Управление выходом/выходами АГ по 1-Wire
 

Хелп! Режим триггера, в каких версиях приборов реализован, сохраняется состояние выхода при снятии/подаче внешнего питания ? Сколько меток можно занести в память прибора ?
Спасибо!

а руководство пользователя не помогает?

В мануале только это нарыл:
Дискретные выходы
Дискретные выходы служат для управления различными внешними исполнительными
устройствами, а также для включения устройств оповещения. Контроллер оснащен двумя
дискретными выходами с открытым коллектором. Управление дискретными выходами
(изменение состояния) может производиться с помощью управляющих SMS-сообщений
или команд, переданных через сервер по протоколу GPRS. Существует возможность как
изменения состояния выхода с фиксацией (до следующего управляющего сообщения),
так и подачи на выход импульса определенной длительности (от 1 до 10 секунд).
Более подробная информация о конфигурировании контроллера при помощи
СМС и серверных команд приведена в документе «Управляющие SMS и серверные
команды АвтоГРАФ-GSM».

Шина 1-Wire
RS-232 (EIA/TIA-232-E)
Интерфейс 1-Wire был разработан фирмой Dallas Semiconductor (ныне –
Maxim/Dallas) и является простой и удобной шиной расширения для подключения
различных внешних устройств или датчиков. В качестве таких устройств и датчиков могут
выступать модули идентификации iButton, считыватели карт доступа, дистанционные
считыватели-транспондеры, цифровые термометры, а также другие устройства,
оснащенные этим интерфейсом, работа с которыми предусмотрена микропрограммой
контроллера «АвтоГРАФ».

Про какой мануал вы говорите ?

_Vad_OS_, вам это нужно?

скажите как сделать чтобы при прикладывании карты к считывателю выход оставался открытым пока не приложишь карту повторно?

evgas, а Вы читали доку на конфигуратор ?

SK, evgas, ишак резьбы !!
Господа, состояние входа сохраняется при перезагрузке, снятия-подачи питания ?

ишак резьбы? это как?

Добавлено через 1 минуту
при активации выходов по смс, сохраняется а при команде от кардридера не пробовал

_Vad_OS_, у нас в хозяйстве карточная система построена так: в начале рейса водитель прикладывает карточку -> загорается диод -> в автографе фиксируется включение датчика (входа) (например, 3) Если отключение было непродолжительным (<4с - по секундомеру) то никак не сказывается на работу диода и состояние входа в автографе. Если >5с, то диод после перезапуска уже не загорается, вход в диспетчерской программе переходит в нерабочее состояние, при этом рейс продолжает фиксироваться за той картой, которую приложили до отключения питания. Как-то так

по сути при прикладывании карты прибор выполняет команду SOUT?