Владельцы грузовиков заплатят за ремонт дорог
 

Премьер Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому с 1 ноября 2014 года владельцы грузовиков с разрешенной массой выше 12 тонн должны будут платить за проезд по федеральным дорогам. Тариф составит 3,5 руб. за 1 км. Таким образом Росавтодор хочет возместить ущерб, который наносят тяжелые фуры автодорогам. С дальнобойщиков планируется собирать ежегодно до 160 млрд руб. Эксперты уверены, что водители найдут способ обойти систему оплаты, поскольку «не знают, за что они платят и куда пойдут собранные деньги».


Подписанное премьером постановление N504 разработано Росавтодором для возмещения ущерба, который наносят грузовые автомобили дорогам федерального значения. Такие сборы практикуются в Европе еще с середины 90-х. Согласно постановлению, плата за проезд по дорогам составит 3,5 руб. за 1 км — ее будут взимать с владельцев грузовиков максимальной массой более 12 тонн при проезде по федеральным дорогам общего пользования. От платы будут освобождены автобусы, спецгрузовики полиции, пожарной службы, скорой помощи и военных. Кроме того, за проезд не нужно будет платить при пользовании платными дорогами ГК «Автодор».

Система взимания платы будет работать следующим образом. В кабине каждой грузовой машины будет установлен специальный прибор c GPS/ГЛОНАСС-датчиком, по которому можно будет отслеживать путь большегруза. Устанавливать такие устройства будут бесплатно: по оценкам Росавтодора, понадобится около 2 млн приборов. Прежде чем начать пользоваться счетчиком, владельцу грузовика нужно будет зарегистрироваться в системе, получив расчетный счет, и положить туда деньги — они будут списываться по мере движения машин. Прибор будет передавать GPS-координаты через сотовую связь в центр обработки данных, где вычисляется траектория движения большегруза и сумма средств для списания. Для контроля на дорогах установят специальные камеры-сканеры, которые будут следить, оборудованы ли грузовики счетчиками и достаточно ли средств на счете. Для тех, кто не установит прибор, будет действовать штраф (поправки в КоАП уже внесены) от 5 тыс. до 1 млн руб.

Для внедрения новой схемы будет создана концессия с контрактом жизненного цикла: выигравшая конкурс компания вложит свои средства в разработку, введет систему в строй, раздаст водителям счетчики. Общая стоимость проекта составит около 25 млрд руб. (предполагается, что 14 млрд из этой суммы пойдет на бортовые приборы). Государство, в свою очередь, будет платить компании от 11 млрд руб. ежегодно до 2025 года за обслуживание системы.

В Росавтодоре рассчитывают, что все деньги, собранные с владельцев грузовиков, будут направлены в дорожное строительство. Планируемые поступления в бюджеты всех уровней составят около 83 млрд руб. в 2015 году и 159 млрд руб. в 2024 году (в 2012 году на приведение дорог в нормативное состояние Росавтодор потратил около 300 млрд руб.). Помимо этого, по оценкам чиновников, около 33 млрд руб. в 2015-2031 годах составит экономический эффект от предотвращенных ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог.

Глава межрегионального профсоюза водителей Александр Котов считает, что власти не смогут создать работоспособную систему к 2014 году. «На самом деле грузовиков с массой более 12 тонн гораздо больше 2 млн, — считает он. — В любом случае водители найдут огромное количество способов, чтобы обойти систему оплаты». Господин Котов привел в пример практику середины 90-х, когда крупные перевозчики пытались следить за водителями с помощью GPS-антенн на грузовиках: водители надевали на них цинковые ведра, делая грузовики невидимыми для спутников. «Необходимо создать условия, при которых водители понимают, за что они платят и куда эти деньги пойдут, — добавил господин Котов. — А когда у нас каждый день сообщают о чиновниках-дорожниках, которые крадут миллионы себе в карман, то платить совершенно не хочется».


http://news.mail.ru/politics/13557087/?frommail=1

Глубокоуважаемый котов опередил историю лет на 10:pirate:

Добавлено через 2 минуты
Начнут ставить на учет как грузовики до 12 тонн, вон как японские или немецкие грузовики вплоть до 10 тонн оформляют по категории "B"

[/url]

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 40 секунд
грузовик в России в 2014 году :)

Заплатят не владельцы, заплатят потребители.
Владельцы включат эту плату в стоимость перевозки и только.
Допустим, расход около 50 литров на 100 км, т.е. примерно 15...18 рублей на километр.
Плюс плата за дорогу 3.5 рубля за километр составит примерно 20% от стоимости горючки.
Значит, затраты увеличиваются на 20%, стоимость перевозки подорожает на 30%, цены перевозимого груза поднимутся на свякий случай на 40%... и все дела.

:kurevo: а собранные деньги на очередных оффшорах осядут

А кто-нибудь подсчитал, какой будет экономический эффект от предотвращения ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог, которое происходит из-за разворовывания выделенных на дорожную отрасль средств? Вопрос риторический, конечно.

Вспоминается анекдот "папа, ты теперь будешь меньше пить? - нет, сынок, это ты теперь будешь меньше кушать". В том смысле, что воровать будут столько же или больше, дороги останутся такими же, цены на всё поднимутся - и больше ничего не изменится. Хотя нет, вру - еще и к ВВП прибавится несколько сотых процента. :)))

Вот это и обидно. Такие ресурсы в стране.... А живем в...

А что обидного? Делаем колеса, крепим картридер на скотч, собираем абонплату, что все не так то?

Бедные дальнобойщики последнюю копейку скоро будут забирать у них.

Да так то мы поможем......... Недорого....)))))

не знаю что пишут в закрытой ветке на эту тему... уверен что кто нибудь начал буровить на предмет да кто открыл эту тему да кто он да что он ну и т.п.

Мне в принципе до сраки кто там что думает обо мне... больше меня волнует судьба каждого из нас... будь то дилер ТК будь то не признанный интегратор...
Вопрос на самом деле интересный. В случае гос протяжки производителя навигационного оборудования обозначенного постановлением Медведедва как бесплатный установка доп навесного оборудования минутное дело. Не уверен что оборудование будет от гламурных производителей. Скорее всего будут внедрять продукцию гос. контор. Не владею информацией кто и какое оборудование принадлежит государтсву но судя по площадкам "грандиозных строек 2014 года" и навитеху апреля 2014 года думаю что команда будет дана нису ну либо уже изначально внедрена (команда).

Исходя из всего обдуманного не очень уверен в бред мыслей касаемых а то хуже а это лучше.

как то печально на самом деле.

Добавлено через 7 минут

в прошлом сотрудник ООО "ТрансНавигатор", г.Белгород

подпись кстати класс!

Вот работаешь ты пекарем у барина который имеет рецептуру и производство. Есть технологический процесс производста Буханки Хлеба. Ты печешь печешь и понимаешь что можешь то печь Хлеб и сам. И цена у хлеба будет приятнее и сырье притнее. Но на самом деле это ведь никого не интересует так как тыже все таки живешь не в 2013 году а как бы накануне 1861 года... и дольще века длится день)))) и дольше нескольких лет длятся послеедствия работы у барина...

Добавлено через 7 минут
непонятна и математика...
3,5+а/п.... 3,5+а/п+расходы на опсосос... 3,5+р/на/опсосов... 3,5+а/п+р/на/опсосов+расходы на по...

короче ничего непонятно...

Добавлено через 1 минуту
Белгород
Дорохов Александр Александрович
в прошлом сотрудник ООО "ТрансНавигатор", г.Белгород

а подпись класс!
Комментарий модератора:
Отредактировал подпись.

????? Чет не понял сути!?

region 60,
Т-щ походу перебрал слегка...

Стало понятно, почему "бывший"

Теперь в кабинах будут наклейки: Водитель! Пристегни ремень безопасности, включи ближний свет фар и воткни глушилку в прикуриватель )

есть ли какие-то новости по теме?
пишут, что все заработает в ноябре

Да, мы общались с РТИнвест недавно. Они называют именно ноябрь.