Данил,я спрашиваю что подключено к 1му входу (желтому проводу) прибора?

plex, датчик, который сняли с сеялки

Только не ругайтесь, я не совсем понимаю что за датчик и как он работает и какой электрический сигнал выдает.
Скорее всего вам нужно вход переключить в обычный режим

Техноком, подскажите, пожалуйста, почему время работы датчика по факту отличается от времени работы в Автографе? Ведь по логике: его включили, автограф это зафиксировал, время - раз. Его отключили, автограф зафиксировал, время - два. Откуда возникает лишняя минута?
Почему лишние? В перспективе нам может понадобиться снимать обороты с датчика, разве такой режим не подойдет? Или нужно будет поставить на частотный вход (Гц)?

частота это для мгновенного значения потока, а счётчик для общего расхода


Если было у вас просто включено выключено то будет точно до секунды, у вас же есть импульсный сигнал или нет, а вот когда он пропадает надо ждать таймаут

А по механике как? Если привод шнека включается гидроцилиндром, то натяжение/ослабление приводного ремня (цепи) до включения/отключения длится секунд до 30 (точно не меряли). Датчик включается в момент включения гидравлики? Если да - вот может и быть разница между вкл. гидравлики (сработки датчика) и фактическим включением шнека. На разных комбайнах по разному. На Векторах вообще - датчик включения шнека - это датчик оборотов ДО4?, срабатывающий от подхода магнита, расположенного на штоке приводного гидроцилиндра. Время сработки наверняка завязано на минимальные обороты для измерения. Хорощо бы знать "физику процесса", т.к. АГ и ПО работают с тем, что получают.

там у них не механика, а дачтик частоты вращения вала, который выдает импульсы, почему такая неточность и пути ее решения, я уже объяснил в личке

Расчет моточасов
 

Спасибо за ответ.
Переходим к другому моменту.
Есть трактор, который подключен по КАН-шине.
В Автограф 5 делаем все по инструкции: добавляем датчик по 3 входу (называется Зажигание по КАН), по которому записываются моточасы с Кана. Для эксперимента делаем еще один датчик "Зажигания" по 8 входу. В "Двигателях" создаем следующие двигатели:
1) Двигатель 1 - его источник моточасов "Зажигание";
2) Двигатель по кан. Источник - Зажигание по КАН;
3) Двигатель 3. Источник - Моточасы по CAN.
Последний источник является встроенным, т.е. в его создании я не принимал участия.
Прилагаю значения в Списке рейсов, которые имеют отличия друг от друга.

Возникает вопрос, что такое "Моточасы по CAN"? Какую смысловую нагрузку они несут? Откуда они берутся? Как видно по времени, они далеки от первых двух показателей.

Данил, датчик 3 это датчик наличия оборотов. А МЧ по CAN это МЧ которые выдал ЭБУ, он выдаёт наработку с момента изготовления, программа считает разницу в рамках рейса.

Скажите, пожалуйста, закидываю команду на сервер 4.2.13, чтобы аналоговые данные передавались раз в час (PERIODANALOG=3600), до этого были раз в 20 сек. Сервер отвечает, что конфигурация принята. Загружаю Автограф 5, в списке записей все равно происходит фиксация аналоговых данных каждые 20 сек. В чем может быть проблема?