Автограф и LLS Omnicomm
 

Подскажите, пожалуйста, возможно ли подключить ДУТы LLS к приборам со следующими номерами: 12102; 29751; 24658; 29750; 27726; 24757 ?

Возможно LLS-AF 20310, используя аналоговый вход контроллера.

Сейчас придет Plex и расскажет всю правду :)
Через далкон можно.

через далкон преобразовать цифру в аналог? может проще LLS AF установить?

Если дут еще не стоит то конечно AF проще.

а с показаниями как? проблем не будет? приборы то старые все-таки

AF Могут частоту выдавать и вход прибора можно настроить на счетчик. Вроде надежнее получится. Только тарировать надо из программы.

У тех приборов вход как частотный ещё не работал

А в режиме счетчик разве не будет работать ?

А в режиме счетчик будет точность плюс-минус лапоть

Тогда цеплять аналог и минус датчика на провод терминала. Ни в коем случае не на разные точки.

Омникомы в режиме счётчика вообще не задумано цеплять,
так только Эскорты умеют!

Точность Эскорта в периодич.счётчике нормальная при уверенном приёме координат и на блоках имеющих таймер (начиная с №0022000).

На блоках с номерами менее №0022000 в момент плохого приёма координат время "прыгает" и уровень "падает" (видимо отсутствие таймера сказывается).

Поэтому на период тарировки в счётчике или в частоте на "древних" блоках надо откручивать гайку GPS-антенны (чтобы не прыгало время).

Добавлено через 5 минут
При этом питание брать с клемм аккумулятора через DC-DC (производства ТК, например)

а если 20160 подключить с далконом? как это будет выглядеть? как программируется далкон?

Точно также как и старые, НО зачем?

есть датчики 20160 и старые приборы с номерами 12102; 29751; 24658; 29750; 27726; 24757

А зеленые не вариант?

LLS-AF? вариант. но интересует способ: прибор+далкон+дут20160

Добавлено через 1 минуту
кто-нибудь пробовал?

экономически выгоднее не далкон вкорячивать
а заменить на http://skontrol.ru/8/product231.html
или на http://fmeter.ru/price-list.html
или на аналоговый
или терминалы-регистраторы апгрейдить

только в периодическом счётчике
на время тарировки откручивайте GPS-антенну
для избавления от корректировок времени

т.е. никто не пробовал,я так понимаю. а у LLS-AF погрешность больше, чем у 20160? есть у кого-нибудь "живые" примеры?

номер 12102 - только аналог, другое не поддерживает

Добавлено через 2 минуты
какая марка-модель ТС?
записывать во время ночной стоянки обязательно?

форд карго, зил 130, газ 53, маз. записывать только при включенной массе. (т.е. не обязательно)

я пробовал.

если аналоговый сигнал брать то он может плавать (как и связка 20160+dalcon), если частотный то тоже самое

Если вам нужен мониторинг автомобиля только во время работы автомобиля,
то вам подойдёт любой ДУТ без развязки корпуса с проводом питания,
на ГАЗ-53 геометрия бака под сиденьем водителя вынуждает монтировать ДУТ вместо штатного
поплавка, поэтому потребуется "Решения для работы датчика со штатным индикатором уровня"
Датчик уровня топлива «Эскорт-ТД» выдает информацию об уровне топлива в виде:
цифрового сигнала (RS 485)
частотного сигнала
импульсного сигнала (периодический счётчик)
аналогового напряжения
сигнала на штатный указатель топлива
сигнала аварийного остатка топлива

У Сапсана на сайте тоже сказано:
Возможна поставка датчиков с выходом на штатный индикатор уровня топлива и лампочку сигнализации остатка топлива.

т.е. лучше новые приборы с датчиками 20160 ставить?))

да, верно.
20160 -> по RS485 -> не поддерживаются "GSM-Lite" старее 28.07.2009 (в "толстых" корпусах с № менее 52502) из-за отсутствия RS485 и частотного,
но начиная с № 17925 "GSM-Lite" кроме аналоговых ДУТ работают "в периодическом счётчике", по точности равносильно частотному

спасибо

Добрый вечер! Установили ЛЛСку ,два раза тарировали бак,но показывает показания не правильно.Заливаешь 400 л показывает 360-365 ,100 показывает 86,иногда показывает небольшие заливы хотя и не заправлялся. Сливы показывает на каждом повороте и зачем такой контроль за 10 тыров.Что можно сделать,может ли быть бракованным датчик(при тарировке пишет правильно)

pelip, вы что то не так делаете. Приведите скриншоты настрлек

Явный признак установки ДУТа не по центру бака.

Что именно из настроек?Я новичок.

pelip, скриншоты настроек бака и ацп. Так же приложитб бинарник и карслист с указанием даты времени заправок

Я новичок в авиации, сел в кабину самолета и нажал какие-то кнопки. Самолет не взлетел!!!! Зачем такой аппарат за n миллионов! Гы...

Вы утверждаете, что заправки не сходятся - как это проверяли? Заправляли мерником? Или поверили на слово водителю? И как тарировку делали?

Mangolena,
Да если на поворотах уровень "гуляет", то о каком качестве установки ДУТа можно вообще говорить...

может там физически не было возможности в центр поставить..
да чего гадать, подождем хотя бы файлов для начала

В Омниках можно Режим тяжелых условий выставить - помогает когда топливо слишком плещется.
Но так - голословно - что система фуфло, утверждать нельзя.
По объему - чем тарировали, где заправляетесь. Точка отсчета нужна.

Добавлено через 1 минуту
pelip,
в общем, все из папки Carlist и Data (с номером прибора) ждем.

А у кого-то вообще физически не было возможности ДУТ в бак поставить, скотчем сбоку прикрутили - и что, тоже будем ругаться, какая плохая система? :)