Фиктивные заправки
Здравствуйте, подскажите. Я работаю в компании по перевозке грузов. На машинах установлена система Автограф. Датчиков топлива нет. Я должна по работе контролировать водителей по расходу топлива. Из "инструментов" у меня есть данные вашей навигации: о маршруте, остановках и т.п., а также транзакционный отчет топливной компании. Мне предложили для выявления фиктивных заправок сверять дату и время каждой заправки из транзакц. отчета с стоянкой в это же время по навигации. На карте Автографа мне требуется обнаружить стоянку более 5мин., а также наличие АЗС рядом. Если согласно времени чека ккм АЗС(транзакции) в это время нет остановки по глонассу и рядом нет АЗС, чек признается фиктивным, т.е. обналиченным, левым или т.п. Скажите, что вы думаете по этому поводу. Эффективен ли этот метод выявления "левых" заправок. Тем более у меня с Автографом идет расхождение во времени. Мне говорили около часа разброс, но мне кажется больше.
|
Цитата:
|
Что значит разброс?
|
Цитата:
Добавлено через 34 секунды Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
Просто пример, заехал на заправку 1 - 2 минуты поставить на ручник заглушить подготовить карту закрыть машину 1 - 2 минута открыть бак поставить пистолет закрыть бардачек 2-6 минут дойти до оператора отстоять очередь и оплатить далее заправка 30 литров в минуту, допустим у вас маленький бак 300 литров это 10 минут, Итого 14-20 минут на небольшую заправку в один бак у нас в регионе на гапронефти днем очереди на пол часа только для грузовым. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
В общем, я в тупике. Датчики топлива ставить не собираются. Но от меня по-прежнему требуют результативности, выявления явных сливов и обналички с топливной карты. Пока что мой метод таков. Я сначала считаю перерасход топлива по нормам, предложенным механиком. Часто выявляется перелимит. Эту сумму удерживают с водителя. Затем я ищу обналичку среди транзакций за рейс, вдруг фактический расход ДТ был меньше нормы, и еще какую-то сумму можно вернуть в кассу фирмы. Я беру каждый чек, делаю интервал в Автографе +час и –час ко времени чека. И результаты всегда странные. Иногда, например, вижу АЗС на карте и стоянку на ней 2 мин. Иногда вообще стоянок нет в этом интервале. Иногда совпадает - есть стоянки 10-20 мин и АЗС рядом. Движение в одном часовом поясе. Мне приходится говорить водителям, что чек, который вы принесли - левый, если стоянки и АЗС по глонассу нет в это время. Те ругаются, мягко сказано, говорят, Глонасс у нас не налажен. Получается, без датчиков топлива никак не разобраться с обналичкой и сливами, так?
|
И вообще, есть ли в моем случае какой-то способ, чтобы выявить конкретную транзакцию за рейс, по которой заправлена левая машина или обналичены через оператора средства со счета. Чтобы точно сказать водителю, что именно этот чек мы не принимаем.
Добавлено через 2 минуты Т.е. не общий перелимит за рейс по нормам предъявить водителю, а как хочет начальство, чтобы не быть голословными, показать водителю место, время, АЗС на которой было совершено "преступление". |
Цитата:
Косвенно можно определить по расходу из CAN шины и уровню топлива от туда, но похоже у вас его или нет или не подключен. |
И может ли Автограф некорректно предоставлять данные, например при повреждении прибора - выдавать неверное время стоянки, неверный километраж за рейс, неверное время начала движения?
И заранее огромное спасибо за ответы. Вы мне оч.помогаете))) |
Цитата:
|
Уточните, что такое САN шины, я спрошу у механиков, может у нас и есть такое, просто не используют эти данные
|
Текущее время: 08:57. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot