на полномасштабном вообще ничего не видно.
Скачок произошел на стоянке. А после этого движение 40 минут (30 км) и потрачено всего 2 литра на КАМАЗе. Ситуация повторяется второй день, до этого проблем по данному ДУТ не было (возраст ДУТа 6 месяцев).

kalan, так видно проблему при запуске двигателя

Точно. Фильтровать показания от момента запуска двигателя? А разве показания 20160 зависят от напряжения бортовой сети?

А может топливо куда-нибудь перетекает/перекачивается или бак ваккумом сжимается

kalan,проверьте "сырые" данные на момент падения уровня топлива.
Видно по скриншоту, что перед падением ТС передвигалось, а уровень не менялся.
Судя по графику у меня 2 предположения:
1. ДУТ перед падением завис.
2. ДУТ перед падением отключился (или был отключён намеренно).
Если 1-й вариант, то в сырых данных будет записано постоянное значение уровня топлива, а если 2-й вариант, то в сырых данных будет значение LLS со "звёздочкой".
Также разделяю точку зрения plex, потому что при падениях уровня топлива есть характерная черта - резкое снижение скорости. А при увеличении УТ скорость также резко возрастает. Это может влиять на перетекание топлива в баках.

Спасибо. Действительно "сжимался" бак.
Поймал новую проблему:

"вдруг" начались скачки показаний
20160 в эксплуатации 6 месяцев


Помогите разобраться в чем дело

99% что это брак 20160.

вылечилось отключением "массы", но тревожно как-то стало... Omnicomm вроде.

kalan, этот брак не лечиться (.... он проявляется эпизодически, потом будет постоянно 4096 (или 4095 если другой брак) показывать, вопрос времени.