![]() |
Цитата:
А хотелось бы всем послушать.. |
Я не на форуме с ними общался. Звонил по телефону и пытался хоть чего то добиться. Так что заверяю, нет нифига в личке
|
Понятно..
|
ПРиветствую, прочитал всю тему, зашел на сайт указанный выше http://bis.clan.su/index/princip_raboty/0-4, вроде все понятно НО - не понимаю, как учитывается количество пневмоконтуров и выделяются оси. Пример: у тягача под седлом 2 оси и 2 отдельных пневмоконтура = 2 датчика пола (слева-справа), как бы не вычислить поосно вес. Полуприцеп 3 оси на 1 контуре без ленивцев - как выделись вес поосно? Мое мнение можно определить вес на седле (2оси вместе) и на телеге (3 оси вместе), в противном случае нужно порезать контура и соединить подушки поосно соотв-но, чего никто есст-но делать не будет.Как то так...
|
Цитата:
Система позволяет вычислять вес и по одному датчику, но разумеется с потерей точности. Для получения точности в 2% надо подключаться к каждому пневмаконтуру. В Вашем случае на тягаче скорее всего два контура, первый на подушки слева, а второй на подушки справа, следовательно надо ставить блок с двумя датчиками. А в программе калибровки надо указать, что расчёт нагрузки на переднюю ось производится на основании данных от датчика №1 и №2, на вторую - от датчиков №1 и №2 и на третью также №1 и №2. Но если на тягаче одна из осей поднимается, тогда на тягаче 4 контура, на каждую подушку свой. В этом случае правильно устанавливать блок с четырьмя датчиками, датчики №1 и №2 в контура первой оси под седлом, а №3 и №4 в контура второй оси под седлом. Если поднимается первая ось под седлом, то в программе калибровки надо указать, что расчёт веса передней оси тягача расчитывается на основании датчиков №3 и №4, первой оси под седлом - датчик №1 и №2, а второй оси под седлом на основании датчиков №3 и №4. Но можно обойтись и двумя датчиками, тогда датчик №1 ставится в любой контур первой оси, а №2 в любой контур второй оси под седлом. При калибровке указываем, что расчёт нагрузке на переднюю ось идёт на основании датчика №2, первой под седлом - №1, второй №2. Но в даном варианте падает точность вычислений. Цитата:
|
bersenev, Ооо... появился. Ну так что там насчет тестового комплекта? |
Добрый день!
Недавно установили систему контроля нагрузки на ось. К сожалению не удалось получить понятные показания, к тому же один из графиков по LLS2 имеет странные скачки. Звонили дилеру,там попросили попробовать проделать манипуляции описанные ниже: Поставили блок питания с 24V на 5 V + 2 резистора 0,25 Вт 560 Ом. Один резистор между +5V и шиной А, второй между массой и шиной B. Но картина к сожалению не поменялась совсем. Ниже различная визуальная информация. в ПО Нажмите для просмотра содержимого...
![]() Описание записи Нажмите для просмотра содержимого...
![]() монтаж Нажмите для просмотра содержимого...
![]() конфигуратор(тягач) Нажмите для просмотра содержимого...
![]() конфигуратор(прицеп) Нажмите для просмотра содержимого...
![]() заезд на весы Нажмите для просмотра содержимого...
![]() показания с весов для дальнейшего внесения в конф(тягач) Нажмите для просмотра содержимого...
![]() показания с весов для дальнейшего внесения в конф(прицеп) Нажмите для просмотра содержимого...
![]() Такие дела:kurevo: Посидел посмотрел в сырые данные и вот что заметил: Данные по LLS2 содержат в себе показания с 3х осей прицепа Нажмите для просмотра содержимого...
![]() И там же с тягача: Нажмите для просмотра содержимого...
![]() Прицеп при этом пуст |
Цитата:
LLS1 передаёт температуру 110, это значит "ВЕС ГРУЗА степень фильтрации(усреднения) 0", значение уровня топлива 2340, это значит вес груза 23 т. 400 кг LLS2 передаёт : температуру 8 - это значит нагрузка на ось № 2 прицепа, значение 7939 кг. температуру 9 - это значит нагрузка на ось № 3 прицепа, значение 7191 кг. температуру 1 - это значит нагрузка на ось № 1 тягача, значение 5550 кг. температуру 2 - это значит нагрузка на ось № 2 тягача, значение 3930 кг. Что точно передаёт LLS3 сказать не могу, надо знать адрес заданный для LLS3 LLS4 -температура -116 - это вес груза с учетом датчика движения, значение 2278 - 22 т. 780 кг. LLS7 - температура -86 - это нагрузка ось № 4 прицепа, значение 0 скорее всего на прицепе нет 4-ой оси Из фотографий можно сделать вывод, что система откалибрована не верно, допустим на скриншоте настроек прицепа видно, что нагрузка на вторую и третью ось рассчитывается на основании датчиков №3 и №4. Но по моему в этом году мы никому не поставляли блоки с четырьмя датчиками, в основном приобретают блоки на 2 или 3 датчика. Так же судя по нагрузке на ось №1 тягача значение равно 5550 кг, что судя по скриншоту настроек тягача соответствует тягачу с не прицепленным к нему полуприцепом, но судя по нагрузкам на оси прицепа 7939 и 7191 прицеп подключен и загружен. Отсюда вывод либо прицеп подключен к тягачу, но не сцеплен, то есть не давит на седло или же калибровка сделана неверно, что скорее всего. В общем пишите сюда bersenev_s@mail.ru или звоните +7-928-011-58-84 со всем разберемся. И ещё немного о странном графике: Он получается на основе данных от LLS2, а LLS2, в вашем случае, передаёт нагрузки на все оси сразу, при этом температурой задаётся номер оси, а уровнем топлива нагрузка на эту ось. Данный режим сделан для тех трекеров которые не поддерживают большого количества дутов, а значения нагрузки на все оси передать надо. Допустим трекеры ASC могут работать всего с 3-мя дутами, первый передаёт полный вес, второй вес груза, а третий нагрузки на все оси. Но при этом используемое программное обеспечение для мониторинга должно уметь создавать виртуальные датчики с валидацией, допустим как это делает Wialon. Если же количество дутов поддерживаемых трекером большое, то обычно настраивают так LLS1 - полный вес, LLS2 - вес груза, LLS3 - нагрузка на ось №1 тягача, LLS4 - нагрузка на ось №2 тягача, LLS5 - нагрузка на ось №1 прицепа, LLS6 - нагрузка на ось №2 прицепа , LLS7 - нагрузка на ось №3 прицепа |
Цитата:
сделал временную приборку, жаль нет в виде колес))) Актуально и для этой системы и для давления в шинах) Нажмите для просмотра содержимого...
![]() последние данные после прописки сетевых адресов. Нажмите для просмотра содержимого...
![]() lls1 и lls2 помножил на 10 в ПО, тобишь полный вес 14780кг и вес груза 6480 кг. хм,вес груза 6,5 тонн но нагрузки на оси для пустого прицепа...только наверное тут неясность.. |
Текущее время: 15:30. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot