ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ»

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ФОРУМ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ТЕХНОКОМ» (https://forum.tk-chel.ru/index.php)
-   Система «АвтоГРАФ»: Контроллеры, датчики и периферия (https://forum.tk-chel.ru/forumdisplay.php?f=2)
-   -   CAN-Log M444(232) и АГ. (https://forum.tk-chel.ru/showthread.php?t=2702)

lmpx39 13.04.2014 12:44

csistra, не Лавров, однозначно. Просто мы наверное как то не так понимаем разработчика. В конфигураторе есть и % и АЦП. Настройку мы делаем по АЦП ибо по другому програма не понимает, факт. Но это не значит что действительно данные берутся в АЦП, они получают их в %, а потом переводятся в АЦП....:confused:

csistra 13.04.2014 13:00

Цитата:

Сообщение от lmpx39 (Сообщение 77010)
csistra, не Лавров, однозначно.

Да до него мне как .....


Цитата:

Сообщение от lmpx39 (Сообщение 77010)
Но это не значит что действительно данные берутся в АЦП, они получают их в %, а потом переводятся в АЦП....

получать в % и переводить в АЦП... может я конечно не силен в логике, но выглядит мягко сказать ненормально.

bege 13.04.2014 13:14

csistra, в соседней ветке вам дали ссылку на J1939-71
вот и смотрите :)

spn96 - Fuel Level - Ratio of volume of fuel to the total volume of fuel storage container
Resolution: 0.4 %/bit , 0 offset
Data Range: 0 to 100 %

То есть показание 250 - это 100%
А в чём это передаётся, в АЦП или процентах, это скорее вопрос терминологии.

ФОРУМ ТК 13.04.2014 13:23

csistra, может вы свой снобизм засуните себе поглубже, а? И маленько голову включите, ибо уже нет терпения выслушивать ваши заумные нраво-учения...
В записи CAN пишутся еще не только данные с CAN, но еще например данные от LLS при передачи их в тахографы. Посему если вы не обладаете всей информацией не хрен всех налево и направо учить жизни!:diablo:
Бывает моменты вы говорите правильные вещи, но иногда несете такую хрень!! Что лучше бы вам помолчать!!

lmpx39 13.04.2014 13:24

rukav, тоже не Лавров...

SK 13.04.2014 13:25

О Боже... заблудились в трех соснах.
В % - это тот же АЦП или "попугаи" (кому как нравится), только уже нормированные бортовым компьютером.
Вся нелинейность тарировки, верхние и нижние пороги обрабатываются бортовым компьютером ТС и потом результат выдается в виде 8-битного числа (от 00 до FA в HEX), где на 1 бит приходится 0.4% бака.
Что это дает ? Не надо делать полигональных тарировочных таблиц. Зависимость абсолютно линейная и одинакова для всех ТС.
0 = 0% бака, 250 = 100% бака. И всё.

ФОРУМ ТК 13.04.2014 13:29

Цитата:

Сообщение от lmpx39 (Сообщение 77014)
rukav, тоже не Лавров...

согласен, и никогда им не был и не буду. И об этом знают почти все дилеры. Стараюсь говорить предельно честно! Не взирая ни на чины и ранги!

SK 13.04.2014 13:30

Цитата:

Сообщение от rukav (Сообщение 77016)
Цитата:

Сообщение от lmpx39 (Сообщение 77014)
rukav, тоже не Лавров...

согласен, и никогда им не был и не буду. И об этом знают почти все дилеры. Стараюсь говорить предельно честно! Не взирая ни на чины и ранги!

Есть подозрения, что и Лавров никогда не станет хорошим разработчиком навигационных терминалов...

region 60 13.04.2014 14:04

Стараюсь говорить предельно честно! Не взирая ни на чины и ранги! Красиво говориш однако!!!! С мобайлами мы еще так говорил, цены тебе не будет))))

ФОРУМ ТК 13.04.2014 14:06

region 60, кстати, ушли к тебе приборы! Так, что обсудим на выставке! ЗА кружкой резаного!!!


Текущее время: 01:59. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot