Тест беспроводных дутов КВ 1 от Автосенсора.
 

Собственно протестировали сие чудо http://avtosensor.ru/?page_id=4345
Есть результаты! Кому интересно посмотреть запрос на почту пожалуйста da@navibel.ru

Добавлено через 15 минут
ибо ветка открытая.

написано красиво... аж попробовать захотелось... особенно идея по откидным бошкам нравится...

отправил

Тоже интересно, froloff99@mail.ru

Sdorokhov, и мне s@tk-chel.ru

Мне тоже плиз MakeevVV@utk-glonass.ru

Владимир Викторович - доставлено
Александр Сергеевич - доставлено
Олег ... Короче Профит - отправлено)))))
Антон Юрьевич - отправлено.

Sdorokhov, спасибо

Благодарю )

И нам тогда тоже пожалуйста! 1 [at] bnav.ru

сюда тож мыльните плиз maxmitryukhin [at] gmail.com

sigurd93@yandex.ru

Добавлено через 1 час 32 минуты
спасибо получил...
Не удержусь и прокомментирую фразу :"Дут можно использовать и без АГ - что очень печально на самом деле"
это не печально-это нормально.

"у дут беспроводного НЕТ галовонической развязки" ?
Я думал что гальвоническая развязка защищает и от вондализма "шокером" ,подскажите так ли это и можно ли безпроводной дут защитить от шокера и какие виды вандализма теоретически могут с ним быть?

У омникома гальвоническая развязка предположительно 2500
(что якобы защитит от шокера), а у других дут к примеру автосенсор или Техноком какой показатель?

И нам скиньте ) gps-21@mail.ru

МЦС, нет цепи - нет развязки, там нечего развязывать.

Как будет вести себя приемник если несколько машин с такими датчиками стоят рядом? и какое максимальное расстояние по прямой ?

Вы конечно извините, но у нас в колхозах шокер это редкость. Его обычно заменяют на электросварку.
Но так делают только люди с плохой смекалкой ибо от сварки или от шокера остаются следы.

а от бытового пьезо-воспламенятеля газа?

и вообще, появился ДУТ ещё интереснее : http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=6045

Добавлено через 3 минуты
и ещё один беспроводной ДУТ http://www.auto-scan.ru/novosti/besp...novyh-dut.html

нет проводящего элемента соприкасающегося с металлической основой дута. Хотя при высоком напряжении и по пластику может бегать ток...
и понятное дело что бак могут и не выпаривать и хорошо не сушить... ну туж уж как повезет. А почему нет то? при проведении сварочных работ открутил башку дута и вари себе. хоть за варись)))))


ПРС шьется по мимо канала на котором он будет работать с дутами еще и по серийным номерам дутов.

Расстояние? скажу откровенно на расстоянии до 2-х метров работает. Свыше еще не пробовал. В пятницу я думаю будут результаты по большому прямому (квадратному) и расстоянии более 2-х метров.

Добавлено через 1 минуту
отправил

Добавлено через 4 минуты
нет предела совершенству.

его не хватает чтобы убить омник.


И ВЫ извините, но у нас в колхозах люди работают проще, может они и не знают высшую математику и физику, но жечь дуты они уже умеют. Есть проще варианты и следов на самом дуте не остается. и открывать ниичего не надо, и пломбы трогать тоже.

Мне очень интересно как такие датчики будут работать при температурах ниже 40 градусов. Обычные ДУТы вывозят такие температуры воздуха, испытано, но здесь дело-то другое, здесь элемент питания, который имхо в мороз больше всего может пострадать.
Еще на эту же тему, когда датчик стоит в основном баке, там понятно, что теплая обратка в мороз общую температуру ДУТа поддерживает на чуть более высоком уровне, чем температура воздуха. И совсем другое дело ДУТы, установленные в цистерны, где все имеет одинаковую температуру с окр. средой, минус 50 - зачит минус 50. Вот тут как будет?
Хочу попросить на тест такой ДУТ, есть возможность отправить машину на крайний север.

в русских тахах батарейки мрут если машину в -30 на улице оставить

Мужики я не сподвигаю Вас купить поставить и торговать только ими вовсе нет. Весь вопрос в том, что я просто хочу вам показать реальную информацию и на основе общего мнения понять какие вопросы задавать производителю. На данный момент есть одно тс. Но есть желание и вопрос я задал о еще нескольких дутов, которые я намерен поставить не только на баки не ровной формы. Я хочу и более того имею возможность установить их и погрузчик и экскаватор и ниву. Техника для тестов есть и стандартная и работающая в сложных условиях. Лично я бы хотел иметь такое решение в рутине продаж. Что касаемо кристы тут и шляпу с дуру можно сломать. Вопрос не во вредительстве а четкости работы девайса.
Что касаемо тестов вопрос решить я уверен можно. Лично мне Автосенсор не отказывал даже в гарантии не гарантийных случаях.
В ближайшем будущем буду делиться с вами информацией по разным тс. Тем более скоро зима и тут уж в течении пару ммесяцевбудмесяцев будут данные живые. И все будет ясно. Тем более перед 6-ым яблоком было несколько предшественников и как я уже писал нет предела совершенству.

Добавлено через 2 минуты
Писал из телефона по этому за т9 прошу прощения ))))

Как я понял с середины ноября появится, а цена как на обычный автосенсор дут (цена халява,кому надо тот знает) причём приёмник стоит несколько сотен и включён в стоимость дут - вывод если бака два то будет немного дешевле потому что на 2 дут 1 приёмник потребуется! Незнаю как смотреть на то что приёмник может на базе считывать файлы тогда на 16 машин с дутом как я понял потребуется 1 приёмник экономия на приёмниках с 16 авто примерно 2 цены дут)

Я бы тоже на тест взял. Я сейчас набираю все подряд на тест пока межсезонье.... надо чего нить покрутить поломать....
Сейчас вот Технотоновские дуты ломать будем....

Сейчас вот Технотоновские дуты ломать будем....

Они заочно до вас уже испорчены:)

может ТехноКомовские ?

нет Технокомовские все никак не достану -редкость.
именно Технотоновские (беларусы)

Добавлено через 58 секунд
не пока нет :) новенькие в коробочках... правда провода у меня лично сомнения....

Очень интересно: tk-nn@mail.ru

не имею понятия как сейчас... вот раньше их чудо фишка соединения, что со стороны дута, что со стороны кабеля, с тоненькой накладкой из какой- то латексной материи способствовала попаданию влаги на контакты и как ты думаешь какие из 4-х проводов выгнивали нахрен? Совершенно верно - те которые плюсовые:)))) Еще этот дут (тоже не имею понятия как сейчас но раньше...) выдавал цифры если топлива не касался (сухой бак) соответствующие последнему динамическому порту:))))) При чем такая же история если уровень выходил за границы максимально зашитого при калибровке диапазона. В ПО АГ это выглядело очень дурдомно... Короче тяжко было.

Доброго дня,
можно и нам dvydov_slava@mail.ru оч будем признательны

У меня сразу возникает идея производить ДУТ-ы со встроенными тракторами, грузовиками, л/а, и спецтехникой, на выбор по заказу клиента

tk-nn@mail.ru
dvydov_slava@mail.ru

отправлено.

Кстати на каком авто стоит тест?

Думаю, пора выпустить глушилки )))
Хотя, справятся и без нас. Устройство примитивнейшее.

Костя, а эта хрень в себя пишет!, но Рукав ей долго жизни не предвещает. Хотя на каждое устройство, есть свой шанс на жизнь.

АвтоГРАФ-Оффлайн тоже в себя пишет. Не берут.

region 60, впрочем - это тоже нормально: можно ЛЮБУЮ ситуацию сходу списывать на проблемы радиоканала.

Так их в бланке заказа нет, вот и не берут )))

Был уже беспроводный ДУТ. У автотрекера.
Сделать беспроводный ДУТ не столь сложно.
Сложнее сделать так, чтобы он надежно работал и не объясняться по каждому пуку с заказчиком.

Почему-то думаю, что мало кого греет то, что данные в АГ записываются, если у заказчика проблемы с передачей данных на сервер...

Необычьный вопрос - у таксистов смартфоны для gps и приёма заказов ,а можно ли (нужно ли) по блютузу передавать даные с технокомовского дута на смартфон ,а потом на веб автограф? Дело в том что такси сдаются 1 человеку водителю в аренду и ему надо отбить аренду бензин и зарплату за сутки (таксовать дольше чем хочется) ,а еслибы 2 водителя могли арендовать 1 авто по 10 часов каждый тогда им аренда и услуги комуникатора "такси" былабы в 2 раза дешевле!
Проблема как делить топливо - а если поставить дут то эта проблема решина ,в веб програмке каждый водитель и хозяин авто может глядеть кто сколько истратил топлива.
А у дутов новый сегмент в сотни тысяч штук (арендованыее такси).

Купил я как то в прошлом году на пробу 2 ДУТ-а от Автосенсора .Поставил ,откатался два месяца все хорошо ! Ну думаю все гуд надо брать. И купил еще 10 поставил .Потом еще заказчик купил по моему совету 20 шт. поставили .Походит 5 мес. и тут началось ,ДУЫ начали умирать один за другим .С заказчиком отношения сразу напряглись!!!!! (я же советовал купить Автосенсор). А закончилось все тем что 2 шт .пришлось переустановить за свой счет на те самые "плохие" дуты от Технотона :grabli:.

Абсурдное предположение.1. В каждом авто есть штатный уровнемер 2. При пересменке, водитель передает авто всегда с полным баком, и считать ничего не нужно.... Как то так из жизни.

Добавлено через 1 минуту
Отчаянно ......... Технотон это сила))))

1. Нет, нельзя.
2. Для топлива в такси есть масса менее ректальных способов: по пробегу и по времени на остановках, например. По нормативам, короче. Биться из-за граммов - там никто не будет. Тем более за цену ДУТа с установкой. Который один фиг на их баках покажет плюс-минус лапоть.

+100500

Для этого случая собственник авто или таксопарк должен поставить навигацию и фиксировать эту аферу.

НАпример, с этой целью при аренде авто, они оговариваю условия, если пробег за сутки меньше 300 км, одна плата, если больше то другая

Мне тоже пожалуйста на почту ivan.ryaboff2011@gmail.com

В субботу. Не хочу включать бук. Иначе пропаду до утра в форумах новостях танках и прочей не пятничной истории... Еще бы телефон кто нибудь отобрал и вообще бы рай на земле наступил ))))

Можно тоже на почту technass@gmail.com

Не понимаю - если дут так мало тратит милиамрпер что ему 1 батарейки хватает на 7 лет , то почему не сделать на башке дут впаянную солнечьную панельку (как у калькулятора) и дополнительный конденсатор ,сперва ток тратится из конденсатора который позарежается солнечьной панелькой а если не хватает то из акомулятора , и если реально то сам аккомулятор подзарежать от солнечьной панельки. Я понимаю что бак грязный но не всегда, и ток там не большой чтобы искру ожидать.
Я не понимаю как это выбросить дут после 7 лет!

Ну или в крайнем случае - чтобы можно было коронкой вырезать дырку сверху вынуть начинку поменять батарейку положить назад и запаять (неровно) плавленым палосмассой.

У Вас в эксплуатации есть хоть один живой дут, которому более 7 лет?

нет но есть у моих клиентов Автографы фо лайн - им около 8 лет ,

и он лайн есть исправные им около 7,5 лет ..

7 лет назад мы дуты не продавали,мы думали что научимся подключать поплавки штатные и этого хватит клиенту.
А вышло позже что продали много дут, а смонтировали сами мало.
----------------
А кто будет за свой счёт менять дут если он не 7 обещаных лет будет работать а 3 года ! (к примеру)

Думаю, ответ очевиден.

что-то я даже у омникома почувствовал что гарантия реальная "легким жестом руки" превращается в не гарантию... и вообще либо клиент покупает доп гарантию либо довольствуемся максимум 2-мя годами гарантийных обязательств. Ибо очень часто очень тяжело доказать что виноват вовсе не дут а тот кто сломал.

Имея опыт работы тахографов в -35 -40 могу сказать ни одна батарейка не выжерживает такого мороза и тах сбрасывается если акб на машине в этот момент нету

Так и не должна. Физически не должна. Тока на бумаге тах имеет до -40...-50.

Что удивительно тах да, но СКЗИ паспорт которого идет отдельной бумагой работает лишь до -30

Причем интересно, будет ли неработоспособность СКЗИ по температуре признаваться эксплуатацией с неисправным тахографом.
Я плохо знаю меню, нет там, как на штатных навигаторах что-то типа "подождите, слишком низкая температура" ?

С тахами и даже с модулями АТОЛ вообще интересная как обычно дурная ситуация. Корпус пенала у всех одинаковый - покупается у АТОЛа, но SpaceTeam не стесняясь заявляют, что IP54...

Питание дута и автографа от тряски .

если дут или автограф дополнить таким устрйством то возможно не потребуется подключать штатное питание (закладка маяка ,дут безпроводной и просто чтобы отключенный прибор накопив ток отослал разово свои координаты.) http://www.youtube.com/watch?x-yt-cl...&v=ASBE7OPjXkI

Добавлено через 8 минут
Появилась идея так как дут стоит(л) 2900 то на маленькие и плоские баки можно стаить на 1 бак 2 дут безпроводных по краям и один приёмник за 400 руб = 2900+2900+400=6200 +монтаж и автоторировка

Подскажите кто уже ставит безпроводные дут с чем столкнулись и грамотно ли там корекция на температуру работает?

МЦС, бери выше - питание всего ТС от тряски.

Ага выехал в европу и питание пропало)))

Вертикальный ход магнитов (тряска) и горзонтальный ход магнитов (разгон/торможение), в ролике показано что магниты идут паравозиком а С ТОРЦОВ КОЛБЫ МАГНИТА 2 ПЕРЕВЁРНУТЫ И ИХ ОТТАЛКИВАЮТ ПРИ ПРИБЛЕЖЕНИИ К КРАЮ в видео видно как после встряски магниты по энерции шатаются с затуханием ритма.

1 Если маленький магнитик вставленный в маркер и снаруже намотана проволока подзарежает походный фонарик то такие большие магниты мощьнее . А в видео БОЛЬШИЕ показаны магниты (это необычьные магниты а мощьные) и их не 1 шт ,а много = мощьная подпитка ,для дута будет думаю избыток тока (конечно нужен накопитель он в ролике показан). для маяка достаточная ,а для мониторинга для кратковременного включения для считывания накопленных дутом данных и передачи их серверу + показать местоположение (если прибор отключили от штатного питания а авто угнали или потеряли).

---------------
К примеру в дут сверху будет горизонтальная колба впаяна в верушку датчика, и монтёр будет при монтаже учитывать паралельное положение колбы с магнитами ходу движения авто.

Все! Я в ауте!! :death:

А я бы назвал это иначе.

Буквы почти все те же, но порядок другой.:death:

Выберешь синюю таблетку, история заканчивается, ты просыпаешься в своей постели и живешь обычной жизью. Выберешь красную таблетку и я покажу, как глубока кроличья нора...

Добавлено через 49 секунд
Интересно какого цвета колёса ?))))

Злые вы... А идея питания всего авто от тряски не так и плоха.

AlexDoc, самое оптимальное встроить пьезо-генератор в сиденье водителя. :tsss:

тогда плохие дороги - это путь к бесконечной выработке энергии:):):)

rukav,
готовьте тестовый образец.
Провода силовые потолще заложите чтоб не грелись.

Добавлено через 1 минуту
полагаю, что наши новые наработки лучше убрать из открытого раздела.

Ты имеешь ввиду технологию создания неровных дорог ???

я имею в виду новые разработки по питанию всего авто от тряски.
Подумал, что число пьезоэлементов, вырабатывающих энергию можно увеличить - и в сидушку, и под седло сцепки, и под кузов на мусоровозах - там постоянно давление переменное есть.
Как считаете, если в один кабель силовой все сводить, то каково д.б. его сечение на мусоровозе, например?

Ещё в бампер пьезоэлемент покрупнее поставить. При ДТП будет электричество давать :good2: для питания терминала ЭРА.

Я так понимаю, работать вообще не хочется?

Чего только ни придумают русские, лишь бы не строить хорошие дороги

Спасибо Матушкиной Виктории - про тест дут http://forum.gurtam.com/viewtopic.php?id=6927&p=0

А что скажет Rukav?

Год назад искал источник для терминалов на контейнер.Что советует МЦС - уровень школьной поделки. Пиндосовская компания уже как два года производит в промышленных объемах элементы питания,использующие вибрацию.Мало того, там оригинальные аккумуляторы, получше ионистора.В качестве примера, эти элементы обеспечивают питанием сеть датчиков моста , на протяжении уже пары лет.

Цена вопроса.

