быть, но омникоммов то кривых не бывает, так что все равно вопрос с тарировкой остается.

Замятые баки, имхо, тоже не вариант, т.к. слишком уж нелинейно там все, да и как-то синхронно нелинейно у обеих машин, я даже сейчас не могу предположить, как такое могло получиться.

Добавлено через 1 минуту
Реагировать на какое событие?
На содержание смолы и серы, т.е. менять АЗС или поставщика солярки, или на отложения в трубках, т.е. своевременно промывать ДУТ?

Менять поставщика. У меня есть отличный пример, когда например смена поставщика роняет заправки на 10% или наоборот показывает перелив. А в случае с калибровкой, смола и сера, меняем поставщика

спасибо за инфу!

Mangolena, Вот несколько графиков Автосенсора

320 литров "классический" бак


200 литров "классический" бак


400 литров "классический" бак


440 литров "круглый бак"


700 литров "извращенный" бак у бульдозера

ага, вот тарировка автосенсора похожа на то, что в ПО настроено, а вот если по поводу второго бака товарищ прав и там действительно омникомм, то у него то с чего кривой график.

PS мне наша работа иногда напоминает "следствие вели колобки".

Предпологаю, что ДУТ поменяли на омником, а перетарировать забыли

Интересно а кто знает как на самом деле было?

Правильный вопрос.
Гадать можно долго, но все варианты могут быть далеки от реальности. А уже не одну страницу форума исписали...

1. откалибровать
2. оттарировать бак

забыть о проблеме.