Проблемы связанные с парковкой автомашин в гараже из сэндвич панелей
 

Доброго времени суток форумчане! Выручайте нужен совет.
Давно уже пользуемся системой спутниковой навигации АвтоГРАФ, всё хорошо работало до того момента, как построили новый гараж из сэндвич панелей (одним словом железо со всех сторон). И теперь когда машина стоит в гараже (GPS сигнал отсутствует) программа рисует паразитный маршрут. За ночь ого-го сколько километром наматывает.
Приборы подключены на многих машинах на постоянный плюс от замка зажигания и жёлтый провод подключён к одному из контактов замка, что при повороте ключа в замке даёт плюс на жёлтый провод. Есть несколько приборов с акселерометром. Подскажите решение проблемы. А то уже собрался ставить GPS репитеры.

Необходимо настроить в программе фильтрацию по датчику зажигания.

Drony, если желтый подведен напрямую на плюс - это неверно ! Либо нужно подводить зеленый/коричневый и настроить в приборах эти входы как дискретные, либо подключить к замку черно-белый/красно-белый с доп колодки, либо подключить желтый через реле, таким образом, чтобы при включении зажигания на желтый приходил минус (масса).

Yohnus, если переключить входы то рисовать звезду не будет ?

Drony, teh_sp, нужна фильтрация, и лучше всего и по акселерометру и по работе двигателя. Работу двигателя можно как по зажиганию фильтровать, так и по датчику давления масла, например, или внешнему датчику работы двигателя. Насколько я понял, приборы старой серии, и еще без акселерометра, тогда надо подключать к прибору состояние работы двигателя. И тут все зависит от техники, как и что можно подключить. Да, и кстати, репитер, это не панацея от всех болезней.

rukav, ....дело не во входе так понимаю, а в фильтрации, и не по "зажиганию", а по скорости. ...ну или и по тому и по тому, тк машину можно прогревать некоторое время )

teh_sp, подключи зеленый провод в режиме дискретного входа, или черно белый с доп колодки и настроить фильтрацию по 5 входу или по 7 соответственно, и все будет ОК. ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД НЕ РЕАГИРУЕТ НА ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ! У Вас неправильно подключено зажигание к прибору!

Насколько я помню, у очень большого кол-ва машин на этом проводе на замке в выключенном состоянии зажигания - минус, так что вход нормально отрабатывает, только в настройках инвертировать.

mon72, минус то есть, но такое пожключение не верно по нескольким причинам:
Минус есть не на все авто
Под тяжка плюсом до 6в на 1-4 входе может включать зажигание
7-8 вход защищеннее
При выключенном зажигании через 1-4 вход течет ток около 10ма что увеличивает потребленение

teh_sp, конечно лучше несколько признаков для фильтрации. Как я и говорил. Но тут все определяется возрастом прибора. Дополнительно можно еще отфильтровать по уровню сигнала. Но увлекаться не стоит. Т.к. где-нибудь в трудных местах это может навредить.

plex, а при включеном зажигании через 7-8 ток не "течет", он ведь подтянут к "-" ?

teh_sp, при включенном зажигании заведен двигатель и автограф не расходует заряд АКБ , вроде мелочь а на длительных стоянках актуально

Хочется добавить, что если использовать аналоговые входы то нужно использовать 6 вход, т.к. 5 работает до 10В....:confused:

И это ему мешает упасть в единицу при напряжении больше 6 вольт? То есть с 24 вольтами не будет работать???

Добавлено через 22 секунды
В дискретном режиме

Это перекосит всю аналоговую часть прибора.
Вы же аккумулятор 12 вольт через диод из розетки не заряжаете - хотя ничего не мешает так делать (заряжаться будет, да).

а 14 вольт тоже больше 10 - тоже перекосит ведь? и что именно перекосит - на практике...?

Да, тоже перекосит.
На практике - искажения показаний второго аналогового входа, пропуск отключения питания, ошибочное определение статуса антенны глонасс и т.п.

bege, понял спс... хорошо, что всегда подключаю на 7 вход :) не люблю аналоговые :)

Добавлено через 50 секунд
поправляюсь - подключите желтый через реле (самое безопасное подключение для прибора) и забудьте о проблеме - фильтр в программе по 1 входу включить надо.

Необходимо поставить реле или оптопару на Дискретный (желтый) вход. Чтобы минус был не от рамы авто а от АКБ (общтий с прибором). Фильтрация по 1-му датчику и все. При выключении массы на дискретном входе без реле или оптопары появляется лишняя сработка ( при подключении терминала от АКБ).

упс, "перезагрузку" фиксировать не будет при прокрутке стартером ?

Будет, нужно маленький резервный аккум ставить.

Здравствуйте, господа! Ссори, что пропал. Благодарю всех, кто отписался и помог. Очень приятно и полезно) Итак, настроил я фильтрацию и первую неделю, как-будто мистика, всё работало, потом опять всё тоже самое. Проверил оказалось, что на жёлтый всё равно приходит 0,0086 В , логика не срабатывает и во время стоянки авто, прибор продолжает отправлять координаты. Решил оставить на жёлтом и поставить реле. Подскажите плиз пару подходящих моделей, как я понимаю, ток течёт там не большой, поэтому не каждое автомобильное реле подойдёт?