Запираемый ящик!
 

Здравствуйте! Случайно компания Техно Ком не придумал запираемый ящик с резервным аккумулятором для автографа? Со штекерами что бы аккумулятор заряжался. И была бы доступно только нам а не злоумышленным водилам. Если нет. тогда собираетесь ? Это тема ни кого не волнует? Заранее спасибо!

еще как волнует... но за неимением оного приходиться бегать по магазинам в поисках коробки нужного размера или колхозить самому. Хотя поддерживаю, давно нужно было сделать штатный защитный короб со всеми технологическими разъемами и примочками.

Вот тут о подобном речь идет http://forum.tk-chel.ru/showthread.p...7&postcount=15

ну и куда такую, извините, бандуру монтировать? В панель точно не спрячешь, да и на стену не везде прикрепишь?
За ссылку спасибо, почитаем.

Извиню, но куда-то монтируем))) назовите модель машины - скажу куда...

Давно уже сделан. Максимально компактный, с АКБ, гермовводами и специальной платой бесперебойника. Вот только стоимость его получается выше, чем у вышеуказанной "бандуры".

Как, уже давно есть? А фотку этого чуда можно в студию?

Можно:

Судя по фото, разъемы антенн не влезут... или будут сильно изогнуты...

Добавлено через 23 секунды
предлагаю перейти в другую ветку для обсуждения.

Шикарно!
а скока стоит?

Разъёмы оказываются напротив гермовводов, ничего не загибается.

Типа мы тут фуфло прогнали, так что-ли ???
Бутафорскую коробочку сфотографировали...

Всё рассчитано, сэр дилер aka Yohnus.

Озвучьте функционал платы.

Константин, не кипятитесь! темы на форуме созданы для задания вопросов.... поэтому еще раз прошу перенести все последние вопросы и ответы, в дилерскую часть!

Вы, кстати мне ответили не зная того сами, на вопрос - зачем там 3 гермоввода!

Будьте помягче :)

и еще вопрос - что там за аккум - в смысле его размеры - остается ли внизу рядом с ним место под датчики?

если гермовводы расположить "вниз",
то можно ли аккумулятор расположить контактами вверх?

Источник резервного питания предназначен для обеспечения резервным питанием контроллеров «АвтоГРАФ-GSM» в случае снижения напряжения бортовой сети автомобиля ниже допустимого уровня или при отключении напряжения бортовой сети. При наличии напряжения бортовой сети источник обеспечивает оптимальный режим заряда встроенной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи (АКБ) с номинальным напряжением 12В и емкостью 0.8 Ач.

Источник резервного питания подключается к бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением 12В или 24В с помощью основного интерфейсного кабеля подключаемого к разъему на кросс-плате.
Напряжение бортовой сети подается через кросс-плату на вход основного питания бортового контроллера и через цепи защиты на источник питания контроллера заряда АКБ. Напряжение аккумулятора через цепи коммутации подается на кросс-плату и затем на вход резервного питания бортового контроллера.

Источник резервного питания обеспечивает автоматический переход на резервное питание бортового контроллера от внутренней АКБ, при снижении напряжения бортовой сети ниже 10В или при ее отключении, и обратный переход при восстановлении основного питания.
После восстановления основного питания начинается заряд АКБ управляемый встроенным контроллером заряда.
Источник оснащен устройством контроля напряжения на АКБ, которое при разряде АКБ до уровня 10,5В и отсутствии напряжения бортовой сети автоматически отключает АКБ от нагрузки, что предотвращает глубокий разряд батареи и быстрый выход ее из строя. После защитного отключения АКБ дальнейшая работа источника и бортового контроллера возможна лишь при появлении напряжения бортовой сети, при этом начинается заряд АКБ управляемый встроенным контроллером заряда. Время полного заряда АКБ составляет 4 - 5 часов.
В источнике установлен датчик типа «сухой контакт», который формирует сигнал при открытии корпуса источника. Этот сигнал можно передать на один из четырех входов основного интерфейсного разъема бортового контроллера. Выбор входа осуществляется с помощью установки перемычки (джампера), расположенной на кросс-плате, в позицию соответствующую выбранному входу. Настройка входа осуществляется в соответствии с инструкцией на бортовой контроллер «АвтоГРАФ-GSM». В дальнейшем этот вход не может быть использован для других подключений, а соответствующий ему провод, желательно, удалить из основного интерфейсного кабеля.

На вопросы я не жалуюсь. Но Вы же написали, что антенные разъемы туда не влезут - стало быть коробочка нефункциональна. Без антенн, знаете ли, терминал не работает.Во-первых, ответил не я, а Bege.
Во-вторых, не поэтому (мы могли и немного по-другому закрепить), а потому что в версии GSM+ все жгуты проводов не протащить через меньшее количество.
о каких датчиках речь ???

прошу уточнить: чёрный короб из окрашеного прозрачного пластика?

Добавлено через 6 минут
наличие кросс-платы позволяет использовать не-плюсовые контроллеры?

разные вариантыда

Нравиться !!!! А что с ценой на чудо-ящик ?????

Константин - это мои слова - многоточия означают неуверенность или непонимание. Я понимаю что все предусмотрено - но тут мне в голову приходили Г-образные штекера антенн, а тут еще более изящное решение - сразу это мне было не ясно - предлагаю не лезть в бутылку, а наконец открыть обсуждение в соответствующем разделе.

Добавлено через 1 минуту
Датчики - имеются ввиду датчики температуры ТК или оборотов двигателя (ну или платы от них).

Никто это и не собирался предусматривать.
Чтобы туда одновременно влезли CAN-ЛОГ, Датчик оборотов и еще три датчика температуры и еще, как его: ЭБОС штуки две и т.п.
Можно бесконечно расширять и наворачивать все это...

Да что же это такое ???
Может я уже выложу дилерский прайс сюда ?

а я предлагал обсуждение перенести :)

По датчикам - Константин - я вижу пространство по бокам от аккума под платой - можно озвучить размеры этих полостей?

Вот всегда так, сделают и молчат.:pirate:

Большое спасибо всем! Кто постоянно поддерживает нас! :)

Добавлено через 6 минут
Нам очень нужна этот запирающийся коробка для автографа. Дилера города Кызыл орды если у вас есть откликнитесь! Мы вас очень ждем. Казахстане хотя бы.:sos:

Добавлено через 16 минут
А сколько стоит этот коробочка? и специальные антенны?

Антенны - обычные. Они уличного же исполнения.

я узнавал у нашего диллера, цена такая, что желание покупать это чудо сразу отпадет.

"бандура" дешевле выходит :)))

Бандура же не аналог... Отличается как Ока от Хонды.

ну ока не ока... но ВАЗ уж точно - к бандуре давно изобретена плата заряда и отсечки аккума... с подачей резервного питания на резервный вход... и аккум 2.2 ампера вместо 0.8...

я ж не спорю :))))

да и бандура все таки великовата - идеально становится в сканию и газель... остальное- по фантазии... :))) хуже всех становится в исузы :)))

С одной стороны все достаточно плотно. С другой стороны специально оставлено место для укладки проводов от дополнительных интерфейсных разъемов, т.к. дополнительные провода подключаются непосредственно к АГ.

судя по фото ящичка, ваш аккум является причиной грамоздкости ящичка. Если его заменить на 0.8, который, я думаю, вполне подойдет для резервного энергоснабжения, то размеры можно уменьшить в 3-4 раза (!), вот тогда было бы вообще шикарно :)

Дело в том, что зачастую приходится в ящик паковать еще и реле, и платы датчиков и прочее... эта конструкция эволюционировала 3 года и на данный момент я считаю ее лучшей для себя. Есть задумка изменить аккумулытор (не снижая емкость, чтобы изменить форму коробки, не уменьшая внутреннее пространство - сделать ее более кубической...

На сканиях, эту коробку ставим в штатное место для электронных блоков. В газели и дрцгих цельнометаллических фургонах - за сиденьем водителя и пассажира. Если коробка стоит снаружи - это облегчает контроль пломб механиками.

Если аккум нужен только , чтобы сглаживать провалы напряжения, то 0.8 самое то, но мне больше нравится 2.2 - зиму легче переносит.

У нас при монтаже есть правило - все коммутации в ящике - он опломбирован, соединения со штатной проводкой на скотчлоках, тоже опломбированы. Стыков в нашей проводке вне ящика - нет.

А питание для датчиков подключенных к АГ предусмотрено ?

От резервного питания нет и не будет (защита от саботажа), от бортовой сети нет смысла выводить.