А у меня есть ВАЗ 2106 в отличном состоянии и я отказался от услуг автосервисов! Чиню его в гараже сам! А автосервисы это заговор хапуг! Абсолютно лишние структуры, созданные доя отжима бабла у честных автовладельцев!

Рад за Вас! У меня 21-е Волги. Одна с оленем, другая без.:dance:

У меня от 500 до 600 приборов и я не пользуюсь услугами дилера и что ?
Просто потыкать пальцем и сказать типа вы все козлы и барыги очень просто.
А вы предложите или раскажите свою точку зрения как вы это видите.
Может вы умные мысли излагать будете....

1. Вообще-то, для производителя строить дилерскую сеть - это не только нормально, но и естественно. Производители нечасто сами занимаются продажами и тем более обслуживанием своей продукции. Хотя бы потому, что наша продукция - не колбаса. Это - достаточно сложная система и её обслуживание на предприятиях нередко требует присутствие обслуживающего персонала в непосредственной близости от заказчика. А что касается вершины пищевой цепочки, то, по Вашей логике, на вершине пищевой цепочки - производители радиоэлектронных компонентов, из которых делаются терминалы. Или даже те, кто добывает сырье из которого делаются эти компоненты. ))))))
2. Мы не регулируем договоры обслуживания. Наши терминалы обслуживаются и нашими дилерами-интеграторами и сторонними интеграторами. Взаимоотношения интеграторов и их клиентов - многообразны, существует масса тарифов, условий, акций и т.п. и всё это закрепляется соответствующими договорами. И, поскольку у разных интеграторов они разные, то есть конкуренция и выбор для клиента.
3. Я указал только на юридическую сторону вопроса. Если компании подписывают договор, то как-бы подразумевается его исполнение. Либо можно обжаловать какие-то его пункты в суде. Но если пункты соответствуют действующему законодательству, то к чему обвинять того, кто эти пункты вставил в договор ?
Я полагаю, что договор был подписан не под дулом пистолета ?

systemtime, а Вы в каком бизнесе, если не секрет ? ))

Поясню некоторые свои взгляды.
Я совершенно согласен что дилерская сеть это нужное дело. Но вы не поняли акценты в моём первом высказывании. Имелось ввиду что если в дилерской политике часто доходит дело до юристов то и спецслужбы как-бы логичны. Мне лично не нравится жёсткая ориентация на деньги, нет человечности какой-то что-ли. И пример с автосервисами вполне удачное продолжение. Не секрет ведь, что очень многие СТО возьмут с клиента денег за то что они не делали, если клиент видно что не в теме. Естественным отбором появляются гаражи с чумазым дядей Васей, который не спрятан за счёт-фактурами, объяснит и пояснит почему хороший стук всегда наружу просится.
Я инженер по эксплуатации средств радиоэлектропроводной и засекреченной связи по диплому, в мире бизнеса никак не представлен, меня кормит в общем-то другое направление нежели навигация. Купил прибор, не зная что за политика поддержки у производителя. Думал воткну его в машину, сам настрою и на статическом ip дома увижу как пакеты клиентское ПО превращает в трек на растровой карте. Каюсь, не вник достаточно глубоко с первой попытки. Такой вот аналог дяди Васи из гаража.
Поэтому поучать дилеров и ТехноКом я совершенно не хочу, хочу чтобы они только помнили что помимо денег есть ещё что-то хорошее, человеческое.

Часто это какой критерий ???
Более полумиллиона терминалов катается, а подобные случаи - единичные.

Ну продайте нам долларов по 34 рубля, ну... по-человечески.
Бизнес - это и есть ориентация на деньги. Просто бизнес может быть с человеческим лицом или нет. Берем кредит - что, нельзя его сделать беспроцентным по-человечески и штрафы не брать за просрочку ? И т.д. и т.п.
Еще смешнее требовать человечности от того же ГК РФ.
Чтобы договоры были "человечнее" - для этого есть согласование их текстов обеими сторонами. Вы так пишете, как будто у клиента не было никаких вариантов...
А не выполнять договор прикрываясь "человечностью" - это уже совсем абсурд.
Отчего-то я уверен, что клиент врят-ли проявил бы человечность в случае отказа от замены по гарантии и т.п. Т.е. если бы противоположная сторона не выполняла бы положения договора. Как считаете ?

А в чем проблема ? Терминалы АвтоГРАФ работают с более чем 40 видами различного ПО. Среди них есть и совершенно бесплатное.
Опять же, любой дилер имеет право своим решением передать сервер при продаже любого количества терминалов, хоть от 1 штуки.

Почему не стоит встраивать сервер в клиентское ПО: потому что, если сервер недоступен, то рвется соединение и срабатывает округление у оператора (ну не человечен (©) оператор сотовой связи). И прибор, который при 100% доступности сервера наматывает, к примеру, 50 рублей трафика в месяц, при регулярной долбежке на отключенный IP - может увеличить оплату за трафик до сотен рублей за месяц. Это не смотря на все ухищрения и автоматические увеличения интервалов передачи данных на сервер при невозможности до него достучаться... как-то так.
Нечеловечность (©) операторов сотовой связи вынуждает обеспечивать высокую степень доступности серверов...

SK, ваша продукция замечательная, иначе бы не купил. Но читая форум, про дилеров такого сказать не могу. Их, конечно, можно понять с точки зрения первой ступени пирамиды Маслоу, но хотелось бы чтобы они как ТехноКом, не забывали о трёх верхних.
У меня там есть слово ЕСЛИ, оно прощает мне незнание вашей статистики в правоприменительной практике. Я здесь высказался по конкретному случаю, когда людям дилер морочит голову, и люди хотят альтернатив.
Желание альтернатив меня лично подвело к покупке питерской разработки Magic System PGSM-4. У них тоже хороший продукт, но ориентирован на охрану. Там нет растровых карт, необходимых мне в клиенте и точность не такая. Поставил и радуешься тому что есть. Но ваша разработка интереснее - вы уже до стойкой криптографии добрались :aaaa: