Цитата:
А хотелось бы всем послушать.. |
Я не на форуме с ними общался. Звонил по телефону и пытался хоть чего то добиться. Так что заверяю, нет нифига в личке
|
Понятно..
|
ПРиветствую, прочитал всю тему, зашел на сайт указанный выше http://bis.clan.su/index/princip_raboty/0-4, вроде все понятно НО - не понимаю, как учитывается количество пневмоконтуров и выделяются оси. Пример: у тягача под седлом 2 оси и 2 отдельных пневмоконтура = 2 датчика пола (слева-справа), как бы не вычислить поосно вес. Полуприцеп 3 оси на 1 контуре без ленивцев - как выделись вес поосно? Мое мнение можно определить вес на седле (2оси вместе) и на телеге (3 оси вместе), в противном случае нужно порезать контура и соединить подушки поосно соотв-но, чего никто есст-но делать не будет.Как то так...
|
Цитата:
Система позволяет вычислять вес и по одному датчику, но разумеется с потерей точности. Для получения точности в 2% надо подключаться к каждому пневмаконтуру. В Вашем случае на тягаче скорее всего два контура, первый на подушки слева, а второй на подушки справа, следовательно надо ставить блок с двумя датчиками. А в программе калибровки надо указать, что расчёт нагрузки на переднюю ось производится на основании данных от датчика №1 и №2, на вторую - от датчиков №1 и №2 и на третью также №1 и №2. Но если на тягаче одна из осей поднимается, тогда на тягаче 4 контура, на каждую подушку свой. В этом случае правильно устанавливать блок с четырьмя датчиками, датчики №1 и №2 в контура первой оси под седлом, а №3 и №4 в контура второй оси под седлом. Если поднимается первая ось под седлом, то в программе калибровки надо указать, что расчёт веса передней оси тягача расчитывается на основании датчиков №3 и №4, первой оси под седлом - датчик №1 и №2, а второй оси под седлом на основании датчиков №3 и №4. Но можно обойтись и двумя датчиками, тогда датчик №1 ставится в любой контур первой оси, а №2 в любой контур второй оси под седлом. При калибровке указываем, что расчёт нагрузке на переднюю ось идёт на основании датчика №2, первой под седлом - №1, второй №2. Но в даном варианте падает точность вычислений. Цитата:
|
bersenev, Ооо... появился. Ну так что там насчет тестового комплекта? |
Добрый день!
Недавно установили систему контроля нагрузки на ось. К сожалению не удалось получить понятные показания, к тому же один из графиков по LLS2 имеет странные скачки. Звонили дилеру,там попросили попробовать проделать манипуляции описанные ниже: Поставили блок питания с 24V на 5 V + 2 резистора 0,25 Вт 560 Ом. Один резистор между +5V и шиной А, второй между массой и шиной B. Но картина к сожалению не поменялась совсем. Ниже различная визуальная информация. в ПО Нажмите для просмотра содержимого...
Описание записи Нажмите для просмотра содержимого...
монтаж Нажмите для просмотра содержимого...
конфигуратор(тягач) Нажмите для просмотра содержимого...
конфигуратор(прицеп) Нажмите для просмотра содержимого...
заезд на весы Нажмите для просмотра содержимого...
показания с весов для дальнейшего внесения в конф(тягач) Нажмите для просмотра содержимого...
показания с весов для дальнейшего внесения в конф(прицеп) Нажмите для просмотра содержимого...
Такие дела:kurevo: Посидел посмотрел в сырые данные и вот что заметил: Данные по LLS2 содержат в себе показания с 3х осей прицепа Нажмите для просмотра содержимого...
И там же с тягача: Нажмите для просмотра содержимого...
Прицеп при этом пуст |
Цитата:
LLS1 передаёт температуру 110, это значит "ВЕС ГРУЗА степень фильтрации(усреднения) 0", значение уровня топлива 2340, это значит вес груза 23 т. 400 кг LLS2 передаёт : температуру 8 - это значит нагрузка на ось № 2 прицепа, значение 7939 кг. температуру 9 - это значит нагрузка на ось № 3 прицепа, значение 7191 кг. температуру 1 - это значит нагрузка на ось № 1 тягача, значение 5550 кг. температуру 2 - это значит нагрузка на ось № 2 тягача, значение 3930 кг. Что точно передаёт LLS3 сказать не могу, надо знать адрес заданный для LLS3 LLS4 -температура -116 - это вес груза с учетом датчика движения, значение 2278 - 22 т. 780 кг. LLS7 - температура -86 - это нагрузка ось № 4 прицепа, значение 0 скорее всего на прицепе нет 4-ой оси Из фотографий можно сделать вывод, что система откалибрована не верно, допустим на скриншоте настроек прицепа видно, что нагрузка на вторую и третью ось рассчитывается на основании датчиков №3 и №4. Но по моему в этом году мы никому не поставляли блоки с четырьмя датчиками, в основном приобретают блоки на 2 или 3 датчика. Так же судя по нагрузке на ось №1 тягача значение равно 5550 кг, что судя по скриншоту настроек тягача соответствует тягачу с не прицепленным к нему полуприцепом, но судя по нагрузкам на оси прицепа 7939 и 7191 прицеп подключен и загружен. Отсюда вывод либо прицеп подключен к тягачу, но не сцеплен, то есть не давит на седло или же калибровка сделана неверно, что скорее всего. В общем пишите сюда bersenev_s@mail.ru или звоните +7-928-011-58-84 со всем разберемся. И ещё немного о странном графике: Он получается на основе данных от LLS2, а LLS2, в вашем случае, передаёт нагрузки на все оси сразу, при этом температурой задаётся номер оси, а уровнем топлива нагрузка на эту ось. Данный режим сделан для тех трекеров которые не поддерживают большого количества дутов, а значения нагрузки на все оси передать надо. Допустим трекеры ASC могут работать всего с 3-мя дутами, первый передаёт полный вес, второй вес груза, а третий нагрузки на все оси. Но при этом используемое программное обеспечение для мониторинга должно уметь создавать виртуальные датчики с валидацией, допустим как это делает Wialon. Если же количество дутов поддерживаемых трекером большое, то обычно настраивают так LLS1 - полный вес, LLS2 - вес груза, LLS3 - нагрузка на ось №1 тягача, LLS4 - нагрузка на ось №2 тягача, LLS5 - нагрузка на ось №1 прицепа, LLS6 - нагрузка на ось №2 прицепа , LLS7 - нагрузка на ось №3 прицепа |
Цитата:
сделал временную приборку, жаль нет в виде колес))) Актуально и для этой системы и для давления в шинах) Нажмите для просмотра содержимого...
последние данные после прописки сетевых адресов. Нажмите для просмотра содержимого...
lls1 и lls2 помножил на 10 в ПО, тобишь полный вес 14780кг и вес груза 6480 кг. хм,вес груза 6,5 тонн но нагрузки на оси для пустого прицепа...только наверное тут неясность.. |
Текущее время: 22:03. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot