Коды ошибок
 

Подскажите, пожалуйста, что значит код ошибки 7 и 135.

7. Аварийное выключение GSM модема. Так-же это событие записывается при переключении с одной СИМ-карты на другую.
135. Удар по прибору.

Спасибо !

А что означают периодические записи в сырых данных: событие: t прибора выше нормы? На улице -15 С, а в ТТХ на прибор озвучен диапазон от-40 до +85 С?

ОТС, от установки многое зависит. прибор может лежать рядом с отопителем и т.д... бывший наш дилер, установил прибор в корпус фары. так там прибор вообще расплавился... пришлось его ремонтировать.

событие 3 что означает? спасибо

Пересброс GPS приемника. Происходит, если GPS приемник не отсылает никаких координат.

Подскажите, пожалуйста, что значит код ошибки "событие 134"

Глушение канала GSM.

а можно дать пусть и неполное описание кодов ошибок очень нужно для разбора полётов...:)

Что значит Событие 137 в сырых данных? Спасибо.

137. Коррекция времени во встроенном таймере

Impx39, это придумано с целью уточнения времени на приборе, т.к. оно может "убегать" или "тормозить" ?

Товарищи, что означает код события 47 ?

если через АвтоГРАФ контроль но, введите PUK.

событие 134
 

Что означает событие 134 ? Спасибо.

134 - глушение канала GSM

Добавлено через 2 минуты
Корректно выражаясь, если прибор Автограф перестал вести запись, то ввести PUK код симки? Как это может быть связано, если прибор сконфигурирован так, что PIN не запрашивает?

Прибор ни при каких обстоятельствах не перестает вести в память, он может не передавать, но записывает он постоянно.

В итоге полезной информации по событию 47 я не получил!
SATP, объясни подробнее про событие 47.

извлеките симку из прибора и вставьте её в телефон. включите телефон. если симка попросит ввести PUK код, то введите его. потом отключите pin.

Добавлено через 2 минуты
а прибору вообще пофиг, есть в нем симка или нет. заблокирована она или нет. от пишет в любом случаи. у меня в приборе модуль GSM вообще сгорел, так ничего через USB информацию считал и всё:thumbup:

SATP, спасибо за информацию!:good2:
Сим-ка работала хорошо, и событие 47 возникло во время работы. Спустя несколько суток без манипуляций, сим-карта заработала.

А это какой прибор, и где вы это событие смотрите?

Это мобильный трекер Автограф. Событие увидел в сырых данных ПО Автограф.

Подскажите, как понимать ошибку к/з антенны GPS? Чем она может быть вызвана. В начале рейса три 135-х и через 10сек - к/з антенны
Биту брать с собой?

Добавлено через 1 минуту
еще. После этого "успешная телепортация" автомобиля на 100км

Добавлено через 7 минут
еще еще. Последняя запись от прибора пришла через 10 минут после события 135. Как фиксируется событие 135? С какой силой надо стукнуть прибор, для получения этого события (заводские настройки)? Может ли оно быть при "хлопании" дверью в камазе или при резких толчках?

Событие 135 фиксируется, если ускорение прибора составило больше 2g. Обычно это или удар по самому прибору, или достаточно сильный удар по машине (иногда регистрируется при серьёзном наезде на какую-то яму).
При "хлопании" дверью, теоретически, тоже может быть, но хлопать при этом надо так, чтобы подпрыгивал весь камаз. Да ещё три раза...

bege, а к/з антенны?

А событие к/з антенны появляется при к/з в кабеле антенны (или в самой антенне).

оперативно, но не информативно... Может ли быть к/з без постороннего вмешательства? При скачке напряжения, при перевернутой антенне, при экранировании антенны. При соединении разъёмов GSM и GPS антенн, при подаче напряжения на гайку GPS антенны и т.п.????? Диагноз не ясен.....
bege, все равно спасибо за оперативность

Теоретически возможно при неисправности, например, внутреннего источника питания прибора. На практике - встречается очень редко.
Ещё вероятно при неисправности антенны - если она долго лежит в луже, в неё всё-таки набирается вода, начинается коррозия, что вызывает внутреннее замыкание. Но это сопровождается очень плохим приемом сигнала, да и времени должно пройти достаточно много - год или два.

Чаще всего "к/з в антенне" означает именно к/з - то есть физическое повреждение кабеля антенны (например, если антенна пропущена через отверстие, края которого со временем перетёрли кабель), и часто в результате саботажа со стороны водителя.

а краткий справочник какой нить можно по этим ошибкам получить??

Здравствуйте. Тестирую прибор с прошивкой 9.93 серии 0192 через AutoGRAPH control 1.5.1, на этапе проверки подключения к GPRS выдает ошибку 569. Далее при попытке подключиться к серверу так же выдается ошибка 556. Подскажи пожалуйста с чем это связано и как исправить.

Березнев Михаил, проверьте, что прибор настроен правильно, а именно введён корректный APN

Или GPRS на симке банально не включен...

Ошибки 569 и 556 в общем указываю на отсутствие GPRS, в том числе если есть проблемы на базовой станции оператора связи? Я имею ввиду, если прибор сконфигурирован корректно но есть неполадки у оператора, номера ошибок будут те же.

Ошибка 569 - это отказ в доступе. А по какой причине это произошло - неправильно введена точка доступа, или GPRS на симке не подключен, или банально деньги кончились - знает только оператор.

Ошибка 556 - это отказ в соединении с сервером по причине того, что GPRS не включен. Следствие предыдущего состояния, собственно.

день добрый!!Подскажите где можно найти,полное описание ошибок!Выезжаю в

камандировки и иной раз нет нэта!зарание спаксибо)

Тоже интересно

отчет за неделю, по другой машиневыдал:
событие 7 - 6 раз
событие 134 - 4 раза
событие 135 - 408 раз
событие 137 - 1 раз

КАМАЗ - длительная поездка по асфальтовой дороге. Может неправильно настроен порог акселерометра?

Добавлено через 4 минуты
Поясню, монтажники не прикручивали Автограф, а оставили лежать на проводах. Это может стать причиной?

Врятли. я довольно часто пластиковыми хомутами к толстым жгутам проводов АГ креплю. Бывает нет возможности ни на болты, ни на скотч двухсторонний прикрепить

Болтается и пристегнут к проводам это разные вещи!

Ну, если он болтается и стучит по железу, то запросто...

Лаочкин, в камазе полно места для крепления АГ. Но и я иногда не крепил приборы по разным мотивам, но не разу такого не видал.....Сработка акселерометра- достаточно сильный удар по АГ( даже при минимальных настройках, только при чём здесь они, настраивается только ускорение при подаче импульса на выход :confused: ), можете сами перепроверить при помощи контроля....
bege, это не асфальтовая дорога должна быть, это полный......
Должна быть другая причина, возможно что-то как маятник бьющий по корпусу АГ...
Лаочкин, надеюсь у Вас имеется фото или видео монтажа? Покажите пожалуйста.
P.S. Лаочкин, как часто на этом участке местности, на данный период времени приходилось пользоваться дворниками?....

:thumbup:
может быть и это,

Ожидаем фото монтажа. Погода... по дневнику GISMETEO за конкретный день 3 мая по областям ясная. Взял участок трассы М5, длинна 311 км по отчёту для этой машины:
134 - 4 раза глушение GSM
135 - 210 раз удар по прибору

Ошибка похоже имеет "системный" харктер. Укого-то больше у кого-то меньше но на всех 50 машинах за неделю в лучшем случае 3 удара, в худшем 850...

Может это не ошибка, а качество вождения и дороги?...

Ну вот, дождались. Прошу строго не судить за качество съёмки. Может фото что-нибудь прояснит.
Напомню, проблема в большом количестве регистрируемых событий 135 - удар по прибору (в процессе движения автомобиля)



Добавлено через 7 минут
Удар какой силы (какое ускорение) может нарушить нормальную работу прибора? Возможно порог 2g установлен для оценки "качества" дорог?

Эх дороги...Только это ни сколько не нарушает работу прибора. Это событие, просто для галочки...

Что может сказать по монтажу. Мне важно, чтобы система работала надежно и максимально долго. Следствием чего в моем случае является событие 135 - удар по прибору?

Мы можем сказать только факты - а именно, что ускорение, приложенное к прибору, превысило 2g (ориентировочно 20 м/сс). А что вызвало такое ускорение - мы сказать уже не можем. Может, камаз на кочках так прыгал, а может, водитель лезгинку на приборе танцевал, кто ж его знает.

Подскажите, кто понимает плиз: у меня кодов ошибок нет, не вижу
Ctrl + Alt + Alt - внизу поля не все
после широта, долгота, высота идет раздел "уровни топлива/температура LLS" и вправо промотать - бегунка горизонтального нема
LLS - оно конечно хорошо и кое-где возможно понадобится помотреть, но мне коллеги по телефону говорят, что у них на этом месте не LLS а коды ошибок показывает.
Не могу найти - как переключать столбцы :sos:

Тащите ЛКМ влево/вправо

ошибки что означают?
 

261
487
и может поделитесь справочником ошибок?

Добавлено через 50 минут
130
131
132
?

Добавлено через 8 минут
17
18
?

Добавлено через 44 секунды
о, извините, последние 2 - не тот столбик посмотрел - не надо

Добавлено через 10 минут
7
133
?

Добавлено через 2 минуты
128
30
25

Добавлено через 9 минут
129
137
уф. вроде всё.
Я немного ошибся выше: надо 7 и все с номерами 128-133,137,138

Добавлено через 1 час 18 минут
ау, помощи прошу

а помощи всё нет

Добавлено через 59 секунд
нужны описания кодов
7
и все с номерами 128-133,
137
138

Прошу помощи по кодам
 

нужны описания кодов
7
и все с номерами 128-133,
137
138

Spartac_ADM,
7. Аварийное выключение GSM модема. Происходит при какой-либо неработоспособности GSM модема. Также это событие записывается при переключении с одной SIM-карты на другую.
128. Антенна GPS подключена.
129. Антенна GPS отключена.
130. Короткое замыкание в антенне GPS.
131. Температура прибора нормальная *
132. Температура вне нормальных значений *
133. Температура прибора не рабочая *
137. Коррекция времени во встроенном таймере.
138. Начата удаленная перепрошивка прибора.

Spartac_ADM, пожалуйста:
7 - аварийное выключение GSM модема,
128 - антенна GPS подключена,
129 - антенна GPS отключена,
130 - замыкание кабеля в антенне,
131 - Температура прибора нормальная,
132 - Температура прибора вне нормальных значений,
133 - Температура прибора вне рабочих значений,
137 - Коррекция времени во встроенном таймере.
Единственное, что не помню значение события 138.

[quote=bege;54203]Помогите с поиском ответа!

to SATP: Спасибо!!!

Событие 67 в сырых данных
Кто-нибудь сталкивался с таким?

Wi-Fi прибор?

Да, 91 серия прибора

Товарищи подскажите когда возникает ошибка "Бросок времени назад"

Я замечал только после новых установок, когда блок менял местоположение (с родины) и у него там альманах заново перезаписывается что-ли. Может внутренне время сбивается и происходит его пересчет в новом месте.

Причем если за такими авто сразу следить онлайн, то их видно, и их треки тоже, а потом через какое-то время оказывается, что время координат не корректное и такие точки начинают фильтроваться.

Коллеги, "событие 241" что означает?

Андрей Смирнов, Перезапуск прибора.

День добрый.

Подскажите, о чем говорит код ошибки 64?
Событие: Код=64, Данные 03 0C 00 00 00

Сборка 231.