Проблема с Датчиком Уровня топлива LLS 20160
 

Товарищи возможно кто нибудь сталкивался и может подсказать.
На трех разных авто, Датчик Уровня Топлива LLS 20160 недавно замерли на положении АЦП 4095 (то есть на максимальном). Авто движется, топливо уходит, заправляет а ДУТ все по прежнему в АЦП 4095.
В тех.поддержке Omnicomm сказали что возможно вода в баке. Проверили пастой Владыкина. Действительно на дне была вода. Слили на 2 авто со сливного болта около 20 литров. Слили 30 минут назад но ДУТ по прежнему в том же положении. Одно авто уже чуть чуть проехало, другое стоит. Баки у них не полные. Сделали сброс контроллера через смс.

bykov, Что показывает программа LLS-Monitor? 4095 или 4095? какие номера датчиков?

не понял конечно же вопрос про "4095 или 4095?" . LLS Monitor к сожалению еще не смотрели, как и номера датчиков. вытащили ДУТ на сколько смогли, так как для полного его снятия нужно снимать бак, в АГ Контроль показания изменились , но не сразу а после перезапуска АГ Контроля и нового подключения к самому АГ.

Ой 4095/4096 опечатка.
Если вода была в баке надо ее полностью убрать с ДУТа

точнее вытащить ДУТ, встряхнуть несколько раз и установить на место

Как вариант, проверьте дренажные отверстия, некоторые забывают их открыть, после калибровки пустой/полный.

На сколько мне известно, когда забиваются дренажные каналы уровень на датчике наоборот не поднимается. Опыт был. А здесь же он постоянно на уровне 4095. Сегодня на одном из ТС уходил до 3800, затем заправка которую ДУТ и АГ не увидели и сейчас опять 4095.

без бин файлов сложно делать выводы

Итак, проблема в ДУТе : была в следующем : ДУТ LLS не проходил стабилизацию, при попадании топлива, и сливе его, ДУТ физически пустой но в LLS Monitor показывает что топливо есть. ДУТ Заменили. Этот в планах отправить в Омникомм для выяснения причин выхода из троя. На еще двух ТС ситуации из сырых данных АвтоГРАФа такая же , ну вот делема, в АЦП стоит максимум 4095. Ставим максимум согласно тарировки. И данные уходят в ноль и в сырых данных ноль. А при 4095, в сырых данных 4095.

Добрый день. Подскажите пожалуйста как можно решить проблему с ДУТ-ми ТД-500 Эскорт. В качестве примера привожу работу (см. скриншот) ДУТа, установленного на Камаз Самосвал, ТД-500 № 34689. (Настройки АЦП указаны на скрине, наличие тарировки не снимает проблемы)

kantik21, поставьте усреднение 3-4 минуты. Поставьте ДУТ в центр бака.

kantik21, проверяйте фильтры и качество установки, что точно установлен по центру бака, так как скачки только во время движения, делаю вывод, что дут сам по себе отрабатывает инфу об уровне корректно

Вы по-моему темой ошиблись. А по поводу вашей проблемы я Вам уже говорил.

Вы же написали сами - Камаз Самосвал - по всей видимости ходит по карьерам, вот вам и броски.

при монтаже LLS 20160 иногда бывает такое, что герметик попадает в верхнии отверстия. после чего в датчике образуется ваукум и он постоянно показывает макс значение

Всем добрый день подскажите пожалуйста модель и марку ДУТ CLAAS TUCANO 430

Место нет(установки), Бак сложной конфигурации, Дут более 1м, отказались от дута там есть кан.

БРАК! Отправляйте в отдел гарантии Омникомм.