ну, сейчас видимо вполне себе, чтоб нивелировать эффект от применения))....Да и не продадуть, они ж такие, знаете))

Dartis, ссыль на чудо устройство

NickolaDed, Надо покопаться в сохраненках, буде время..положу.

Иногда производство это действительно ковыряние на уровне самоделки но с использованием дорогово инструмента и своей методы. Помню как в ТК мальчик дырки сверлил в коробочьках блоков вручьную и никого это не смущало. А разница в цене должна быть рентабельна . Если я вечьный фонарик ... с помощью моторчика намотки смогу собрать за 30 минут из фламастера проволоки и т п то эфект и затраты будут выгоднее чем фирменный собраный робатезироанно но в 10 раз дороже,ещё моржа продавца.

Вобщем фигня- заказать колбу ,колпачьки с ложами для встроенных магнитов (3-д принтер в ТК есть) ,положить болванку на намоточьный станочек ,вложить туда магниты ,пропоять контакты , залить устройство в форму (предусмотрев канал распределения воздуха в обход магнитов по трубочьке) и всё .... по 50 штук в день можно 1 мастеру собирать .
--
А солнечьные панели на крышу авто тоже можно самодельно делать массово,сваривать каркас багажник для крыши (треугольный ) ,вставлять с наклоном по бокам 2 солнечьных панели ,промазать герметиком и готово.

я б еще саморезами прихватил.

Тестим этот ДУТ уже три месяца. Не все идеально, однако заявленное работает!

NickolaDed, см. хдесь...
уже публикация на русском

Поставил 26 таких ДУТов. Постараюсь описать впечатление.
Условия эксплуатации будут у них жесткие, ямал всё таки, потом по результатах отпишусь)
Ставил при температуре воздуха от -28 до -45.
Понравилась быстрота и простота установки. Особенно откручивающаяся головка ДУТа. Плюс в карму разрабам данного чуда за пупырышки на резиновой прокладке, она теперь не падает и её не надо крутить и гадать перед установкой, сидит как влитая, как положено.
Теперь по минусам.
Закосячил одну трубку от ДУТа, когда прикручивал, видимо стружка попала. Сорвало резьбу на раз. Пломбировать датчик не очень удобно, особенно в перчатках, чувствуешь себя швеёй мотористкой.
Теперь по настройке.
Все удобно и понятно.
Но как говориться не все так просто. Считыватель хреново видит датчик уже на расстоянии 1,5-2 метров при наличии металлической преграды между ними.
Ставил на УМП, считыватель в кабине, датчик в основном баке и датчик в баке на установку (Установка в кунге металлическом находится). С основного бака полет нормальный, с кунга не хотел видеть. Пришлось радиосчитыватель затягивать в кунг, после чего стало все нормально.
Слетала активация датчиков два раза (от чего это происходило не понял). Установил, проверил все работает данные в автограф идут, сделали тарировку. Данные в ПО отобразились, все хорошо. Узжаю по зимнику на следующий дрп. через день смотрю данные по баку не изменяются хотя техника ездит. Пришлось ехать обратно. По новой активировал датчик. Пока полет нормальный.

Радиопрограмматор для настройки считывателей и датчиков, периодически начинает тупить и не отвечать.

Пока поставлю датчику 4 с плюсом. Посмотрим что покажет эксплуатация.:):):)

отправьте плз результаты теста на evgeniy.shelepetko@usk.ilimgroup.ru

за одно это выпью вечером... Есть же люди в наше время.. Не то что мы, сетующие на жуткие 15-градусные морозы..

Поделитесь, пожалуйста, результатами теста на xucc[at]bk.ру

Короче не забивайте себе голову. Вопросов много. Головной боли не меньше чем вопросов. SK как в принципе и всегда был прав. Много плюсов но они плюсы только на первый взгляд.
Поставить на что то маленькое проблем нет, но если на полноценный тягач, то хоть сука бубен доставай и ищи место куда притулить приёмник, про спец технику с баком под сантиметрами перекрывающего металла вообще говорить не хочется. Итог приёмник нужно удлиннять снова же проводами от которых якобы уходим. Да и даже фольгированный утеплитель для подложки используемый для тёплых полов глушит сигнал наглухо. А кабины в наши зимы водители любят утеплять.
Вообщем истина пока что где-то рядом.
Специфика такова: под ёмкости открытые пойдёт. Под какую нибудь газель тоже пойдёт, а вот для чего то существенного реальный здец.